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散货船和集装箱船的区别
1、一般来说，散货船和集装箱船的主要区别如下：运输费用不同散货船装载量大，运输速度慢，停靠港少； 集装箱船港口多，运输速度快，油耗高。 因此，集装箱船的运输成本低于散货船。加载对象不同，散货船主要是粮食、矿产资源等大宗商品，而集装箱船主要是半成品或成品。
2、两条船运输成本不一样，集装箱船一般速度快，耗油高，挂港多，散货船一般速度慢，耗油少，挂港少。目标货物不一样，集装箱针对的主要是半成品或正品，或是价值高的物品，散货船一般是运原材料，对运费的敏感度明显不同。
3、散货船与集装箱船在国际物流中的应用与特点存在显著区别。散货船主要运输粮食、自然资源等大宗货物，装载量大，但运送速度相对较慢，停靠港口数量有限。相比之下，集装箱船拥有更多的停靠港口，运输速度快，但耗油量较高。因此，集装箱船的物流成本通常低于散货船。
大件船比散货船哪个轻松
跑的太过频繁。集装箱船跑的太过频繁，靠港时间比较短，人会比较累，相比散货船，散货船靠码头时间长，抛锚时间多。整体来看，散货船比集装箱船干着舒服，但是集装箱船工资比散货船稍微高一些。
按正常情况来看的，其实在海运市场上发生过多次集装箱船运费少于散货船的时期，都属于集装箱低谷时期，用箱船装矿石，而且比散货船运费低。
集装箱船的运输优势是速度快，无论是装载速度还是航行速度，比一般的船都要快，这就说明它的工作节奏将要比其他的快，像散货船嘛，装载和卸货的速度很慢，每次到港要花费几天的时间来卸货，一般在一个港口卸货完毕。
工程船好。工程船的吞吐的吨位较大，是配备有专用机械设备的特殊船舶，安全系数较大，而散货船的吞吐吨位较小，安全设施不完善。同时工程船是其上装置有成套工作机械以完成特定的工作任务，散货船运输是散装货物，无标识、不包装、笨重和无形的散装运输。
集装箱航运和干散货航运各有什么特点?
1、集装箱船通常具有高速度和高燃料消耗，并且具有许多端口连接，而散货船通常具有低速度，低燃料消耗和很少的端口连接。 目标商品不同。容器主要针对半成品或正品或高价值物品。散货船通常运输原材料，其对货物的敏感性明显不同。 集装箱线的运营成本远高于散货线。
2、集装箱航运和干散货航运的区别有两个明显的地方。一是二者的用途不同。前者主要是用来运输纺织服装，机械，电子元器件，食品，饮料，家电，家具，等等货物；后者主要是运输煤炭，粮食，矿石，化肥，水泥，钢材等等货物。二是它们的运价不同。前者运价高于后者。
3、~集装箱运输，是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。干散货通常是大宗货，比如粮食、矿砂和煤炭的散装货的运输等等。
4、集装箱航运：ST远洋在全球集装箱运输领域拥有广泛的航线覆盖和先进的船舶队伍，能够满足不同客户的需求。 干散货航运：公司提供煤炭、矿产、粮食等大宗商品的运输服务，对于全球贸易和物流至关重要。
5、每一种运输方式都有自己独特的特点。干散货海运，占比预估45%，主要承运铁矿石、煤炭和粮食等大宗商品，航线和船期变动较大；油轮海运，占比29%，原油和成品油的运输是其核心，同样船期不固定；而集装箱海运，占比16%，主要运输消费品，航线和船期相对固定，体现了高效和便利性。
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