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本篇文章给大家谈谈铁路货运湿损货运记录，以及铁路货物损失规则doc对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、什么是货损事故2、... 本篇文章给大家谈谈铁路货运湿损货运记录，以及铁路货物损失规则doc对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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什么是货损事故
货损事故是指货损事故是货物运输中发生的货物由于运输问题造成的损失，这就产生了受损方向责任方要求损害赔偿，责任方根据受损方提出的赔偿要求进行处理的索赔和理赔工作。货损事故提出索赔的原则货物的索赔和理赔是一项政策性较强、涉及面较广、情况复杂，并具有一定法律原则的涉外工作。
货损是货物在运输、装卸、保管过程中发生的数量上的损失和质量上的损坏。数量损失包括被盗、丢失、火灾、爆炸、海难或其他意外事故所造成的货物灭失，以及由于挥发、撒失、流失等原因所造成的超过自然减量的货物损耗。质量损坏包括湿损、破损、变质、污染、变形、感染等 。货损是货物在运输过程中发生的损坏。
货差事故是指理货在接收、保管、发运进出口货物中所发生的帐、图、票、货四不相符的数字溢短等情况。货差事故责任的划分货物在交接的各环节发生货物溢短（货差）事故，责任划分原责是：交接前由交方负责，交接后由接方负责，但下列两种情况除外。
货运事故是指货物在运输、装卸、保管过程中发生的货损、货差和其他货运质量事故的总称。在自承运人或港口经营人接受托运人所交运的货物时开始，直至向收货人交付时止，在整个承运过程中，货物所发生的溢余、灭失、短少、变质、污染、损坏等事故均为货运事故。
货损是海洋运输中的货物损失。海洋运输货损原因多种多样归纳起来有以下九种：未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素；装卸作业中受损；受载场所条件不符合要求；船上积载不当；装船后与航途中及卸船前的期间保管不当；自然灾害；其他事故殃及；盗窃；其他。
火车发玉米水湿铁路索赔吗?
办理保价运输的货物，全批货物损失时，赔偿金额最高不超过保价金额；部分损失时，赔偿金额按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。未办理保价运输的货物，按照实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿限额。
玉米水分不要太高，特别是气温较高的时间。防止出现发热霉变、生芽。对于有虫的高温季节，有的投磷化铝熏蒸，原则上不允许，但是效果可以。
会发霉的，但要在25-40度以内，一般9天时间13。5-14%水分的不会那么快就发霉的，也就是说这批玉米在发货时已发霉了。
请尽量选择t或者k字开头的火车，因为它们比较快，但不要以为它们快就不会晚点，晚 点与否跟票价没有关系，而是跟铁路部门调度水平，以及火车的拥挤程度有关。另外，2开头的车一般比较慢，当然l开头的车最慢，因为是临时客车，在春运期间l开头的 车比较多。
玉米保存条件温度，湿度，水分在13以内，在那么高的温度下，无论什么原因玉米水分提高短时间霉变是有可能的，或长时间玉米处于高温下即使水分在13以内也会霉变。
铁路集装箱运输办法
1、第一条 集装箱运输是铁路货物运输的一种方式。铁路集装箱运输办法是根据《铁路货物运输规程》的有关规定，结合铁路集装箱运输的实际情况制定的，是《铁路货物运输规程》引伸的办法。使用集装箱运输的货物，除应按本办法规定办理外，并应按照《铁路货物运输规程》及其引伸的规则、办法的有关规定办理。
2、铁路局（分局）对国际集装箱运输应优先安排计划，优先批准日请求车，在无部停装令时，应保证按命令要求发运。第8条 单程运输的发站，往返运输的往程发站和往程到站应根据国际集装箱的运单填写“国际集装箱跟踪单”（见格式二），一批一式二份，一份留站存查，一份随货票送到站。
3、第8条 仅在国内运输的自备箱，由箱主向发站提出申请，车站逐级上报，铁道部统一公布编号后，在全路使用。自备箱箱主发生变更时，要提出集装箱证书和检修记录，由铁路局(公司)委托有资质单位检验合格后，办理相关手续。第9条 集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求，不得腐蚀、损坏箱体。
4、常规计算法：铁路集装箱运费由基本运费、装卸作业费、杂费以及其他根据铁道部规定产生的费用构成。具体包括过秤费、取送车费、集装箱使用费（包括延期使用费）、自备集装箱管理费、地方铁路集装箱使用费以及货物暂存费等。
5、集装箱使用费及延期使用费。（1）凡使用铁路集装箱运输货物，除核收运费外，都要根据《铁路货物运价规则》表3“铁路 货运营运杂费费率表”按箱型、箱数和运价里程核收使用费。（2）使用铁路危险品专用集装箱装运货物时，集装箱使用费加20%核收。
6、铁路集装箱运费有两种计算方法，一是常规计算法。内运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的其他费用组成；另一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。常规计算法 集装箱运费由基本运费、铁路集装箱货物装卸作业费用、集装箱货物运杂货和其他费用组成。
损失款额未满2000元的可不编制货运记录
错误。损失款额未满2000元的由于规定凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，均应编制货运记录，那么其可不编制货运记录是错误的。“货运记录应按每份货物运单编制一式三份，一份交收货单位或发货单位，一份由承运部门存查，一份送交有关责任单位调查。
有效期限由下列日期起算：货物灭失、损坏为承运人交给货运记录的次日；货物全部灭失，未编有货运记录的，为运到期限期满后的第31日。承运人在运到期限期满后，经过30天仍不能交付的货物，托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。
如果货物的短缺或残损不明显，也必须是在提取货物后的规定时间内，向承运人或其代理人提出索赔通知。
《韩国铁路法》规定，涉及到货物损害赔偿时，如果在运输证上表示赔偿额的，则按表示的赔偿；未表示的，则按交通部令的规定予以赔偿。铁道经营者的旅客或发货人要求的损失赔偿超过所表示的运输品的补偿额时，对其超过的部分可不予补偿。
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