摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都发昌都的飞机货运单价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍成都发昌都的飞机货运单价的解答，让我们一起看看吧。到昌都拉萨好走还是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都发昌都的飞机货运单价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍成都发昌都的飞机货运单价的解答，让我们一起看看吧。
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到昌都拉萨好走还是成都好走？
这取决你怎么走，从成都出发你可以选择坐车或是飞机抵达昌都，车程大概两天半，而飞机则需要50分钟，机票价格在一千左右，从昌都你也可以选择坐车或是飞机前往拉萨，车程需要两天，飞机则是1个多小时，价格也在一千左右，我觉得你一路坐车肯定受不了，从成都到昌都，你还是选择飞机，从昌都到拉萨你在选择乘车，乘坐大巴的费用为340元左右，可以路过林芝，欣赏欣赏林芝的风光也是不错的享受。
回来的时候，直接从拉萨坐火车到成都，青藏铁路哦！！！
路况来说的确是拉萨这边比较好，昌都路况有点差。 好了作为一名长期奔波在这三地的人，给你的建议，请好好考虑。
为什么飞拉萨的机票很贵，但飞出拉萨的机票却很便宜？
拉萨海拔高，外地海拔低，上坡飞过去费油儿，所以机票就贵。飞出来就不一样了，从高到低飞不用踩油门儿光踩刹车就行，虽然废刹车蹄块但是省油大了去了，所以机票便宜。
希望我的解释大家能明白。
首先题主的问题有一个偏见，那就是认为进藏的机票贵，出藏的机票便宜。
这里我要纠正一下。西藏旅游旺季是在5月到10月，淡季是11月到次年的4月，在旺季的时候进藏的机票贵，出藏的机票便宜。淡季的时候进藏的机票便宜，出藏的机票死贵死贵的，但是便宜的机票也没几天，基本上是除夕前后两天，这两天进藏的机票很便宜，三百以内，从武汉就可以拿下。从重庆只要一百九哦，是的你没看错。
那么为什么机票这么贵呢？
第一，出藏的铁路就只有一条，青藏铁路上的客运列车每天只有为数不多的两趟，承运能力非常有限，而且这几年进藏旅游的人飞速增长。公路的危险性大，并且没有固定的客运车辆，用的时间也很长，这时候机票就不然而然的上涨了，甚至有时候一票难求。
第二，西藏的机场多，但是能起飞的航班少。由于受到自然环境，天气因素的影响，林芝，昌都，日喀则等地方的机场，每天都只能起降几架飞机，比如我所在的林芝，只有上午起降三架航班，这也导致了大量旅客的滞留，也导致了机场的承载压力的增加。
最后，由于西藏地处青藏高原，飞机的机型都和内地有很大区别，没有看到有大型的客机。机长也经过严格的筛选，在驾龄和技术方面有很高的要求，这就造成了航空公司对于机组人员，后勤人员以及飞机维护保养的费用。
听说2024年川藏铁路通车，进藏的时间将缩短至8个小时，届时我相信机票从那以后就不会这么高了。
纯手工码字，喜欢的朋友点赞加关注哦。
我是一名长途摩旅者
2016年5月骑摩托车去西藏，深刻体会到西藏大部分地区很艰辛的。
飞拉萨的机票贵能理解，在西藏大部分地区物质还是比够缺乏的，而且这物资全部在外面运输入西藏，在318国道吃东西比外面贵很多，油费比内地高1一2元/升。
物资运输进入西藏也就只有三条通道
1:西藏318国道
318国道可以说是西藏咽喉，当时开摩托车路过怒江大桥时，有一个军人站岗，持着枪24小时保护这座桥通畅无阻，唯一进入西藏通道，全部物资运输必经之路。
2:铁路运输
3:空中运输
进出藏机票是根据客流制订的，现在除去春节前后这段时间以外，其他时间段机票价格都比较稳定。春节前离藏人口比较多出藏的机票价格就高一些，进藏的就略微便宜一些。春节后进藏人员又比较多离藏人员少一些所以进藏机票价格比较高。
要看是不是西藏的旅游季节。如果是旅游旺季的话进藏的人多了就贵。进去的人多了，玩够了。出藏的人自然也就多了。所以也贵。总结就是旅游旺季。进出都贵。旅游淡季一般是过年左右过年之前出藏贵进去很便宜。过完年后进藏的要么是在西藏工作的要么出差的要么做生意的，都是必须要进藏的所以贵。这个时候藏区也没有游客所以出来便宜。
走一趟西藏大约需要多少花费？
我还没去过，看怎么去，自驾去那就是油费，住宿费，高速公路过路费，歺费，景点门票费等，这都因人而异，丰剑由人罗，据去过的朋友聊天说，4个人一台车川进青出，从郴州--永州--邵阳--怀化--铜仁-- 重庆---成都-雅安--泸定--新都桥--雅江---理溏---巴塘--芒康---邦达--八宿---然乌---波密---通麦--林芝-- 墨 竹--到拉萨。到拉萨人均最少要1.5万元，还是比较节省着用的。享受型的就未解了
