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本篇文章给大家谈谈货运立法，以及货运制度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、交通运输法的简介2、... 本篇文章给大家谈谈货运立法，以及货运制度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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本文目录一览：
- 1、交通运输法的简介
- 2、铁路运输法律法规
- 3、货主拖欠运费不给怎样追钱
- 4、特殊商事行为种类
- 5、区分国际货代两种法律地位的标准有哪些
- 6、为什么国际海运业都采用《海牙协议》而不采用联合国的《汉堡协议...
交通运输法的简介
1、交通运输包括铁路、公路、内河、沿海、远洋、航空及管道运输等。广义的交通还包括邮电，即邮寄、邮汇（见邮政法）和电传、电话、电报、广播（见电信法）。交通运输立法同运输业的发展状况有密切联系。
2、交通运输管理法规是我国针对交通运输行业所制定的一系列法规的总称，它涵盖了道路、水路、铁路、航空等多种交通方式的管理与规范。这些法规的出台旨在维护交通运输秩序，保障公众安全，促进交通事业的健康发展。交通运输管理法规的基本内容 交通运输管理法规涉及到了交通规划、建设、运营、安全等多个方面。
3、中华人民共和国交通运输法典(第2版)是一部以我国最新法律、行政法规和部门规章为基础编纂的法律文献，它全面展示了我国中国特色社会主义法律体系的最新成果。这部法典的主要目标是为国务院及其下属各部门和直属机构，以及各级地方人民政府提供依法行政的权威参考，旨在支持国家法治工作的进行。
4、由于交通运输的全球性质，国际社会制定了一系列的公约和规则，以协调各国的立法并相互影响。其中，1893年，美国为了遏制英国船主在提单中滥用免责条款的行为，通过了《船只航行、提单及财产运输的某些义务、责任和权利法》（即《哈特法》）。
5、交通运输法规的三要素是指：运载工具；运载线路；道路站点设施。《交通运输法规》第一版是根据教育部普通高等学校“十五”国家级教材规划编写的。近年来，随着国家交通运输法制建设的完善，根据现行交通运输法规，对《交通运输法规》在第一版的基础上进行了全面修订。
6、《交通运输法规》第一版是依据教育部普通高等学校“十五”国家级教材规划精心编写的。随着国家交通运输法制建设的不断进步和完善，现行的交通运输法规对第一版进行了全面的修订和更新。
铁路运输法律法规
《铁路运输安全保护条例》第五条规定，各级政府和相关部门要各司其职，做好铁路运输安全相关工作，加强安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，并协调处理相关事项。
法律依据：《铁路运输企业准入许可实施细则》第一条 为规范铁路运输企业准入许可实施工作，依据《中华人民共和国行政许可法》、《铁路安全管理条例》、《铁路运输企业准入许可办法》等法律、行政法规、规章和国家有关规定，制定本实施细则。
铁路运输法律法规和铁路法的区别是：《铁路法》是调整铁路运输企业在铁路运输营业、铁路建设，以及铁路安全与保护等方面建立的各种社会关系的法律规范的总称，是为适应铁路运输管理而产生的。
货主拖欠运费不给怎样追钱
如果沟通无果，货车司机可以考虑向法院申请货物保全，或暂扣货物并报备，以法律手段迫使货主支付运费。在采取法律手段前，应充分了解相关成本和复杂性，并咨询专业法律人士的意见。
货主拖欠运费，当事人可以去货主所在地人民法院起诉。对公民提起的民事诉讼，由被告住所地人民法院管辖；被告住所地与经常居住地不一致的，由经常居住地人民法院管辖。货主欠运费的，也可以行使留置权，也可以通过诉讼的方式解决。
如果同时托运人(货主)存在拖欠承运人运费和各种运输相关的杂费的情况，则承运人可以依据法律的规定，在托运人不依约支付费用的情况下，依法留置其货物。 规定及论述看起来简单、明确，在实践中运用起来却非常复杂，存在很多争议： 第“留置的货物是否应当属于运输相关费用债务人所有的货物”。
