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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十大货运物流平台排名查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍十大货运物流平台排名查询的解答，让我们一起看看吧。十大物流公司排名有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十大货运物流平台排名查询的问题，于是小编就整理了3个相关介绍十大货运物流平台排名查询的解答，让我们一起看看吧。
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十大物流公司排名有哪些？知道的说说个人看法？
1）跨越速运
2）中国邮政物流
3）德邦物流
4）天地华宇
5）佳吉物流
6）新邦物流
7）远成物流
8）宅急送物流
9）中铁快运
10）中远物流
跨越速运——简称KYE ，是国家“AAAAA”级物流企业，总部位于深圳。主营国内限时航空物流业务，以时效著称，拥有8架夜航全货机及独一无二的航线自主权，实现跨越省8小时门到门到达，首创“限时未达，全额退款”承诺。通过高科技平台的支持和精简货物运输流程降低成本，且属直营企业，管理通达便捷，服务水平统一实施，很好把控，对未来企业整体规划有利！缺点就是只针对企业而不接受个人件！
德邦物流——德邦国内老牌公路货运物流企业，起家于珠三角地区 总部在深圳，经过多年的发展，德邦的网点遍布全国各地，规模庞大，服务不错也算是在物流行业站稳了脚跟，但是德邦一直以汽运为主，运输速度已然跟不上现代市场的需求，且德邦创新意识薄弱，没有什么鲜明的特点 。
中国邮政——安全系数较高：国企，不会出现携款潜逃人间蒸发等情况。网点覆盖广：基本所有的国家和国内一些偏远的乡村也全部可以到达，无盲点。价格统一！但是缺点也明显，速度：邮政的速度真的是不敢恭维，十天半月的都有！服务：国有企业的服务整体有待提高！综合来看把 它放第三吧。
天地华宇——华宇是国际快递公司TNT快递在华成立全资子公司1995年成立于广州，说实话前几年 华宇还是很不错的，不管是服务还是价格或是速度，都在德邦之上，但是后来华宇被中信集团从 TNT手中买走后，个人觉得和之前相比还差了一大截，门店也没之前整洁，服务意识也变差了，现在只能放在德邦之后。
佳吉物流——公司最早创立于1993年，起家于长三角，2007获得全国物流AAAAA级企业资质、道路 货物运输一级企业资质。按理说长三角地区经济发达，有利于物流公司的发展，个人觉得佳吉变 化不怎么大，说实话佳吉的服务态度是真差，爱答不理的样子看着就生气！唯一可取的是价格倒 是很便宜，适合大众群体，淘宝卖家用的较多，速度不快不慢。
望采纳，谢谢！
新邦物流、天地华宇、远洋物流、佳吉物流、跨越速运、德邦、中铁快运等，只知道这几家了，我们公司就是跟跨越速运合作的，他们家是AAAAA级物流企业，13年时间就成为物流行业独角兽企业，2019年，胡润研究榜发布的《2019胡润全球独角兽榜》，跨越速运排名第84位，估值已达200亿！
好用的网络货运平台有哪些？
网络货运平台的发展历程主要分为：爆发增长阶段、“无车承运人”阶段、严格监管阶段。随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的颁布，加速行业洗牌及裂变。而依靠人工智能、5G等新兴技术，我国的网络货运平台也逐渐走向成熟，大致可分为：控货型、开放型、服务型。他们之间有什么区别呢？作为企业，选择网络货运平台时最看中的是哪几点呢？
控货型网络货运平台其自身就是货主或者货源的供给方，在降低成本的情况下，选择适合的运力资源来扩充运力池，其目的是降低运力的采购成本。像电商平台就是比较典型的货主。
开放型网络货运平台既不是货主也不是运力供应商，他们的作用主要在于对货主和运力的快速精准匹配，且是面向整个市场开发，属于第三方企业。
服务型网络货运平台是基于自身技术上的优势及通过大量的底层数据帮助企业量身定做，从统筹搭建，信息匹配到后面的金融保险、税务筹划、车后服务等。可以同时帮助物流公司司机和货主方解决需求。好伙伴网络货运平台也是属于服务型的平台。
每个企业的需求不同，选择合适自己的网络货运平台才能真正帮助自己降低运输成本，简化运输流程。接下来我们说说企业选择网络货运平台通常最看中的几点！
1、 是否满足个性化需求
2、资质是否完善
3、数据安全性
4、性价比
5、 团队是否专业
6、服务和售后
专业的团队能够帮助企业快速梳理业务需求，保证平台运营的安全性和稳定性（好伙伴带你垃了解更多相关知识）。而完整的售后包括后期版本的迭加、故障处理、资质申请等。一个好的网络货运平台要将企业需求与互联网思维相结合，从而实现轻资产运营，达到“降本增效”的目的。
2020年上半年，交通运输部办公厅两次发文，均提及智慧物流，鼓励互联网+高效的物流发展，提升物流的自动化、智能化，可见国家特别重视运输行业的结构优化。网络货运在大数据、云计算、人工智能等调动下应运而生，既规范了传统物流行业的“小、散、乱、杂”的现象，又高效的解决了货运空车率。但盲目的跟风平台也不在少数，今天和大家分享一下好用的平台有哪些？以及他们的好处是什么？
运满满
运满满创立于2013年，是国内云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域的典型代表。简单来说就是为车找货、为货找车，提供全面的信息及交易服务。
