普洱火车站货运站电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普洱火车站货运站电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍普洱火车站货运站电话的解答，让我们一起看看吧。

玉磨铁路到普洱的站点在什么位置？

中老国际通道玉溪至磨憨铁路的首个车站研和站开通使用，研和站位于中老国际通道玉磨铁路，起点玉溪市南部，是玉磨铁路往磨憨方向的第一个车站，为货运车站。

玉磨铁路北起玉溪，南至磨憨口岸，途径玉溪、普洱、西双版纳等州市，正线全长约508公里，设计速度目标值160公里每小时。玉磨铁路与昆玉铁路共同构成中老国际通道国内段，预计2021年全线贯通后，昆明至景洪乘火车仅需3小时，昆明至万象即可实现夕发朝至。（云南广播电视台都市频道）

普洱市火车开通后经济能飞速发展吗？

普洱火车开通经济会有一定发展，但“飞速”发展的可能性不大。因通火车(高铁)在全国、全省大部分州市已是常态，但对普洱来说到昆明可缩短一半多时间，对人流、物流都非常有利。

普洱气候四季如春，非常适合人居，但短板是没有可容纳一定规模就业的产业，旅游知名度不高，留不住人。

以养老康养宜居来吸引人，需尽快补齐医疗短板，要引有消费能力的人群入住普洱，没有消费能力，虽有人也未必拉得动经济。

控制房价和物价水平，只有房价物价比周边版纳、大理、玉溪等州市低才有更吸引力。要提高服务意识，不要把交警的罚款收入、停车费等成为收入的主要来源。

硬件环境各地差距在缩小，将来拼比的是软环境。普洱脱贫攻坚和创文等工作已告一段落，今后如何提高服务意识和服务水平需下大力气。同时需围绕思茅城周边打造一批特色景区、景点，让人有去处、玩处，玩的开心，吃的好，住得好，有好口碑……否则游人到普洱只成过客，住一晚，吃一顿早餐就拜拜！要让经济“飞速”发展又谈何容易。

火车开通后普洱经济是否得到提升和帮助具体还是要看当地经济结构是否得到合理的规划。

普洱是个人情味比较重的城市，但是人情味重并不能给经济带来帮助，例如普洱现在的经济结构更多是以一种房地产来进行推进，实质性却忽视了当地百姓的经济收入是否能匹配相对应房价。

如果普洱打破成规，从现实中出发，打造特色普洱文化城市，对普洱的经济建设肯定会带来质的提升。

招商引资并不是普洱特有的提升经济的方式方法，政府只有从实际情况出发扶持小微企业，带动更多的就业机会和就业种类，才可以提升当地人的经济支出，提供一个公开建言的地方，让普洱市能够做主的人面见或直接收到经济性建设建议是最好的方法。

从根本上，只有当地老百姓收入提升了，当地各行各业的经济才会带来提升和帮助，财政也才有收入，普洱本色产业可以从旅游，农产品和服务经济上考量，城市建设很关键，也只有这些方面成熟了，火车开通后经济才可以提升，否则火车开通也不一定能带来提升。

以上是个人观点。

经济学里的虹吸效应大家应该都知道吧！目前，普洱的产业结构调整如何。区域板块经济定位与沿线城市有无重叠。时间上是现有交通工具的5小时限吗？都是现代管理层必须考虑的问题！如果旅游业发展起来，那到一定发展，否则从昆明直到版纳了，谁进来，

普洱的铁路通了，希望有大批的外来资金注入普洱，发展实业才是长久之计。旅游业来钱是快，但是西双版纳离我们普洱太近了，普洱在旅游资源和品牌效应上差西双版纳几个级别是不争的事实。

到此，以上就是小编对于普洱火车站货运站电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于普洱火车站货运站电话的2点解答对大家有用。