摘要：
本文目录一览：1、飞机场货运岗位累不累?和安检比起来哪个好?2、... 本文目录一览：
飞机场货运岗位累不累?和安检比起来哪个好?
货运岗位一定是很累的，需要搬搬抬抬的，装车卸车。
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号
民航安检好。民航运输负责机场的航班运输和旅客服务，是让旅客安全、便捷地乘坐飞机的关键环节。民航安检则是确保乘客和航空器安全的关键环节，虽然民航运输和民航安检都是民航行业中非常重要的环节，但是民航安检更好。
安检。因为货运部门普遍都是男性，而且没有提拔的空间。安检就不同了，有很多女性不说，被提拔的可能也大大高于货运部门。
至于货物安检是否好，这取决于个人的体验和工作环境。一些人可能会觉得货物安检比旅客安检更轻松，因为货物通常不需要进行身体检查或特殊性检查，而且货物不会像旅客那样有抱怨或不满。
累不累得看机场，比如一些纯旅游城市的小机场也就搬运些行李箱或者少量货物。这里上班就比较轻松，但工资肯定少了。还有的一些工业发达地区就累了，比如深圳机场。工厂多，流量大，乘客行李只占很少的一部分。
根据搜狐网查询，上海虹桥机场安检员很累。工作时间长，工资低，每天凌晨两点半起床，早上十点上班，晚上十二点半左右下班。需要倒班，一休一，常加班，每天工作20小时左右，有时候需要请假调休。
机场货运员正式工待遇怎么样?都干什么工作?
根据查询南京空运公司发布的人才招聘信息得知，南京机场货运员的工资是4500元到6000元，还有五险一金，包吃包住，周末双休，待遇好。马鞍国际机场是军民合用机场、南京都市圈第二国际机场。
机场货运员的工作就是飞机起飞前、着陆后的旅客行李搬运工作，现在基本都是半自动化的，行李检查、登机都是履带进行，中间过程是行李车。待遇应该还可以，2~3千元底薪。
配载员好。机场客运部是航空运输的主要部分，是配载员，工作范围涵盖更广泛，包括人流和少量货物的运输运营，进行值机、售票、安检、问讯等服务，平均工资7000到8000元。
机场配载员和货运员哪个好
配载员好。机场客运部是航空运输的主要部分，是配载员，工作范围涵盖更广泛，包括人流和少量货物的运输运营，进行值机、售票、安检、问讯等服务，平均工资7000到8000元。
客运配载是一个很重要的岗位，因为涉及飞行的安全，所以待遇比其他岗位要高。货运配载因为可以决定走哪些货物，所以“外水”很多。
客运配载：负责飞机的重量结算、画飞机平衡图。具体的就是航班可以装运多少重量的货物、货物装在飞机的什么位置、旅客安排在那几排座位是由配载员决定的。也就是重量分配、装载位置分配。
机场配载员需要在有限的时间内完成大量的装卸工作，包括将行李，货物从运输车辆上卸下并装载到飞机上，或者从飞机上卸下并装载到运输车辆上。这个过程需要频繁地进行重复搬运和抬举重物，对身体的耐力和力量要求高。