到成都后，租车进藏，见过不少，比如瑞风，一路上很常见。但我从没打听过价格，不知道费用多少。至于在当地买辆车，是不是太费周折了？
旅游费用主要由交通、住宿、餐饮和游览构成。下面，列举几个进藏花费，供您参考。
1，从成都出发，路线：成都/理塘/稻城/迪庆/丙中洛/然乌/林芝/山南/拉萨/那曲/昌都/炉霍/马尔康/成都，14天单人。过路费77元，加油4237元，餐饮650元，共计4964元。
2，从北京出发，路线：北京/成都/拉萨/叶城/和田/吐鲁番/北京，15天单人。过路2016元，加油6164元，住宿8369元，餐饮2787元。共计19336元。每公里行车成本约0.68元（车型为君威）。
3，从北京出发，路线：北京/成都/稻城/拉萨/北京。26天双人。过路2016元，停车158元，加油6130元，住宿4072元，餐饮3648元，门票2181元。共计18205元。每公里行车成本约1.12元（车型为吉姆尼）。
问题太笼统，不知你怎么去？只是到拉萨吗？
如果是飞机，五六月份来回大概两千左右，吃住大概一两百、两三百一天，门票不多，大概就是布达拉宫、大昭寺、纳木错三个地方吧，大约五六百元，如果还去日喀则的羊宗雍措和拉扑楞寺看看，门票就一两百。差不多一周时间，五千以内可以搞定啦。
如果是开车，不可能一个人吧，如果同车有三四人，路费和食宿费还可以降低的。但时间会长一点，来回十一二天，即使这样摊到你个人可能也只需要个三、四千，最多四、五千。但不包括两种情况:一、非要豪华酒店豪华大餐;二、租车或者雇车
2019.4.22---2019.5.11（19天）从大理到拉萨，再到羊卓雍错，全程4680公里。总费用3500不到，油费是1840，其他1600左右。1.5L小本田哥瑞。帐篷，户外炉具，单反是日常，本人爱茶，自备普洱功夫茶
去过两次，自驾318，从成都出发，14天，川进青出，费用是平均4000左右，没有租过车所以不清楚费用，可以把广州往返机票，租车费用加上去就知道大概费用了，建议，五个人租一辆越野车是不现实的，行李会超出你的想象，到时候你会后悔坐五个人，越野车四人为上限，除非租用的是商务车，成都现在有租用6人座的房车，一天租金好像是850左右，可以省住宿的费用，算下来应该差不多，可以了解一下
咸阳去西藏旅游费用？
一个人大概需要西安-拉萨硬卧来回1250元， 拉萨住10天 按淡季价格算1000左右是够了 ，伙食1000元， 汽车票600元，还有预算1000多作门票药品其他之类的 火车进火车回 就在拉萨或边上小转转 藏南 林芝 昌都离拉萨都比较远 但有个纳木错该去看一下 十天也差不多了.
听说10月9号成都通拉萨火车是真的吗？
预计10.9将开通西藏到成都的专列，每3天一趟，10.9发车10.11到达，到达后统一安排至酒店闭环7天集中隔离（据了解主城区有酒店可2人一间），专列安全舒适，返回路费比公路更便宜、更安全，进行集中隔离费用更少。
大家尽量选择专列返回，省事、省钱。
目前，离藏要求有所变化，大家密切关注官方最新要求。
假的，成都到拉萨的铁路，即川藏铁路并未完全通车，其中雅安到林芝段还在紧锣密鼓地建设中。
川藏铁路起点是四川成都，经过线路：蒲江、雅安、康定、理塘、白玉县-江达县-昌都-邦达镇、林芝、山南，最终到达拉萨，建成后动车全线行驶时间仅需十余个小时。
川藏铁路总共分为3段，即成都到雅安，雅安到林芝，林芝到拉萨。其中成都到雅安，林芝到拉萨已经建成通车；而最难修建的雅安到林芝路段还在建设中，预计2026年建设完成并通车！
川藏铁路2014年开始施工，预计2026年全线通车，成都到拉萨全程只需10多个小时。到时可以坐着火车游览川藏线，饱览川藏美景！
截止至2022年10月8日，成都有2个高风险地区，1个低风险地区。
拉萨疫情防控要求：
7天内有高、中风险区旅居史的，原则上暂缓进（返）藏。已经进（返）藏的按照“填平补齐”原则，对高风险区旅居史人员采取7天集中隔离医学观察，集中隔离的第1、2、3、5、7天各开展一次核酸检测，隔离期限自离开风险区域算起；对中风险区旅居史人员采取7天居家隔离医学观察，居家隔离的第1、4、7天各开展一次核酸检测，不具备居家隔离医学观察条件的采取集中隔离医学观察，隔离期限自离开风险区域算起。
低风险区及其他地区进藏返藏人员管理要求：7天内有高、中风险区所在县（区、旗，直辖市的县区）的其他低风险区旅居史或7天内有本土确诊病例/无症状感染者但未划风险等级所在县（区、旗，直辖市的县区）旅居史的，入藏时需携带48小时内核酸检测阴性报告，按照“填平补齐”原则，入藏后采取3天居家健康监测，健康监测的第1、3天各开展一次核酸检测，监测期限自离开所在地（区、旗，直辖市的县区）算起。
其他地区人员入藏时需携带48小时内核酸检测阴性报告，入藏后区内流动不再要求提供核酸阴性报告。
到此，以上就是小编对于成都发昌都的飞机货运单价的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都发昌都的飞机货运单价的5点解答对大家有用。
