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国际货运提单有几种签单方式?
国际货运提单有多种签单方式，它们分别是正本提单、电放提单以及海运运单。正本提单是签发方出具的有签单章和签字的原版提单，通常用于信用证贸易，一式三份由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。
签单方式有三种：正本提单、SEA-WAY BILL、电放提单。其中，保险系数为正本提单电放提单SEA-WAY BILL。 什么是提单？提单上的内容 提单（BILL OF LADING，简称B/L）是运输承运货物时签发给发货人的一种凭证，证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
海运提单主要分为四种，具体如下： 正本提单（Original B/L）：这是由船公司或其授权的货代公司签发的三份正本文件，具有物权凭证的作用。收货人需要凭借正本提单去目的港船公司或其代理人那里换取提货单，才能提取货物。正本提单的安全性较高，但在邮寄过程中可能存在遗失风险。
可见，即使是多式联运提单，其作用也是：多式联运合同的证明；多式联运经营人收到货物的收据和凭其交货的凭证；是物权凭证，可转让买卖。多式联运提单的签发多式联运经营人凭收到货物的收据在签发多式联运提单时，可根据发货人的要求签发可转让与不可转让多式联运提单中的任何一种。
在国际航运中，最常见、最重要的单证就是提单。对于承运人（包括船公司及其代理人）来说，提单是签发给托运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭证。沿海港口地区的提单流转，一般按正常程序进行。
海运运单（SEA WAYBILL）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。因风险较大，很少使用。在某些航线某些船公司提供此种运单。
空运提单有正本副本的说法么?就像海运提单一样的。
1、空运有随机提单和正本提单之分 空运货随机提单都是随货到目的港的，因此空运货到港之后收货人被通知提货都是直接提掉的，没有电放正本一说。
2、空运单本身不是物权凭证，这意味着它不像海运提单那样代表货物的所有权。因此，无论是正本还是副本空运单，对货物本身的安全都没有直接影响。交单风险：这里的“交单风险”可能指的是在信用证交易中，未能按照信用证要求的时间、方式或内容提交相关单据所带来的风险。
3、货运提单主要包括以下几种类型：铁路运单：作用：铁路运单是承运人和收发货人之间的运输契约，正本随货物同行，副本用于结算货款。特点：不具备物权凭证的性质，但在货物发生损失时，可作为向铁路索赔的依据。海运提单：作用：海运提单是承运人或其代理签发的货物收据，是货物所有权的凭证和运输契约的证明。
4、海运提单的全式与略式之分，正本与副本的法律效力，都为交易双方提供了明确的契约保障。与此同时，空运提单作为航空运输的官方收据，虽不具备物权凭证功能，但同样重要。空运提单与海运提单形成鲜明对比，它不可转让，仅在货物接收和交付过程中有效。
5、就像空运提单一样，收货人只要凭身份证明就可以提货。即便是信用证结算，开证行都不愿意接受记名提单，所以一般信用证都规定为：TO ORDER这样的空白抬头的提单，由此来控制和掌握货权。
提单电放和正本的问题
形式不同：提单电放是一种电子形式，而正本提单是纸质形式。 传递速度：电放提单通过电子渠道传输，速度较快；而正本提单需要邮寄或人工传递，速度相对较慢。 适用范围：电放提单适用于信任度较高的交易双方，操作灵活；而正本提单具有法律效应，更适用于需要法律保障的国际贸易。
电放提单与一般提单的区别在于，电放提单是电报放货，国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。电放提单上通常有Telex Release、surrendered等字样。
从风险管理的角度来看，电放虽然快捷，但客户尚未支付尾款，可能存在一定的付款风险。如果选择电放，一旦客户未能及时支付尾款，将给发货方带来财务上的损失。因此，发货方需要权衡电放的效率与客户的付款可靠性。
电放提单的使用情况主要包括：第一，近洋航线时，如果正本提单寄给收货人的时间不够充裕。第二，发货方出于安全考虑，希望在收到全额货款后再向收货人放货。在这种情况下，货物需要先装船。发货方可以在收到货款后，直接要求船公司出具电放提单，以便收货人顺利提货。
电放的单子必须收回正本提单的原因主要是为了防止合法的提单持有人提出物权索赔。以下是具体原因：避免物权纠纷：法律保障：海运提单是货物所有权的法律凭证，合法的提单持有人有权凭提单向船公司提取货物。
总结三种放货方式的区别，电放提单与正本提单相比，省去了正本提单需要把单据通过银行或快递转交收货人的环节，解决“货等单”的问题，尤其是近洋运输，避免了货物已到目的港但正本提单还没到的问题，导致收货人提不了货，耽误时间，产生额外费用。
航空货运单的正本联的颜色分别是?
1、第一联：正本3，蓝色，为托运人联。作为托运人支付货物运费、并将货物交由承运人运输的凭证。第二联：正本1，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门。第三联：副本7，白色，为第一承运人联。由第一承运人留交其财务部门作为结算凭证。第四联：正本2，粉红色，为收货人联。
2、Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交发行航空货运单的航空公司）〕 此份 绿色 此份由发行航空货运单的航空公司保存，作为该航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。Original 2 （for consignee）〔正本2（交收货人）〕 此份 粉红色 此份随同货物送至目的地，在收货人提取货物时交给收货人。
3、航空运单分为正本和副本，正本包括绿色的ORIGINAL1（交承运人航司留存），粉色的ORIGIN AL2（随货同行，目的地交收货人），蓝色的ORIGINAL3（交给托运人）。副本则作为交货收据，用于后续操作。
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