如果运输费用被逾期支付，违约行为即已构成，此时可以通过法律途径追求欠款。 运输费用是对运输服务者的劳动报酬，延迟支付此类费用等同于欠薪。基于运输服务者和货主之间的劳动合同，对于运费拖欠行为，可以向劳动监察部门提出投诉，并申请劳动仲裁。
老板拖欠运费不给，货运人可以依据双方共同签订的合同所载明的相关约定，要去老板支付运费。若老板拒绝支付运费，当事人可以申请调解，或者到法院起诉索要运费。
特殊商事行为种类
特殊商事行为种类概述特殊商事行为主要包括商事买卖、商事运输、商事仓储、商事居间、商事行纪、商事期货、商事信托和商事票据等内容。其中，我国对商事票据、商事信托、商事保险和海商等特定领域有专门的法律支持。商事买卖是基础中的特殊行为，涉及所有权转移和价款支付。
特殊商事行为通常包括：商事买卖、商事运输、商事仓储、商事居间、商事行纪、商事期货、商事信托、商事票据、商事保险、海商等内容。我国对商事票据、商事信托、商事保险和海商等特殊商事行为已有单独立法，这里简要介绍几种特殊商事行为。
营利性：商事行为是以获取利润为目的的法律行为。商人通过从事商品的生产、流通和销售等商业活动，以实现经济效益的最大化。 营业性：商事行为具有连续性和长期性，商人从事的商业活动不是一次性的交易，而是持续的经营活动。
区分国际货代两种法律地位的标准有哪些
1、货代参与不同业务的经营，处于不同法律关系时，其法律地位有很大差异，可以分为狭义代理、独立经营人以及综合服务提供者三种情况，其业务性质与作用也相距甚远。传统意义上的货代的法律地位。 “货运代理”一词虽然在国际上尚没有形成统一的定义。
2、国际货运代理人法律地位判断标准 作为代理人或者是合同主体，货运代理人常常试图用代理人的身份来逃避自己的责任。这往往容易造成混乱的局面。理论与航运实践当中，主要依据以下四条标准来认定国际货运代理人或者代理企业的法律地位。
3、货运代理有代理和事主两种身份，而无船承运人只有事主一种身份。在实践中，无船承运业务经营主体形式具有多样性，可以是专营无船承运业务的公司，也可以是兼营该项业务的货代公司，或者其他海运辅助业务公司等，所以在实际操作中很容易引起偏差。
4、货代在运输业务中的责任区分主要依据国际标准规则和相关法规。根据FIATA标准的第1部分，货代在以下几种情况下被视为缔约承运人：一是以自己的名义签发运输单据，如提单，并明确标注自身为承运人；二是通过报价运输服务并表现出承担承运人责任的意愿，如报出运价。
为什么国际海运业都采用《海牙协议》而不采用联合国的《汉堡协议...
海牙规则比汉堡协议来的早，包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。汉堡协议因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此该规则对国际海运业影响不是很大。
背景不一样 《海牙规则》，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
作用不同 汉堡规则是联合国国际贸易法委员会受联合国贸易和发展会议的委托，对《海牙规则》和《维斯比规则》作全面的实质性修改，1978年汉堡通过。海牙规则全称为《统一提单的若干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际公约。
承运人的责任基础不同 。《海牙规则》下，承运人的责任基础是“不完全过失责任”，如在航海过失造成的损失可以免责。《维斯比规则》下，承运人的责任基础是“不完全过失责任”。
在这种情况下，以往对限制合同自由，修正不合理免责条款问题一直不感兴趣的英国，为了和其殖民地在经济上、政治上采取妥协态度，也主动与其他航运国家和组织一起寻求对上述问题的有效解决方法，也主张制定国际公约，以维护英国航运业的竞争能力，保持英国的世界航运大国的地位。
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