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为什么圆通快递货运单上写送货上门,而到了楼下就不上门呢?有没有相关...
问题四：圆通快递到底是不是送货上门 当然是应该送货上门呀。不过如果你的收件的，不在圆通快递的派送范围之内，人家就不送了。
快递送货上门，物流不负责送货上门，只支持自提货。快递一般只收小件，最大单价不超过50公斤。而物流什么件都可以收。快递按公斤论价，物流按件或公斤论价。但物流运费比快递运费低的多。快递比较快，时效性高。物流比较慢，时效要求不高。
第三种就是他们快递公司的责任了，没时间送，或者没人给送，你又不急，也没崔就放着了呗。
现在很多快递都是送货上门的，圆通快递也不例外；基本原因有：一，快递市场竞争大，多家快递生存；二，快递行业是一个服务行业，做不好，会遭到顾客投诉的，快递人员可能会遇到扣工资的现象；三，现在各个街道，小巷基本上都有送货点，可以直接将快递送到收件人手上。
快递应该送货上门。这是她们服务范畴内的事情。根据《快递暂行条例》第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
我可以接受，在特定情况下的送货上门，额外收取费用。会让快递员更加重视这个快递。避免放在门卫，或者说是快递站造成快递丢失的现象。快递和客户吵架的事很多，最近的一件是山东的郭女士和圆通快递员吵起来了，因为快递员送件总是放在岗亭，不送到家。
李昌文的创业历程
1、李昌文，一个出身农民家庭的青年企业家，以他的辛勤努力和智慧，从一个打工仔成长为峡江县昌荣汽车运输有限公司的创办人。他的故事始于对汽车运输行业的浓厚兴趣和对自身技能的不懈追求。在外出务工的岁月里，李昌文先后尝试了多种工作，包括工厂的苦力活和汽车运输。
2、几年来，李昌文反复熟读了《道路交通法》等二十余部交通法规和有关汽车货运知识，写下了20余万字的学习笔记，为今后创办自己的货运企业打下了坚实基础。揣技还乡 创办企业李昌文在县交警大队干了两三年，反复调查研究了汽车货运的市场行情和发展方向，便决心回乡，创办家业。
3、成立于2000年5月的峡江县昌荣汽车运输有限公司，从最初的十多部挂靠车辆起步，经过不懈努力，如今已发展成为拥有各类大中型货运车辆580辆，员工总数达到1200余人的大型运输企业。
4、李昌文的创业精神、贡献国家、回报社会的实际行动，得到了政府和社会的认可。
5、活动由大赛组委会秘书处副秘书长、山东广播电视台公共频道总监王杰昌主持，秘书长兼人力资源社会保障厅副厅长李伯平以及山东广播电视台副台长李昌文出席。他们共同宣布了山东省创业大赛网站的正式启动，并宣布大赛将于2012年9月10日至12月底举行，旨在激励创新创业。
中面在广州跑货拉拉有一万一个月吗?
可以，跑货的基本都7000-12000以内。
我是没车加入的，就在货拉拉公司租了个小面包，一个月租赁费2980，赠送平台超级会员。合同上写的小面包起步7公里38元，超出一公里3元，现实呢？现实接到的单子都是30左右的，没有一个达到38元的。关键是还能接到，多数都是刚看到一个单子，啥还没看清呢，都已经被抢走了。
在广州做货拉拉司机一个月能赚多少钱？广州的滴滴司机收入逐渐下滑，从一两万到七八千，再到四五千，除去生活开销，实际收入减少明显。然而，一位53岁的货拉拉司机，却能在一个月内赚取两万多的纯利。这个数字似乎与滴滴司机的收入形成鲜明对比，让人不禁质疑其真实性。
货拉拉平台上，司机的收入因人而异。虽然有些人赚得多，有些人赚得少，这与个人能力和努力程度有很大关系。在广州，月收入一万以上的司机并不罕见，尤其是那些早出晚归、辛勤工作的司机。 工作的辛苦程度：想要轻松赚取高收入是不现实的。
货拉拉官方的说法是能够达到月入过万。根据货拉拉提供的数据，目前中国有1000万辆的中小型货运车辆，其中约有10%的货运需求是即时性的，平均每个货运司机每天2个订单，平台就有200万个订单，按照目前的客单价约150元计算，一天的流水就可以有3个亿的规模。
这个问题要根据所在的城巿跑货的远近价格高低、人际关系户、生意项目的不同、运输工具好坏、运输工具的量的多少、自己的业务水平经验、本单位及外界单位的关系来判断，搞钱差别也不同。有上千、几千、上万、几万的金额不等。一般来讲：跑贸拉拉一个月能搞一万元左右。
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