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本篇文章给大家谈谈铁路货运占货运比例，以及铁路货运占比从1978年44%下降到8%对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中国铁路运输地位... 本篇文章给大家谈谈铁路货运占货运比例，以及铁路货运占比从1978年44%下降到8%对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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本文目录一览：
- 1、中国铁路运输地位
- 2、目前我国有哪几条大的铁路干线?还有他们的建成时间。
- 3、公路和铁路中货运量哪个多
- 4、说出与长江交汇的铁路线
- 5、铁路运输在客货两类运输中所占比例
- 6、货运火车拉的是什么货物?
中国铁路运输地位
在中国，铁路运输长期以来一直占据着举足轻重的地位，人们通常称其为“铁老大”。这一称呼的背后，主要源于铁路运输在我国的绝对垄断地位。在这样的市场环境中，其他运输方式难以与其竞争，铁路运输几乎成为无可替代的选择。
中国铁路运输在货运和客运领域均占据重要地位。 2005年至2005年期间，全国铁路货运量有所增长，从269296万吨提升至288224万吨，增长了0%，占全国货运量的15%，较2005年的19%有所下降，减少了0.4个百分点。
中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。
铁路作为大型运输企业，以其强大的运输能力在国民经济中扮演着至关重要的角色。 此外，铁路在国家军事和特别运输任务中起到主导作用，进一步凸显了其在国家运输业中的重要性。 中国铁路的管理体系起源于苏联，其基础和运营模式建立在计划经济之上。
重要地位：在现代陆运运输方式中，铁路运输占有重要地位，是许多国家客、货运输的主要方式。发展历史：自1825年英国出现斯托克顿达灵顿铁路后，铁路运输已有170多年的历史。19世纪至20世纪，铁路在世界各地迅速修建，至20世纪40年代，世界铁路营运里程已达125万千米。
目前我国有哪几条大的铁路干线?还有他们的建成时间。
5年，我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。此后68年间，先后建设了5万千米铁路，但到1949年仅存1万千米（不包括台湾省）。新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。
京哈铁路：1881年动工，1912年建成。 京沪铁路：1968年建成。 京九铁路：1993年2月全面动工，1996年开通运营。
京沪铁路(1968年)是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口(长江北岸)，称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。
萧甬铁路 甬台温铁路 温福铁路 [编辑]京沪方向 京沪铁路 京沪高速铁路 [编辑]京九方向 京九铁路 [编辑]京广方向 京广铁路 广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。
公路和铁路中货运量哪个多
1、在我国公路和铁路的货运量相比，还是公路的货运量要大的多。目前我国全社会货运量已达到达500亿吨以上。但是其中，公路、水路、铁路货运量占比分别为78%、11%、8%。相比之下铁路的货运量是最小的。但是，铁路货运的单位货物周转量能耗、单位运量的排放主要污染物，仅分别为公路货运的1/1/13。
2、综上所述，我国客运量最大的运输方式是公路运输，这得益于其广泛的网络覆盖、灵活的服务方式和便捷的出行体验；而货运量最大的运输方式是铁路运输，这主要归功于其大运量、低成本和高效性的综合优势。这两种运输方式在我国交通运输体系中发挥着举足轻重的作用，共同支撑着我国经济的持续健康发展。
3、尤为值得一提的是，公路运输对客、货运量的适应性极强。汽车的载重吨位丰富多样，从小型车辆（约0.25t～1t）到大型车辆（约200t～300t），都可以根据实际需要灵活选择。
4、今年上半年，全社会货运量完成835737万吨，其中公路完成631044万吨，比2004年增长9%，占751%。铁路（含行包运量）完成130859万吨，比2004年增长9%，占全社会货运量166%。水运（不含远洋）完成73695万吨，占全社会货运量82%；民航占全社会货运量的0.02%。
5、由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。
说出与长江交汇的铁路线
1、京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。
2、铁路干线有：京沪线，与长江交汇于南京。京九线，与长江交汇于九江。京广线，与长江交汇于武汉。焦柳线，与长江交汇于枝城。
3、京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。
4、长江与京九铁路在九江交汇，九江市是江西省的重要城市，其地理位置位于长江中游，是长江与京九铁路交汇的重要节点。九江市不仅拥有丰富的水资源，还具备良好的港口设施，是长江中游地区重要的交通枢纽。
5、京广线 京广铁路沿京广铁路南，从北京到广州的南大门，在整个2300公里。京广线通过中国北方平原，滨湖平原，南部丘陵，南岭山脉；隔海相望的河，黄河，淮河，长江，珠江五大流域六大铁路枢纽，连接北京，石家庄，郑州，武汉，株洲，衡阳，广州，长江与主流垂直相交纵穿六省。
铁路运输在客货两类运输中所占比例
铁路运输在客货两类运输中所占比例是40%。根据查询相关公开信息显示：货运比例是指运输企业在运输活动中，经营货物运输占全部运输活动的比重，世界铁路运输占货物运输比率是40%。
所以)甲、乙、丙、丁分别代表铁路、公路、航空、水运。(2)水运价格低廉，运量大，所以货运量大。但水运速度慢，旅客为了减少旅途劳累，节约时间，一般不采用水运方式。所以周转量差距大。(3)航空运输的价格昂贵，运量小。所以周转量一直很低。
对于铁路而言，货物运输是其最主要的收益点，占据整个客货运输的60%。货物在铁路上周转的越快、中间折腾的时间越少，铁路运输的效率就越高。在相同的线路上，采用不同的货物运输方式，获取的效益可谓天壤之别。如此一来，铁路货运技术发展便有了明确方向，那就是集装化、集中化、重载化、直达化和快速化。
它不仅是国民经济发展的大动脉，而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点。这些特点，决定了它是大众化的交通工具；也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。”\r\n举例：从西安到甘肃天水市328公里坐普快火车才需25块钱，而从南二环到西安火车北站乘出租车还要近40多元。
货运火车拉的是什么货物?
铁路上货运分为黑货与白货，黑货特指煤炭，白货则包含除煤炭之外的所有货物。黑货约占整体货运的70%，高峰时期甚至达到90%。近年来，随着西电东输工程的完成，铁路煤炭货运显著下降。白货主要涉及钢材、化肥、矿石、木材及粮食等。石家庄北的正定货场以白货为主，化肥厂、家具厂及矿石为主要货物来源。
在货运火车的装载中，煤炭这类黑色货物曾是主要的运输对象，占据了货运量的70%至90%。随着西电东输工程的推进，这些黑色货物的运输比例正在逐步降低。 与此同时，白色货物展现了多样性，包括钢材、化肥、矿石、木材，以及粮食等。
黑货，主要以煤炭为主，占据了货运量的70%至90%，昔日铁路运输的主角，如今在西电东输工程的推动下，其份额正逐渐减少。
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