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侯马车务段和大同车务段哪个好
1、侯马车务段好。侯马车务段好：具备车辆维修、修建、改装和铁路货物的货运能力，能够满足大量铁路物流需求。大同车务段：为大同以及周边地区的铁路运输提供了有力的保障支持，不足于候车厅设施老旧、信息公告不及时，相比之下，侯马车务段好。
2、车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。车务段工作环境好，晋升条件最佳，且国铁集团到领导岗位的比较多。总的来说，在铁路局中，车务段是最吃香的段位之一。
3、在车务管理方面，太原铁路局设有七个车务段，包括太原车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、朔州车务段、大同车务段和大秦车务段，这些车务段负责列车的调度和车站的运营工作。客运服务由太原客运段提供，确保乘客的出行需求得到满足。
4、车务段7个：太原车务段、大同车务段、侯马车务段、原平车务段、介休车务段、朔州车务段、大秦车务段。客运段1个：太原客运段。机务段3个：太原机务段、侯马北电力机务段、湖东电力机务段。供电段3个：太原供电段、大同西供电段、侯马北供电段。
侯马:“旱码头”托起物流业
1、物流产业的发展，不仅让侯马人得到了实惠，也让侯马由零星分散到集中集群转变、由依靠第二产业带动向三产协同带动转变、由依靠资源消耗向依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变、由初加工到深加工递进、由深加工到精加工递进，由精加工到先进制造递进。
候济铁路是货运段吗
月。侯济铁路是指侯马到济源的车列，2022年8月5日到10日，侯济铁路建设项目座谈会在垣曲县召开，在会议上双方指出，将在2022年12月开工，并且是提高区域竞争力、降低企业物流运输成本的重要举措。
侯月铁路连接了山西省侯马市与河南省月山市，全长257千米。这条铁路在河南段与焦枝铁路共享线路，成为了晋煤外运的重要南部通道。其建设目标旨在加强山西煤炭资源的外运能力，改善区域内的运输网络。全线按照双线电气化标准进行设计，其中一期工程先实施单线电气化铁路，于1994年底完成铺设。
预计最快在2025年左右。侯济铁路预计最快在2025年左右的时候开修，侯济高铁，目前沿线城市侯马、运城、济源等都已邀请专家论证过，目前正在线路规划中。济源市2022年政府工作报告提到，济源将在未来5年建成呼南高铁豫西通道焦济洛平段，也就是将在2027年之前建成。
投巨资对铁路接触网线路进行了大幅改造，山西省地方投资2亿元对煤炭集运站专线进行了扩建。去年侯月线又完成了侯马北至嘉峰段电气化改造工程，同时太原铁路局及侯月铁路沿线各站段开展了增运补线攻坚战，实施增运增效，货运一举突破亿吨，实现了安全生产和运输经营的双丰收。
山西三皇侯马运业集团股份有限公司现今发展
1、近年来，山西三皇侯马运业集团股份有限公司在公司领导班子的带领下，广大职工共同努力，深入学习并贯彻党的十六大精神，实践“三个代表”重要思想，弘扬汽运集团“与时俱进，奋发有为”的企业精神。
2、山西三皇侯马运业集团股份有限公司，简称侯运集团，源于山西省侯马汽车运输公司的前身，坐落于山西省侯马市中心，创建于1948年。
3、现在，每天大约有100多列火车、10000多辆汽车进出侯马；2007年，仅侯马北编组站铁路货运量就达1．5亿吨，发送旅客近200多万人次；侯马三皇运业集团货运量达1300余万吨，发送旅客l000万人次……因势利导造“码头”侯马，是山西南部的交通枢纽。
侯马北站的介绍
1、侯马北站。原名大李站，站址在山西省侯马市北郊大李村，邮政编码043013。建于1935年。离太原站330公里，离华山站198公里，隶属太原铁路局侯马车务段管辖。现为直属一等站。货运：办理整车货物发到。车站按技术作业性质划分为编组站，按业务性质划分为货运站。按等级划分为一等站。
2、近年来，侯马北站认真贯彻落实铁道部提出的“规范管理，强基达标”的要求，以创建安全稳定、运输畅通、效益稳增、管理科学的现代化企业为目标，务实创新，开拓进取，实现了车站跨越式的发展。在安全生产上，通过建立实施了全员安全风险抵押，签定《安全责任合同》等机制，夯实了安全基础，实现了有序可控。
3、是侯月铁路上的车站，站址在山西省沁水县嘉峰镇，邮政编码048204。隶属郑州铁路局龙门车务段管辖。现为二等站。车站概况嘉峰站，建于1995年。是侯月铁路上的车站，站址在山西省沁水县嘉峰镇，邮政编码048204。
4、山西省侯马市新田乡辛店村位于侯马市北郊，侯张路从村中穿过，紧邻侯马北站，南接呈王路，东连北环路，位置优越，交通便利。全村共375户，1524人，其中青壮年劳力800余人，全村耕地面积80.5公顷，家庭年均收入6500余元。
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