摘要：
本文目录一览：1、请问下营运车辆和非营运车辆ETC收费标准一样么?2、... 本文目录一览：
- 1、请问下营运车辆和非营运车辆ETC收费标准一样么?
- 2、集装箱etc的集装箱J1和J2有什么区别?
- 3、etc货三和货六区别
- 4、自由流收费与etc的区别
- 5、货车上高速是安装ETC好还是不安装好?
请问下营运车辆和非营运车辆ETC收费标准一样么?
1、首先，营运车辆需要缴纳的道路税和保险费用通常比非营运车辆更高。此外，如果您的车辆被归类为营运车辆，您可能需要进行定期的车辆安全检查和审核，以确保您的车辆符合营运车辆的标准。另外，如果您的车辆被归类为营运车辆，您可能无法享受某些针对非营运车辆的优惠政策或补贴。
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2、非营运货车办理etc可以享受八五折优惠。根据国家和省有关要求，ETC用户享受不低于百分之五的车辆通行费优惠政策，货车可以享受八五折优惠。从2020年1月1日起，货车统一按车轴型收费，并确保不增加货车通行费总体负担。封闭式高速公路收费站入口同步实施不停车称重检测，提高货车通行效率。
3、蓝牌货车etc和轿车收费不一样。按照2020年1月份相关规定，货车一律要走称重通道，所以蓝牌货车有ETC要走称重的通道，不过这个称重通道指的是进入高速公路的时候，蓝牌货车只在进入高速公路的时候需要称重，出来的时候可以自由选择出口通道。
4、具体各大银行收费年费细则如下： 工商银行 年费规则：工行ETC信用卡免收卡片有效期内年费。 建设银行 年费规则：金卡的年费是160元，普通卡年费为80元，刷卡消费三次免年费。另外一种是带汽车工能的ETC信用卡，虽说有洗车等优惠活动，但是年费200元是不能减免的。
集装箱etc的集装箱J1和J2有什么区别?
1、法律分析：J1是指专用集装箱，J2是指混用集装箱。办理集装箱ETC可以在支付宝上搜货车ETC办理，然后在添加行驶证那一页的车辆类型那里选择集装箱J1或J2。判断方式是要看道路运输证经营范围。 J1是指专用集装箱，也就是说只包含集装箱。J2是指混用集装箱，也就是包含有集装箱和普通货运。
2、解放牌的集卡车头，俗称勾1勾2，动力不同，型号不同而已。
3、B20J1和4B20J2是两款不同的发动机，以下是它们之间的主要区别：动力：4B20J1的功率比4B20J2高，前者的最大功率为190马力，最大扭矩为360牛米；后者的最大功率为185马力，最大扭矩为385牛米。
4、合规车辆依然免除通行费用。同时在这一时期内，省内通行安装专用ETC的J1型集装箱车辆可以在ETC车道行驶，并享受95折收费标准。另外已安装ETC且未预约的J2型集装箱车辆还有跨省运输的JJ2型集装箱车辆必须在人工车道缴纳费用仍可享受95折扣优惠政策，过渡期满后回归原有收费标准。
5、网卡1，网卡2。按照字面理解，就是网卡1，网卡2，一般出现在主板标志上面，在一些特殊的路由器之下才会生成的一种区别，比如有一部分路由器的第1个口和第2个口对应的是不同的网络，一个是千兆网络，一个是百兆网络，一般百兆网络是第2个。
etc货三和货六区别
1、etc货三和货六区别就是收费标准不同 根据交通运输部发布的交通运输行业标准 (JT/ T 489—2019)：货车包括载货汽车、货车列车和半挂汽车列车。 货车分类依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量。收费公路车辆通行费货车车型分类见下表 三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
2、这取决于您办理的ETC是按照车辆几轴来收费的。如果您是牵引车，牵引车是按照车头算轴数，那么即使您之前办理的是6轴货车ETC，修改为3轴后，无需补缴之前的通行费。但如果您是普通货车，按照整车来算轴数，那么可能需要补缴之前的通行费。
3、另外货车高速将按轴收取通行费，取消计重收费，一方面鼓励货运企业节约运输，另一方面提高高速公路的利润效率。其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于吨的为1类货车；车长大于等于6米或总质量大于等于吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。
