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今天给各位分享nor货运的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、40nor是什么柜子尺寸2、... 今天给各位分享nor货运的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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40nor是什么柜子尺寸
1、HQ与40NOR在尺寸、用途和侧重点上存在着明显的差异。它们主要的区别如下： 指代区分：40HQ代表的是40尺高柜，常见于装载一般货物，尺寸为18米X13米X72米，通常承载量为22吨，体积68立方米。而40NOR则特指40尺干冻柜，用于装载冷冻货物，将其作为普通货柜使用。
2、40HQ指的是40尺高柜，其尺寸为18米X13米X72米，适合装载重量在22吨左右、体积约为68立方米的货物。 40NOR指的是40尺干冻柜，这种柜子通常用于将冷冻柜当作普通柜来装载非冷冻货物。用法不同 40HQ的用途是作为普通货柜，适用于装载各种不需要特殊温控的货物。
3、HQ：指的是40尺高柜，专为装载一般货物设计，尺寸为18米X13米X72米，通常承载量为22吨，体积68立方米。40NOR：特指40尺干冻柜，原本用于装载冷冻货物，但也可以作为普通货柜使用，其尺寸与40HQ相近，但具体可能因制造商和设计而异。
40hq和40NOR有什么区别?
指代不同 40HQ指的是40英尺高柜，其尺寸为18米X13米X72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。 40NOR指的是40英尺干冻柜，它将冷柜作为普通柜来装普通货物。用法不同 40HQ：通常用于运输普通货物，40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜。
指代不同 40HQ指的是40尺高柜，其尺寸为18米X13米X72米，适合装载重量在22吨左右、体积约为68立方米的货物。 40NOR指的是40尺干冻柜，这种柜子通常用于将冷冻柜当作普通柜来装载非冷冻货物。用法不同 40HQ的用途是作为普通货柜，适用于装载各种不需要特殊温控的货物。
HQ与40NOR的主要区别如下：指代与尺寸：40HQ：指的是40尺高柜，专为装载一般货物设计，尺寸为18米X13米X72米，通常承载量为22吨，体积68立方米。40NOR：特指40尺干冻柜，原本用于装载冷冻货物，但也可以作为普通货柜使用，其尺寸与40HQ相近，但具体可能因制造商和设计而异。
hq和40NOR的主要区别在于其尺寸和装载能力。尺寸差异 40hq是一种高箱集装箱，其尺寸通常比40NOR略大一些。具体来说，40hq集装箱的内部尺寸一般为长109米、宽35米、高69米。而标准的40NOR集装箱则按照标准尺寸设计，长约为12米，宽度和高度的尺寸稍微不同于前者。
hq和40NOR的主要区别在于其尺寸和装载能力。尺寸差异 40hq是一种高箱集装箱，其尺寸通常略高于标准40英尺集装箱。具体而言，40hq集装箱的内部尺寸通常更大，能够提供更灵活的装载空间。而40NOR则代表标准尺寸的40英尺普通集装箱，其尺寸较为固定。
40hq和40NOR的区别在哪里?
指代不同 40HQ指的是40英尺高柜，其尺寸为18米X13米X72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。 40NOR指的是40英尺干冻柜，它将冷柜作为普通柜来装普通货物。用法不同 40HQ：通常用于运输普通货物，40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜。
指代不同 40HQ指的是40尺高柜，其尺寸为18米X13米X72米，适合装载重量在22吨左右、体积约为68立方米的货物。 40NOR指的是40尺干冻柜，这种柜子通常用于将冷冻柜当作普通柜来装载非冷冻货物。用法不同 40HQ的用途是作为普通货柜，适用于装载各种不需要特殊温控的货物。
HQ与40NOR的主要区别如下：指代与尺寸：40HQ：指的是40尺高柜，专为装载一般货物设计，尺寸为18米X13米X72米，通常承载量为22吨，体积68立方米。40NOR：特指40尺干冻柜，原本用于装载冷冻货物，但也可以作为普通货柜使用，其尺寸与40HQ相近，但具体可能因制造商和设计而异。
hq和40NOR的主要区别在于其尺寸和装载能力。尺寸差异 40hq是一种高箱集装箱，其尺寸通常比40NOR略大一些。具体来说，40hq集装箱的内部尺寸一般为长109米、宽35米、高69米。而标准的40NOR集装箱则按照标准尺寸设计，长约为12米，宽度和高度的尺寸稍微不同于前者。
hq和40NOR的主要区别在于其尺寸和装载能力。尺寸差异 40hq是一种高箱集装箱，其尺寸通常略高于标准40英尺集装箱。具体而言，40hq集装箱的内部尺寸通常更大，能够提供更灵活的装载空间。而40NOR则代表标准尺寸的40英尺普通集装箱，其尺寸较为固定。
比较难翻译的货运费用术语有哪些?
1、NOR，即装卸准备就绪通知书，用于确认货物在指定时间前已准备好进行装卸操作。NAABSA，表示不经常漂浮但安全坐浅，用于描述某些船只或设备在特定环境下的使用状态。NAOCC，即无航空器公共承运人，描述了不提供航空运输服务的公共运输公司。
2、在货运代理领域，比较难翻译的货运费用术语主要包括以下几个：“船运至美西港经由大陆，陆运至NYK”：答案：这个术语描述了货物的运输路径，即先通过海运到达美国西海岸港口，然后经陆路转运至纽约。这个术语的翻译难点在于准确传达货物的运输方式和路径。
3、在货运领域，术语众多，其中一些特别复杂且难翻译。下面列出了一些具有挑战性的货运费用术语。 Anti-dated Bill of Lading：倒签提单，其意思是在货物尚未装船或运输过程中，提前签发的提单。这一概念在国际贸易中有时被用于规避某些法律或监管规定。
4、THC (Terminal Handling Charge) - 码头操作费，每票人民币18元。 PSS (Peak Season Surcharge) - 旺季附加费。 CIC (Container Inbalance Charge) - 集装箱不平衡附加费，这是东南亚地区通常收取的费用。
5、\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加运费\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保险费、运费。
6、CIF的实质：CIF翻译为成本加保险费加运费，指定目的港；按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
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