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牡丹江火车站的介绍
牡丹江火车站的历史如下：清末至伪满洲国初期：牡丹江火车站的历史可以追溯到1903年，即清光绪二十九年。随着中东铁路的交付运营，最初的牡丹江站被定为五等站。伪满洲国时期：1934年12月，牡图线延伸至牡丹江，设立了宁北站，即现在熟知的牡丹江站的前身。
牡丹江站：位于市区中心，是牡丹江市最主要的火车站，承担着较多的客运和货运任务。 牡丹江西站：位于市区西部，是牡丹江市的次要火车站，也有一定的客运和货运功能。 牡丹江南站：位于市区南部，是牡丹江市的新建火车站之一，提供一些列车服务。
车站规模：截至2018年9月，牡丹江站拥有8台17线，总占地面积9万平方米（不含北站），设计运能507万人次/年。线路情况：牡丹江站正线有绥滨铁路、图佳铁路、哈牡高铁、沈佳高铁、牡佳高铁等。
牡丹江火车站，位于中国黑龙江省牡丹江市西安区，邮政编码为157000。这座历史悠久的车站始建于1901年，隶属于哈尔滨铁路局，是特等站，具有区段站和技检站的双重功能。在铁路交通网络中，牡丹江站位于滨绥线的上行方向，距离哈尔滨站355公里，下行方向则与绥芬河站相距193公里。
牡丹江火车站位于黑龙江省东南部，牡丹江市区内，是滨绥线、图佳线铁路干线的交会点。清末，1903年（清光绪二十九年）中东铁路交付运营初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宫附近）为五等站。东北沦陷后，1934年12月，牡图线铁路铺轨到牡丹江，设立宁北站（今牡丹江站）。
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大石桥站车站概述
大石桥站是位于中国辽宁省大石桥市振兴中路68号的一座重要交通站点，邮政编码为115100。这座历史悠久的车站始建于1900年，隶属于沈阳铁路局大连车务段，具有二等站的等级。在铁路线路方面，大石桥站既是沈大铁路（沈大线）上的一个关键节点，也是营口铁路（营口线）的交汇点。
光绪十九年（1893年）是年沙俄修筑南满铁路，建大石桥车站。光绪二十四年（1898年）3月27日俄国攫取东清铁路（亦称东省铁路、中东铁路）支线（哈尔滨至旅顺口）筑路权后，陆续修建大石桥等地车站，1901年大石桥至熊岳段开始营业。光绪二十五年（1899年）5月6日大石桥至营口牛家屯铁路竣工。
大石桥站：原名大石桥驿，位于辽宁省营口市大石桥市振兴街道胜利社区，为沈大铁路和长大铁路的交汇点。海城站：位于辽宁省鞍山市海城市海州街道北关街28号，是沈大铁路和沟海铁路的交汇点。鞍山站：位于辽宁省鞍山市铁东区二道街1号，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山车务段管辖。
大石桥站：大石桥站位于辽宁省营口市大石桥市，是沈大铁路和营口支线的交汇站。大石桥站作为当地的主要铁路车站，承担着大石桥市及周边地区的客运和货运任务。站房建筑风格独特，站内设施一应俱全。熊岳城站：熊岳城站位于中国辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇，是沈大铁路上的一个重要车站。
**大石桥站**：大石桥站位于营口市南部沿海地区，是一座重要的港口城市。这里有营口熊岳天沐温泉度假村等著名景点。4 **盖州站**：盖州站位于营口市南部沿海地区，是一座历史悠久的城市。这里有盖州仙人岛风景名胜区等著名景点。
- **盖州站**：盖州站位于营口市，是一个历史悠久的车站。该站不仅服务于当地居民的日常出行，还吸引了大量的旅游客流，因为盖州市拥有丰富的自然和人文景观。- **大石桥站**：大石桥站是营口市的一个重要工业基地，这里的镁矿资源丰富，因此有大量的矿产资源运输需求。
下城子站简介
1、下城子站，原名小城子站，是中东铁路早期的一个重要站点，起始于1899年。这座具有历史意义的车站于1901年落成，至今仍保持着早期的风貌，作为一座仍在运营的优质小型候车室，见证了中东铁路的辉煌过往。1913年，它增设了会让站功能，以适应铁路运输的需求。目前，下城子站位于中国黑龙江省穆棱市下城子镇，邮政编码为157516。
2、城鸡铁路是一条起自黑龙江省牡丹江市穆棱市下城子镇，与滨绥铁路下城子站相连的铁路线，全长107公里。这条铁路的历史可以追溯到1925年，当时吉林省政府与白俄商人谢洁斯合作，修建了从下城子站至梨树镇煤矿的“穆棱铁路”。
3、鸡西站，位于中国黑龙江省鸡西市，具体地址为兴国中路138号，邮政编码为158100。作为一等站，它隶属于哈尔滨铁路局的鸡西车务段，隶属于历史悠久的林东铁路系统。在铁路线路方面，鸡西站下行距离林口站84公里，与下城子站相距107公里。上行方向，它与东方红站相隔247公里，而恒山站则位于较近的13公里处。
4、东方红站，起源于1958年冬季，是位于农垦密东铁路线上的一座车站。作为农垦铁路管理系统的一部分，它曾隶属于北大荒农垦铁路管理处。最初的运输任务主要是输送农垦系统内部的粮食、木材和生活物资，物资需先运至密山站，再通过国有铁路转运至林口（林密线）和鸡西至下城子（城鸡线）。
凤上铁路线介绍?
凤上铁路是一条位于中国东北辽宁省丹东市的铁路线路，以下是其详情：起始与终点：起始于凤城市内的沈丹线凤凰城站，终点设在中朝边境的丹东市宽甸满族自治县上河口站。全线位于丹东市范围内。建设历史：凤上线的建设历史可以追溯到1938年，但在抗日战争期间被迫中断。1950年，铁路建设得以恢复并继续进行。
凤上铁路，一般称为凤上线，是从位于中国辽宁丹东凤城市的沈丹线之凤凰城站起，到中朝边境的丹东市宽甸满族自治县上河口站止的铁道。全线均在丹东市境内。1938年开始建设，抗战时中止。1950年后续建。现属沈阳铁路局管辖。
丹东河口凤上线景区位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县。这个景区依托于凤上线铁路，这条铁路线始于凤凰城车站，终到上河口车站。凤上线沿途共开发建设了“铁佛传说”“探访远古”等10余处景点，河口景区就是其中的一部分，由四个景点组成。
铁路连接鸭绿江边的上河口镇至凤凰城，全长154公里，全线处于辽宁丹东市境内，沿线穿过不同的湖光山色。1950年，中国人民志愿军便是通过上河口镇，跨越鸭绿江参加抗美援朝。凤上线相关负责人表示，每列游览列车，载客量大概为500人，估计铁路启用后，每天将最多可以运载10万人次旅客前往丹东地区的各个景点。
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