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航空货运中的不正常运输
1、不正常运输是货物运输过程中因事故或差错引发的非正常状况。航站与承运人需在发现此类情况后立即展开查询与调查，采取有效措施妥善处理，以减小损失。航空公司在处理不正常运输时，面临十一种特定情况：丢失货物或邮件，即货邮舱单所列货物未送达指定目的地，称为丢失货物邮件。
2、**有单无货（FDAW）**：指在到达站只收到航空货运单而未收到货物的情况。 **货物破损（DMG）**：指货物在运输过程中造成破裂、伤损、变形、湿损、毁坏等情况。 **丢失货物/邮件（MSCA/MSMB）**：指按照货邮舱单所列，应运达的货物而没有运达的情况。
3、国际航空运输的不正常情况繁多，货物的运输过程中可能会遇到多种问题，包括但不限于多收货物与多收货运单、少收货物与少收货运单、货物漏装与漏卸、错运货物以及各种丢失、破损情况等。当发生上述不正常情况时，承运人或其地面代理需填写货物不正常运输记录，并在规定时限内拍发电报，告知有关航站。
4、国际航空运输中，常见的不正常情况主要包括货物的多收、少收、漏装、漏卸、错运，以及业务袋的多收、少收、错贴标签等问题。一旦发生这些情况，承运人或地面代理需填写记录并通知相关航站，寻求妥善处理。例如，多收货物可能出现在卸机时发现额外的货物，而少收货物则指货物件数少于预期。
5、中国民用航空货物国内运输规——总局第50号令 第七章货物不正常运输的赔偿处理 第四十五条由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定赔偿；（一）货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。
M/V,S/V,S/S,F/S分别是什么船的缩写?我只知道M/V是内燃机船
1、S：表示气缸排列形式是十字头式。50mc：表示气缸直径是50mm，mc气缸类型代号。c：用途代号，表示船用。
2、RMD15-120号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右，主要用于大马力中，低速船舶柴油机。2RME25-180号船用燃料油一相当于雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
3、s = 引擎向船尾 t = 保持距离(另外可表示：请求运输) u = 你正面临危险 v = 请求协助 w = 请求医疗协助 x = 停止你的意图 y = 抛锚中 z = 请求拖船 N + c = 我处于危难中 答语旗：1)作为小数点。2)表示明白对方的意思，也代表发送信息结束。
4、因为动量是mv，m的单位是kg，v的单位是m/s；冲量是Ft，F的单位是N，t的单位是s，所以冲量的单位是N·s。
5、Ms是无论对已婚的还是未婚的女子的一个总称呼。如果，当你不敢肯定某女子是“小姐”还是“太太”时，就可以称它为Ms。比如说，当你的朋友带了一位新朋友来见你时，你不知道对方是否结婚，你对她的称呼就可以用Ms xxx。这样就不会因为说错而太尴尬。
有关人力资源管理的中英文文献
1、人力资源管理，是指为了完成管理工作中涉及人或人事方面的任务所进行的管理工作。人力资源管理工作包括：工作分析；制定人力需求计划以及人员招募；培训及开发；薪酬及福利管理、绩效评估；劳动关系管理等。人力资源管理愈来愈被重视。
2、人力资源（HR）是现代组织中的关键部门，负责招募、培训、激励和保留企业的人才。在快速变化的商业环境中，HR需要时刻关注最新的研究和趋势，以应对挑战并充分发挥其优势。本文将从多个角度分析人力资源最新参考文献，以帮助HR专业人员了解行业的最新动态。
3、郑晓明博士在《现代企业人力资源管理导论》一书中提出人力资源管理的“5P”模式：“识人Perception、选人Pick、用人Placement、育人Professional、留人Preservation”，为企业建立一整套科学有效的人力资源管理体系提供了很有价值的借鉴意义。本文将在此基础上进一步对这5方面的具体内容进行探讨。
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