摘要：
本文目录一览：1、同一地区办的客运、货运、危货资格证是一个证还是分开的2、... 本文目录一览：
同一地区办的客运、货运、危货资格证是一个证还是分开的
按照规定《道路运输从业人员管理规定》，危险品只能在持有客运或者货运两年以后才可以增驾危险品，也就是说，如果有危险品的话，必定还有一个客运或者货运在同一张证件上的。
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也就是说，有危险品资格证的话，一定还会有客运或者货运在同一本证件上。
现在从业资格证准驾类型是跟驾驶证走，但是分：客运，货运，危运。
不是一个证，是两个证。营运证是道路运输证，货运资格证就是从业资格证(俗称上岗证)，从业资格证里有项经营范围，分为：客运经营，货运经营(也就是你想要的)，出租车，危险货运等等。
营业性驾驶员从业资格证，分为三种，货运，客运。危货运等 三种，以前叫上岗证。货从业资格证是从业资格证的一种，属于交通局运管处办理的真对营运车辆上的驾驶员办的证件，不是车管所办的证件。如果你开营运货车。
请问我国同一列火车上会同时有货运车厢和客运车厢吗?还是说客运火车和货...
1、高速铁路以客运专线为主，只有客运动车组列车运营，没有货运列车。
2、咱们的客运车厢跟货运车厢不太一样，如果真正按照大家想的那样随意的加车厢，减车厢，操作起来非常的麻烦。我觉得虽然这个想法比较好，但是现实中却要受到很多阻碍。
3、那么火车的每个不同的车厢：客车车辆有相对固定的到达城市，如：北京——上海的客车车辆，一般是在北京和上海两地周转，但是不绝对，还可以在北京——天津两城市周转或上海——南京周转。
4、普通的货车车厢11米，普通旅客车厢25米。
5、在机车牵引客车的列车行驶起来的时候，机车的自身不会浪费过高的牵引动力，起的则是引导方向的作用。
美国的铁路线,货运和客运是分开的两条路线吗?
1、美国货运铁路网由538条铁路组成。全国客运铁路网由30多条线路组成，连接美国46个州的500个目的地。截至2023年，美国铁路网运营线路长度超过25万千米，是世界上最大的铁路网。
2、首先，铁路线路可以按照用途分为干线铁路、支线铁路、货运铁路、客运铁路和高速铁路等。
3、（除新建高速铁路外）绝大多数铁路是客货两用线；高速铁路以客运专线为主，只有客运动车组列车运营，没有货运列车。
4、但是，我们要知道，美国虽然铁路公里数第一，但是铁路主要是以货运为主，而国内客运主要以航空为主，美国的飞机场要比其他国家多非常多，航空运输很发达，这也是美国高铁发展动力很弱的一个原因。具体这个问题可参考我的
5、美国也从英国获得了一些方法，但是由于条件的不同(如像远程的客运和容量较大的货运)，很快就说明了两国的发展是不会十分平行的。
