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铁路货运量连续5个月环比上升
1、铁路货运的颓势自货运改革后得到扭转，10月份铁路货运总发送量已经实现连续5个月环比回升。在铁路货运量回升的同时，铁路货运收入也在不断上升。统计数据显示，今年1月至10月国家铁路货物运费收入完成21995亿元，比上年同期增加2735亿元、增长15%。
2、然而，货运量增长遭遇了铁路货运实施降费政策，导致国铁营收同比下滑。上半年，国铁集团实现货运收入16927亿元，国铁集团表示，货运实施降费政策，货运收入同比减少37亿元。
3、首先是因为对动力煤等煤炭的需求增加。累计完成993万吨，同比增长54%。另一个重要原因是原油进口量的增加。中国石油完成港口货物吞吐量1103万吨，同比增长28%，其中外贸原油进口808万吨，同比增长14%，成品油301万吨，同比增长48%。其次是因为受到新冠肺炎疫情对我国外贸量的影响。
4、根据中国国家铁路集团有限公司日前发布的《前三季度铁路经济运行情况》显示，今年前9个月，中国铁路网货运量同比增长11%。公转铁货物发送量完成30.04亿吨，同比增长8%。公转铁货物发送量增速创近5年新高。同时，货运增量、增幅均高于整体货运增速。
5、海关数据显示，10月份，中国外贸进出口总额达到84万亿元人民币，同比增长6%，实现了连续5个月的正增长。前10个月，中国外贸进出口总值累计达到295万亿元人民币，同比增长1%。
运货量怎么算
公路货运量，指统计报告期内货物的运输数量，是衡量运输部门劳动成果的重要指标。货运量的计算主要依据运输车辆的核定载质量及运输次数。具体而言，设每辆车的核定载质量为X（如30吨/车），统计报告期内的运输次数为Y（车次）。则货运量可通过公式计算得出：货运量=∑(X*Y)。
对于公路和水路运输而言，其货运量的计算则相对简单，主要依据报告期到达货物的数量进行统计。这意味着，在统计周期内已送达目的地并卸货的货物数量，即为该报告期的运输量。综上所述，货运量的计算是一个涉及多个环节、需要综合考虑始发、目的地和运输过程的复杂过程。
在货运行业中，计算货物体积通常采用立方米（CBM）作为单位。计算方式是将货物的长、宽、高（单位为米）相乘得出。比如，一个纸箱的尺寸为40厘米（0.4米）×35厘米（0.35米）×32厘米（0.32米），计算其体积即为0.4×0.35×0.32=0.0448立方米。在物流行业中，车厢的容积通常用立方米表示。
煤炭铁路运输由紧转松铁路车皮不再一车难求
1、有秦皇岛港煤炭贸易商此前曾这样告诉记者，“现在煤炭发运站台比较萧条，铁道部门甚至催促企业加紧发车，点装费也开始取消。”根据已经公布的铁路运输数据，除东南沿海省份因煤炭进口，带来铁路运输量增加外，资源调出省和资源调入省份，煤炭调运量均有不同程度下降。
2、其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。 安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。
3、全国铁路90%以上的货运运力用于保障关系国计民生的重点物资运输，全社会85%的木材、85%的原油、80%的钢铁及冶炼物资、60%的煤炭由铁路完成。第四，有利于我国区域协调发展。铁路可以有力地拉动了区域经济的发展，铁路使得经济、人员、文化和信息交流越来越频繁，同时还改变了人们的生活观念和生活方式。
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