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今天给各位分享内燃货运和电力货运的知识，其中也会对火车内燃和电力司机区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、内燃机和电力机车,... 今天给各位分享内燃货运和电力货运的知识，其中也会对火车内燃和电力司机区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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内燃机和电力机车,两种火车头有什么好处?
1、电力机车噪声小，动力来自电力接触网，不受内燃机的限制，所以功率普遍较大，可以轻型化，进行高速客运，或重载货运，也可以不停站一口气地跑完长途路程。污染都一样的，但是电力机车污染源在发电厂，污染物可以集中处理。缺点是，电力接触网易受自然或人为的破坏，没有电就是一堆废铁。
2、内燃机车的功率要增大，必须增加柴油机功率，加大发电机功率（内燃机车是发电后带动电动机来驱动火车头的），同时必须加大燃料箱，体积上受到限制，而且燃料效率下降比较厉害。电气机车，只要电力线允许，做大功率的电动机没有任何问题，也没有体积限制（相对车头体积来说）。
3、当然是内燃机的力量大。内燃机燃烧燃油，释放很大的能量，热值也高，比电力系统厉害多了。
4、为旅客提供快速、便捷、舒适的出行体验。 货运型机车：针对货运需求，我国研发了HXD3系列货运型机车，该系列机车在大秦线上得到了广泛应用，为我国货运铁路运输提供了重要支持。综上所述，我国现有的火车头主要包括内燃机车、电力机车、高速动车组和货运型机车，它们共同构成了我国铁路运输的坚强力量。
为什么货运火车都用内燃机车
不过货运小运转通勤的确主要使用内燃机车，因为内燃机车灵活性比较高，非干线内燃机车只设一个司机室，前后都可以监视。
内燃机车的效率和清洁性大大超过了笨重的蒸汽机车，于是人们迅速用内燃机车取代蒸汽机车用于铁路运输。特别是第二次世界大战以后，由于石油价格低廉，大大地促进了内燃机车的发展。美、英、加等国的铁路都在10年左右的时间内实现了内燃机车化。
内燃机车的机械之间的传动率少，减少机械之间的运动比，达到高效率，蒸汽机车之间频繁，效率低。蒸汽机车在行走的频率上低于内燃机车的原因还有一个，发动机之间的性能不一外，还有车辆的行走部上。
因为美国火车全部用来拉货物，不乘坐顾客。所以美国的火车不需要用太多的高科技，因此才会选择内燃车使用。
动车组”。这些列车依靠架设在轨道上方的高压接触网提供电力。列车顶部的“受电弓”负责将接触网上的电能导入车内的大功率电动机，进而将电能转换为列车行驶的动力。 在这两种动力方式中，电力机车和动车组因其环保和高效的特性，在客运列车中得到了广泛应用。而内燃机车则多用于货运列车。
极少数的煤矿企业，例如平顶山煤矿，可能还在内部运输系统中使用燃煤蒸汽机车。 汽油机车在中国铁路系统中极为罕见，目前仅存的例子是金鹰号轨道车，它使用汽油作为动力来源。 内燃机车在中国的铁路运输中扮演着重要角色，它们的效率和可靠性使得它们成为铁路货运和客运的重要组成部分。
内燃机车和电力机车有什么区别?
1、动力来源不同 电力机车是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动。内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。
2、动力来源不同 电力机车依赖供电网或供电轨提供的电能，通过电动机驱动行驶。其能源需求由铁路供电系统满足，电力机车本身不携带发电设备。相反，内燃机车使用内燃机作为动力来源，通过传动系统推动车轮。 构造区别 电力机车由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分构成。
3、主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：性质不同 电力机车 电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。内燃机车 内燃机车，是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。
4、外观差异：电力机车的车顶装有受电弓，用于接触电网以获取电能，而内燃机车则通常配备烟囱和散热片，以柴油为燃料。 动力系统差异：内燃机车的动力来源是柴油发动机，它通过燃烧柴油产生动力，并连接到发电机以产生电能。相比之下，电力机车的动力直接来自外部的接触网，通过接触网获取电能。
电力机车司机、内燃机车司机哪个好就业?
1、就业的话个人觉得都不错，毕竟都是技术工种，工资方面的差异我不太清楚，但是电力机车检修工一般在三千到四千之间，其它福利待遇是一样的。
2、好。工作环境好。电力机车司机的工作环境相对清洁环保，不会像内燃机车司机那样吸入大量的废气和噪音，对身体健康有利。工作效率高。电力机车司机的工作效率高，电力机车具有功率大、速度快、过载能力强、牵引力大、维修量少、运营费用低等优点，能够提高铁路运输的质量和效益。
3、电力机车专业去株洲电力机车厂看看吧！内燃机车专业将来毕业能分到铁路上的可能性大些！车辆学专业就业率整体来看是供不应求，社会对这个专业的人才还是有很大需求的。
4、目前大形式是电力机车好。因为很多线路都在电气化。而且目前济南机务段也要上很多电力机车。内燃慢慢要从干线上淘汰的。除了京沪猪头（DF11G）。但是济南局与京沪猪无关，DF11G也大部分配属济局徐段。济南机务段目前大部分还是DF11和DF4以及ND5，所以还是电力吧。
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