神舟17号前不发货运飞船吗？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运飞船上有航天员吗的问题
，于是小编就整理了3个相关介绍货运飞船上有航天员吗的解答，让我们一起看看吧 。

神舟17号前不发货运飞船吗？

神舟17号是一架载人飞船 ，其主要任务是将宇航员送往太空
，执行科学实验和技术验证任务，因此不会发货运飞船
。货运飞船主要用于向空间站 、卫星等空间设施运送物资和设备 ，以及回收废弃物和实验数据等。神舟17号的任务重点在于人员运输和科学实验，而货运飞船则是为了支持这些任务提供必要的物资和设备
，两者的任务目标有所不同 。

天舟二号怎样把货物推到空间站？

在轨运行期间，天舟二号货运飞船将保障首批3名航天员进驻天宫空间站 ，完成为期3个月的驻留任务
。

天舟二号到达预定轨道后首先开展遥操作交会
、前向对接口补加试验、机械臂转位试验等关键技术验证。

然后再通过飞船后向自动对接技术与天和核心舱并体运行
，这时天舟二号就成了天宫空间站的后舱仓库 。

而神舟十二进入预定轨道后，则采取前向对接技术把空间站核心舱 、天舟二号连为“一 ”字构型 ，这时三个舱同为一体。

宇航员再通过神舟十二进入天和核心舱后
，最后进入天舟二号按需把货物取出来
。

如何评价中国货运飞船？

简单的说，我国的天舟一号货运飞船在去年发射成功 ，是载人航天工程空间实验室任务的收官之战。

天舟一号并不是大家想象的那样
，就是去运送货物那么简单，它本身其实更符合我们想象中的飞船 。天舟一号有36台发动机 ，大部分用来姿态调整
。天舟一号完成了空间站货物补给
，推进剂在轨补加
、自主快速交会对接等等一些列任务目标。

所以下一步就是发射组件中国的空间站 。其实中国空间站的核心舱已经在2016年就造好了，其他舱段部件基本在地面造的差不多了
。

目前的门槛还是大运载能力的火箭 ，原计划长征五号运载火箭在今年搭载空间站核心舱发射的，但是不知道有没有推迟。

中国的货运飞船叫“天舟
”
，2017年4月20日在海南文昌发射场用长征七号运载火箭成功发射首艘货运飞船“天舟一号” 。天舟一号货运飞船由大直径的货物舱和小直径的推进舱组成
。

货物舱用于装载货物，而推进舱为整个飞船提供动力与电力。推进舱两侧各有一翼太阳能帆板三板 。下面我来介绍一下它的基本技术参数：全长10米以上 ，最大直径3.35米
，质量13吨、最大上行货物运载量达到6吨
。无论是直径 、质量还是运载能力，天舟一号都将达到世界先进水平。2022年中国空间站建成在轨运行期间 ，由载人飞船提供乘员运输
，由货运飞船提供补给支持 。

天舟一号货运飞船的低地轨道上行运载能力约为6.5吨左右，高于俄罗斯研制的进步号M型(2.5吨)以及日本的HTV运载飞船(6.0吨) ，低于欧空局的自动运载飞船(7.6吨)。下行运载能力约为6.0吨左右
。天舟一号货运飞船的载荷比高达46%
，高于日欧的货运飞船。载荷比即运载货物的质量与货运飞船船体本身的质量之比 。此次天舟一号携带6吨左右的货物和推进剂，大大小小有100多个货包
。运送的货物既包括航天员在轨生活所需的食品、饮水
、空气、航天服结构件 、服装
、医疗用品等消耗类物资 ，又包括各类纷繁复杂的科研设施设备、空间站维修备品备份等等。

中国的天舟系列货运飞船有三个构型
，分别是全密封 、半开放和开放 。不但具有运送一般食品货物的能力，还能运输大型航天器及部件 ，还有发射和回收维修航天器的能力，当然还有推进剂补加功能
，补加能力为2吨
。天舟飞船还可独立飞行三个月。这些都是具有中国特色的设计 。全密封式的天舟飞船全是加压舱，与空间站对接后 ，航天员无需穿航天服即可进入货舱搬运货物
，可以作为一个舱段，当然还可以作为航天员休息的地方
。而开放式的货运飞船还可用于航天员太空出舱安装维修的平台。

下面具体来看一下“天舟一号 ”发射后的主要空间活动：2017年4月22日天舟一号与天宫二号空间实验室成功对接 ，

4月27日天舟一号和天宫二号成功完成首次“太空加油
”
，8月1日，天舟一号货运飞船成功在轨释放一颗立方星 ，随即地面成功捕获立方星 。9月12日23时58分
，天舟一号货运飞船顺利完成了与天宫二号空间实验室的自主快速交会对接试验
。2017年9月16日20时17分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验望顺利完成第三次
、也是离轨前最后一次推进剂在轨补加试验。2017年9月22日 ，天舟一号货运飞船在完成空间实验室阶段任务及后续拓展试验后受控离轨再入大气层 。

由上
，综合分析中国货运飞船是一款设计理念先进、起点高 、性能和功能强大
、质量安全可靠、世界先进水平的飞船。

如果要建造太空站，货运飞船是标配 ，我国发展载人航天器，货运飞船必须同步发展
，所谓兵马未动粮草先行，就是这个道理 ，货运飞船是未来探索宇宙空间的勤务保障
，至于太空商业货运服务根本不是我国货运飞船计划的目的
。

想要维持空间站长期在轨正常运行，货运飞船是必不可少的。除了给宇航员运输生活保障以及实验材料之外 ，它还得负责给空间站“加油”以及带回垃圾的重任 。

我国天舟一号货运飞船可以装载重达6吨的物资
，并将其准确送到天宫二号上，可以说是一个非常能干的快递员
。不要小瞧这6吨的运载能力 ，这可是世界上运力最强的现役货运飞船
，此前虽然ATV的运载能力比其多一吨，但自重多了足足5吨 ，所以从发射成本上来考虑
，天舟一号更为合适。

另一项比较强悍的则在于，它可以实现在轨加注燃料的能力 。由于空间站飞行高度相对较低 ，仍然需要考虑空气阻力带来的影响，所以需要定期打开发动机提提速
。早期做法是用货运飞船的发动机和燃料来干这活
，于是除了给空间站加速还得捎带着给飞船加速，浪费燃料 ，天舟一号则是直接把燃料传输给空间站
，自己送完就走，落点还能指定 ，可以说是非常先进了。

到此
，以上就是小编对于货运飞船上有航天员吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运飞船上有航天员吗的3点解答对大家有用 。