摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运列车脱轨为重大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货运列车脱轨为重大事故的解答，让我们一起看看吧。铁路特大事故定义？根据... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运列车脱轨为重大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍货运列车脱轨为重大事故的解答，让我们一起看看吧。
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铁路特大事故定义？
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。
有下列情形之一的，为特别重大事故：
(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的;
(二)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的;
(三)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的。
有下列情形之一的，为重大事故：
(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的;
(二)客运列车脱轨18辆以上的;
(三)货运列车脱轨60辆以上的;
(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的;
(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的。
有下列情形之一的，为较大事故：
(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的;
(二)客运列车脱轨2辆以上18辆以下的;
(三)货运列车脱轨6辆以上60辆以下的;
(四)中断繁忙干线铁路行车6小时以上的;
(五)中断其他线路铁路行车10小时以上的。
造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。
铁路事故级别划分？
铁路交通事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。特别重大事故是指造成30人以上死亡、造成100人以上重伤、造成1亿元以上直接经济损失、繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的事故。法律依据：《铁路交通事故调查处理规则》第七条依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。第八条有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上
1.我国事故等级主要是根据事故造成的人员伤亡和直接经济损失数额，划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。
2.在铁路运输行业的交通事故应急救援和调查处理实践中，除了根据人员伤亡和直接经济损失确定事故等级外，还应当将列车脱轨辆数和中断铁路行车时间作为划分事故等级的重要依据。
郑州巩义境内中铝公司一货运火车脱轨，造成6人遇难，事故原因正调查。你怎么看？
铁路运行中有诸多不安全因素，主要表现在物和人的不稳定，一旦物和人不稳定值达到极限程度就会发生事故。这次事故是列车放飏，即列车在长大下坡道上，制动失灵后失去控制，造成列车严重颠覆。从事故造成死亡6人及严重物质损失上看，已经达到了国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定的“较大事故”的等级。
这次列车放飏较大事故的直接原因有以下几方面：一是机车设备故障，造成列车制动系统压缩空气不足，致使靠压缩空气产生的制动力不能控制列车在长大下坡道上产生的惯性。用铁路系统专业术语就是：风泵故障（或者制动系统损坏）造成总风供应 不足，致使列车管及列车制动缸压力不能控制列车在长大下坡道产生的惯性力，造成列车完全失控冲出避难线颠覆。二是作业人员违章行为造成机车连挂列车时，机车制动管与列车主管没有完全接通（列车制动软管没有连接或者列车管折角塞门没有开放），致使机车不能控制列车制动，造成列车放飏。三是人为破坏。有人在列车开车前将列车的列车管折角塞门关闭，致使机车无法操控列车制动力，造成列车放飏。四是列车司机在长大下坡道上操控列车时产生失误，造成列车制动闸瓦严重过热，失去制动力导致列车放飏。以上四个方面任意一个都会造成列车放飏事故的发生，至于具体是什么原因，还需要事故调查组进行深入细致调查论证，去伪存真找出这次事故的真正原因。
到此，以上就是小编对于货运列车脱轨为重大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运列车脱轨为重大事故的3点解答对大家有用。
