高速收费对货运有什么好处（高速收费与什么有关）

摘要： 本篇文章给大家谈谈高速收费对货运有什么好处，以及高速收费与什么有关对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、北京货车高速收费新标准从1月1日起实行...

本篇文章给大家谈谈高速收费对货运有什么好处，以及高速收费与什么有关对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、北京货车高速收费新标准从1月1日起实行
• 2、货车高速收费标准
• 3、计重收费的优越性
• 4、高速为什么要收费

北京货车高速收费新标准从1月1日起实行

1、原有一类客车每公里收费0.50元，二类客车为0.05元，改为一类后，费用将削减一半，这无疑为乘客带来了实实在在的优惠。货车的收费标准也进行了调整：车长超过6米或总质量达到5吨以上的车辆被归类为2类货车，收费系数为1。

2、国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，从2020年1月1日起，货车统一按车（轴）型收取车辆通行费。为加快取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，交通运输部、国家发展改革委和财政部联合发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》。

3、该类型车辆收费标准如下：以北京市为例，2023年1月1日起，对纯电动小客车（以可充电电池作为动力，行驶证标注为“纯电动”）、燃料电池小客车（行驶证标注为“燃料电池”）、插电式（含增程式）混合动力小客车（行驶证标注为“新能源”，且可充电电池不能用于为车辆行驶提供动力）免收通行费。

4、新标准实施时间：从2020年1月1日起，货车上高速收费开始执行新的调整标准，9月1日进行进一步的相关调整。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费。即不再根据货车的实际载重进行收费，而是依据货车的车轴数量来确定收费标准。

5、自2023年1月1日起，对于二型货车而言，行驶400公里的高速公路费用大约在两三百元左右。具体费用会因车辆类型、行驶路段及时间等因素有所不同。例如，某些特定路段可能会收取额外费用，而高速公路上的电子收费系统也会根据实际行驶距离计算费用。因此，建议驾驶员在出行前查询最新的路况信息和收费详情。

货车高速收费标准

高速收费 2米蓝牌货车：高速费用大约为0.5元/公里。这一费用是根据货车的车型和重量等因素综合确定的，对于2米蓝牌货车而言，这个收费标准基本上能够涵盖大部分情况，误差不大。2米黄牌货车：高速费用大约为1元/公里。相比蓝牌货车，黄牌货车由于车型更大、重量更重，因此高速费用也相应更高。

大货车跑高速的费用因车辆类型而异。 以前四后八以上的车辆为例，空车行驶的费用大约为每公里2元。 若车辆满载30吨左右货物，费用略有增加，大约在每公里5元。 7米2车型的费用相对较低，大约在每公里1元左右。 实际费用受油价、车辆油耗、高速公路收费标准及运输距离等因素影响。

到2020年1月1日，货车上高速收费不再计重，而是根据轴型来收费。货车计重收费总质量限认定标准：两轴车辆总质量限为17000千克。三轴车辆总质量限为27000千克，四轴车辆总质量限为37000千克。五轴车辆总质量限为43000千克。六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。

货车高速收费标准因地区、货车类型而异。2023 年起，货车高速收费由计重改为按车轴收费，同一轴型不论载货多少收费标准相同。

货车在高速公路上的收费标准主要基于车货总质量，具体规则如下：基本费率：0.08元/吨公里：对于车货总质量小于或等于10吨的车辆，按此基本费率计收。线性递减费率：10吨以上至49吨：费率从0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里。这意味着随着车货总质量的增加，每吨公里的收费逐渐降低。

货车在高速公路上的收费标准如下： 车辆收费等级： 10吨以下车辆：按每吨公里0.09元收费。 10吨至40吨车辆：费率线性递减至0.045元/吨公里。 40吨以上车辆：仍按0.045元/吨公里计费。 车道类型收费： 四车道：每公里收费0.45元。 六车道及以上：每公里收费0.6元。

计重收费的优越性

公路通行车辆实施按实际载重量收费，是一项顺应时代变迁的政策调整，具有显著的优越性。首先，它充分体现了公平原则，多载多缴，少载少缴，对于超限运输实行加重收费，既保障了守法运输户的权益，又能在源头上抑制超载超限现象，维护道路安全。其次，按实载收费对高速公路的维护具有积极作用。

按实载收费后，将可迫使运输业户减少装载重量，起到了公路路面免招不断增长的超载运输车辆过度损坏的作用，同时也提高了车辆行驶的安全性。同时公路管理部门可将超载超限车辆多缴的通行费用全部用于公路路面、桥梁的养护及公路技术等级的提高。有利于高速公路服务水平的提升。

通过比较，我们可以看到新计重收费模式完全打破了现行计重收费的弊端，空车、轻车的总体收费水平明显下降，车辆运输成本有较大幅度的降低，合法运输的货车车主将进一步节约成本。

高速为什么要收费

中国的高速收费的原因主要有以下几点：高速公路投资建设成本回收：高速公路的建设需要巨额的投资，包括道路、桥梁、隧道及相关配套设施的建设费用。为了回收这些成本并实现盈利，高速公路采取收费的方式，帮助政府和投资者逐步收回投资。缓解交通压力与资源管理：随着车辆数量的不断增长，高速公路面临巨大的交通压力。

高速公路收费具有一定的合理性，主要原因有以下几点：高速公路建设仍处于高速增长期且费改税体制不健全：我国高速公路建设目前正处于快速发展阶段，需要大量的资金投入。当前的费改税体制并不能完全体现“谁使用，谁付费”的公平原则，尤其是大型车辆和小型汽车对路面的磨损与其燃油消耗量不成正比。

中国高速公路收费的原因主要有以下几点：建设及维护成本 高速公路的修建和维护需要巨大的资金投入。这些费用包括建设时的土地、材料、人工费用以及日常的维护管理开支。为了确保道路的安全和畅通，还需要进行定期的道路维修和养护工作，这些都需要资金的支持。

高速公路建设和运营过程中需要支付的贷款利息及还本支出。综上所述，高速公路收费的原因主要是根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定车辆通行费的收费标准，并且收费站人员疏忽导致少收费的责任由工作人员承担。

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