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石狮这边有没有火车站？
石狮站，位于在辽宁省新民市石狮村，始建于1940年。离北京站782公里，离哈尔滨站630公里，隶属沈阳铁路局锦州铁路分局管辖。现为五等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。不办理货运营业。福建石狮目前没有火车站，可以到厦门火车站乘车，厦门火车站对面就是梧村汽车站，从石狮的任何一个车站买到厦门梧村的汽车票。
沈阳为什么新建这么多火车站？
沈阳市近年来并没有增设太多火车站。近年来增设规模最大的为沈阳新南站，另外一个就是京沈高铁沈阳西站。一提到沈阳西站，不少人又蒙圈了，沈阳不是有西站了吗?怎么又来一个?原沈阳西站为特等货运编组站，它的原名称作裕国站。因京沈高铁未来还要在沈阳北部修建与哈大高铁的直通线及沈阳永安新城未来发展的需求，在沈阳西北部增设新西客站，于是将西货站重新复名裕国站。苏家屯特等编组站也经历了这样的历史复原名过程!沈阳新南站处于哈大高铁、沈丹高铁及即将开工建设的沈阳~二道白河高铁交汇处。未来新南站片区也将成为繁华地带!沈阳西客站还在建设中，站址在于洪区马三家街道西北(古城子)，该站为京沈高铁及沈阳~通辽高铁新民北站~沈阳站/北站之间的过渡站，建成通车后，道义大学城一带在此乘车又多了一个选择。未来也将成为西部的枢纽站。这样沈阳未来火车客运站主要由沈阳站、沈阳北站、沈阳南站及沈阳西站来构成！当然盛京站(沈阳新北站)也在规划行列当中。
沈阳西站
沈阳作为东北地区最大的城市及铁路枢纽，有沈山、沈大、京哈、沈丹、沈吉、沈盘、苏抚、沈承/赤等普速铁路、秦沈客专、哈大客专、沈丹客专、京沈客专、新通客专及规划沈白客专等10多条干支线铁路交汇点。沈阳有大小几十个火车站。随着城市规模的不断扩大(建成区东西、南北最大长度均超过了35km，面积已超过600平方千米，10市辖区常住人口已达680万人以上，其中户籍人口目前为599万左右，稳居东北各城市第一)，沈阳市的火车站在适度增加也在情理之中。
沈阳铁路枢纽布局图
沈阳北站
沈阳站
沈阳南站
更正一点，沈阳并没有新建很多的火车站，而是有很多是改扩建以后重新更名了的，例如将沈阳新客站更名为沈阳南站，而老沈阳南站恢复为苏家屯车站。
沈阳的主要车站有以下几座：
沈阳站始建于1899年客货特等站原名沈阳南站，1950年改名沈阳站。
沈阳北站始建于1913年，1986年迁址重建，一等站。
沈阳南站始建于2010年，客运一等站。
沈阳西站始建于2017年（原古城子站）。
沈阳东站始建于1931年，一等站，现已停止发售客票。
苏家屯站始建于1903年，特等站。
作为东北最重要的交通枢纽，新建的高铁线路也是越来越多，不可能都是利用既有线路，新增设车站也就在所难免，这种情况全国都一样，北京、上海、西安、南京等城市都是新建了很多车站，东西南北站都有了，城市越来越大了，居民出行都去一个车站不方便不说也会造成拥堵，另外每个车站的分工也不同，分别发往不同的方向，使乘客的出行更加便捷。
另外不是所有的车站都是发送旅客的，还有货运站、编组站、区间站和会让站等等很多，但是车站的越来越多说明了沈阳的高铁线路越来越多，交通也越来越发达。
沈阳市新建火车站主要是为了满足城市发展和交通需求的需要，同时也是中国铁路发展战略的一部分。可能主要有以下几个原因:
1. 城市发展需要：随着沈阳市经济和人口的不断增长，原有的火车站已经无法满足日益增长的客流量和货运需求。新建火车站可以缓解现有站点的压力，提高铁路运输能力。2. 交通需求：沈阳市作为东北地区重要的交通枢纽城市，连接了多条铁路干线。新建火车站可以更好地连接各个干线，提高铁路运输效率。
3. 国家战略：中国正在大力推进“一带一路”倡议，在这个背景下，沈阳作为东北地区重要的门户城市，需要加强与国内外其他城市之间的联系。新建火车站可以更好地服务于“一带一路”倡议。
总之，沈阳新建火车站是基于城市发展、交通需求和国家战略考虑而实施的一个举措。
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