运满满目前的收费模式主要是面向货主这边，以会员制的方式对货主进行发货限制，对企业版的运满满主要是以税收优惠为主，当然，运满满对个体司机是免费的，不收取任何费用，不过运满满平台对司机要求很严格，一旦出现轨迹异常或者司机证件不全，货主就无法与司机签订运输协议。
货拉拉
货拉拉是2013年成立于香港，2014年进入中国大陆和东南亚市场（Lalamove），是一家互联网物流服务平台。创始人兼CEO为周胜馥，用户可以通过手机APP，一键呼叫在平台注册的附近车辆，完成同城即时货运。
货拉拉的盈利模式主要是对司机收费，据网上老司机讲解，司机要在平台拉货，首先要交1000左右押金，并买车贴，在拉一段时间货物后，平台会有专门的业务经理跟你对接，让你办理会员，会员与非会员的差别主要是在接单量和优先派单方面，一般接的订单越多，赚的也会越多，不过货拉拉也与它的城市成熟度有关，人们对货拉拉的认知越高，城市的订单也会越多。
货运宝
货运宝是一款由智旦运宝宝公司自主研发，基于移动互联网技术开发的移动物流信息app，一方面提供车货匹配服务，实现货源、车源信息的高效精准匹配。另一方面货运宝是当地首批拿到网络货运资格的平台，专门针对物流企业开发了一套智慧物流系统，企业可免费使用平台对公司运单进行科学管理，降低空驶率，以实现降低运营成本。另外货运宝作为网络货运平台，对于拿到的税务优惠资源也和平台企业用户共享，有降本增效需求的物流企业可以优先选择此平台。
以上平台都是经过市场数据对比分析得出，前两个平台主要针对于C端个人及散户居多，第三个平台货运宝，主要针对于B端物流公司企业，更为贴合车货匹配的整体发展方向。所以大家可以根据情况有针对性的选择。
国内网络货运平台和车货供需匹配平台的数量与日俱增，但是就其发展水平而言仍处于较粗放阶段，目前尚未真正智能化，功能健全且具有成熟运作模式的车货供需匹配平台/网络货运平台。
如何判断网络货运平台是否靠谱，可以从以下4个方面进行观察：
1.是否有真正挖掘潜在的用户需求，比如回程车的考虑
2. 车货匹配效率程度如何
3. 平台信息全面性和真实性程度是否有保障
4. 产品智能化程度高低
好运联联作为目前做的还不错的网络货运平台通过对实体物流资源的有效结合以及协同化、信息化等形式的创新运作方式。从而实现轻资产运营，提高工作效率，降低了企业规模扩张的成本，以达到多方利益共赢的目的。
好用的网络货运平台的话，我这边推荐约货平台，这个是我现在正在的用的。
之前货车帮、运满满都用过，现在这两个平台现在对司机不太友好了，运费太低了，所以我就转到约货了，约货运费比较合理，货源也挺多的，以及用了一阵子了，你可以试试。
网络货运平台是指通过网络的平台将原本线下的物流活动转移到线上，方便用户与物流公司的交互，使得服务优秀的物流公司获得等多的生意，让用户寄货变得更简单，让车主运送更快捷。高质量的网络货运平台还意味着物流服务需求方可以享受到更快速、更便宜的物流服务，提高其工作效率或者生活品质。在我国物流行业发展相对滞后的情况下，发展物流公共信息平台尤其是第三方物流公共信息平台将具有重大的意义。
我们通过各网络货运平台的分析，这明显就是个物流行业的新兴市场，并且市场潜力巨大，所以“蓝海”也在逐渐成为“红海”。有投资机构曾表示：“目前货运O2O应用较为同质化。随着资本的密集介入，此类应用已开始洗牌，估计到明年只有几家能留下来。究竟谁能成为‘货运版滴滴’，要看平台增值服务能力、补贴力度、易用性等在内的综合实力。”我相信不管有多少竞争对手，只要好运 联 联搞好服务，做好本分才能真正的做大做强，最终赢得市场。
拉货平台哪家强？
快狗打车创立于2014年，是国内货运行业创立最早的也是截止到目前行业无论规模还是实力都数一数二的同城货运平台。
2018年8月 58速运正式更名为“快狗打车”，是一家拉货的打车平台。快狗打车通过先进的智能调度系统，降低车辆空驶率，提升运营效率，帮助用户降低成本，并且随时随地的为个人、商家及企业用户提供快速、安全、省钱的短途物品运送服务。目前快狗打车已拥有超过180万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的近2000万注册用户。
凭借独特的互联网+大数据运营系统，为货品出行市场提出智能化的物流解决方案，通过先进的智能运力调配，整合货运供需信息，精准快速匹配车辆，推动着短途货品运送及交易服务的标准化升级。
现在市面上拉货的平台主要有同城货运类的货拉拉，长途专线类的运满满，这两家是目前实力比较强的，在货运市场也有较高的占有率。
货拉拉，主要关注同城货运，平台上的货车主要有面包车、小货车、中货车和平板车这些，不过在深圳好像也有开通大货车，主要是同城内的一些小型的货物运输以及搬家拉货，目前货拉拉的收费标准主要是以路程公里数来计算的，只规定了运费，没有规定搬运费、高速费和超时等待费这些费用，但是平台有做相关的规定，一般小面包车是20+起，城市消费水平不一样，定价也会不一样，中面包车是50+起，小货车一般是60+起，然后超过公里数的就按每公里多少钱加运费。
搬运费现在是货主和司机自主协商，平台也有给出一定的搬运费参考标准。总体来说比市面上还是要便宜很多的。
运满满主要是长途专线，主要提供大卡车、大货车拉货，一些大型的厂商就可以用这个找车拉货。
货运平台时互联网的一个产物，对货主和司机都是大有裨益的，后期也是货运市场的一个趋势，目前货运平台还属于发展的前期，还需要不断摸索和完善产品，才能适应货主和司机的需求，同时提高用户的体验。
到此，以上就是小编对于十大货运物流平台排名查询的问题就介绍到这了，希望介绍关于十大货运物流平台排名查询的3点解答对大家有用。