4、目前轴数错误的无法上下高速etc车道，如果能上下说明没有问题（可能是你的车为牵引车，牵引车是按照车头轴数来计算的）如果不能上高速，那就是发行方给你录写的etc设备信息有误，需要联系你办理etc地方的客服帮你修正。
5、③四轴货车，其车货总质量超过31000Kg；四轴车辆火车，其车货总质量超过36000Kg；④五轴车辆火车，其车货总质量超过43000Kg；⑤六轴及六轴之上车辆火车，其车货总质量超过49000Kg，在其中卡车转动轴为双轴的，其车货总质量超过46000Kg。现阶段暂且不对车货外部轮廓规格开展检验。
6、半挂牵引车是按照车头算轴数办理ETC，如果你是车头三轴，挂3轴总共六轴的牵引车，办理etc时候应该填3轴，具体根据车辆车轴数量来办理，具体可咨询ETC办理银行。
自由流收费与etc的区别
自由流收费与etc的区别：收费地点不同、主线ETC自由流的技术门槛更高。收费地点不同 匝道ETC自由流，顾名思义，ETC收费在收费站前面的匝道上进行；主线ETC自由流，则是在距离收费站1到2公里的主线车道上进行ETC收费。
ETC与自由流收费模式，主要区别在于，一个用于低速电子收费，而另一种，则可以在高速电子收费中进行应用。两种不同收费模式，其主要目的，都是为了降低收费速递，保障高速公路畅通。所以，要想将较大差异系统结合到一起，更好地为高速公路收费工作进行服务。
自由流收费是指车辆通过高速公路时，在入口处并不设置人工或电子收费站，而是在出口处通过ETC技术进行收费。目前，中国实行的自由流收费政策只针对小型客车。自由流收费是一种先进的收费方式，能够提高高速公路通行效率，缓解交通拥堵问题。
在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。ETC技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
有区别。ETC是不停车自动收费，平常是人工收费。ETC收费便宜，各个地方不同折扣不同，一般在98折，也有95折的。另外，还有充值赠送。办理etc不需要充钱。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。
区别在于收费ETC的成本较高，免费ETC费用相对较低。免费ETC是由政府出资推广的，用户可以免费获得ETC设备，但需要缴纳一定的预存款。预存款会在通过收费站时自动扣除，当预存款不足时需要及时充值。免费ETC的优点是免费获取设备，使用方便，费用相对较低。
货车上高速是安装ETC好还是不安装好?
ETC可以节省时间，因为安装ETC后，车辆通过收费站时无需停车，从而减少了等待时间。此外，ETC还可以节省油耗，因为它减少了车辆的怠速时间。此外，ETC还可以节省费用，因为使用ETC可以享受一定的优惠。最后，ETC的使用对环境也更加友好，因为它减少了车辆在收费站的停留时间，从而减少了尾气排放。
卡车司机安装ETC有很多好处。简单来说就是油耗少，磨损少，钱多。过去货车要称重，在收费站排队，车辆通行费按货车总重量缴纳，费时费力，通行速度慢，效率低。如何激活ETC方法一用手机扫描ETC设备上的二维码，下载相应的APP。下载成功后点击打开，按要求注册账号，登录成功后点击“OBD激活”。
ETC通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
根据交通部规定，为了深化高速收费制度改革，2020年1月1日，开始实施载货汽车不停车收费，实现货车ETC全覆盖，要求使用率不低于载货汽车的90%以上。到时我们现在使用的储值卡享受的5折优惠也取消，每个收费站只保留一个人工窗口。
安装etc优点有：方便上高速，减缓堵车风险。由国家政策优惠。缺点：手续麻烦，要交押金。安装etc的好处：安装etc后，通过高速公路收费站无需停车缴费，系统将自动从绑定银行卡中扣除相关费用。在节假日，许多高速路段都会出现长龙和交通堵塞，其中之一就是收费站的慢速行驶。
