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本篇文章给大家谈谈金台铁路货运能到金华吗，以及金台铁路有客运吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、金台铁路的基本简介2、... 本篇文章给大家谈谈金台铁路货运能到金华吗，以及金台铁路有客运吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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金台铁路的基本简介
1、线路概况：金台铁路是一条横贯浙江省东中部的铁路，全长约166公里。该铁路西起金华至温州地方铁路的永康市石柱镇，东至椒江区，沿途经过丽水地区的缙云县壶镇及台州市辖的仙居县、临海市、黄岩区。 连接线路：金台铁路在西端通过金温铁路联接到国铁浙赣铁路，东端与国家规划的东部沿海通道甬温线相交叉，部分地段甚至共线。
2、金台铁路自浙江省金华至台州。全线长233千米。投资约为133亿元。年货运输送能力超过1800万吨。
3、金台铁路是一项位于中国浙江省的重要交通建设项目，连接金华与台州两座城市，全长约160.65千米。总投资额达到了80亿元人民币，预计将显著提升沿线地区的货运运输能力，年货运输量可超过500万吨，显示出其在区域经济发展中的关键作用。金台铁路的规划纳入了国家中长期铁路发展规划，预计将在十二五期间实现建设。
4、滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线 烟大铁路轮渡 烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线335千米，海上运输距离约828海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。
5、台州西站简介 台州西站共有杭深铁路与金台铁路2个站场，其中杭深铁路甬台温站场为3台7线，金台场为2台6线，合计为5台13线。2008年9月6日，原台州站站房工程开工建设。2009年5月30日，原台州站站房主体结构结顶。台州西站站房总建筑面积为43962平方米。
6、台州站，位于浙江省台州市黄岩区北城街道王林村，由中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖，途经该车站的线路为甬台温铁路和金台铁路。台州站站房主体建筑面积21388平方米，两侧雨棚近4万多平方米，加起来有近7万平方米。
金台线金台铁路-经济评价
1、金台线金台铁路的经济评价结果显示，其国民经济内部收益率为176%，明显高于社会折现率12%，这说明在宏观层面上，该铁路项目具有良好的国民经济效益。在财务内部收益率方面，通过计算客运价0.12元/人公里和货运价0.16元/吨公里，得出的财务内部收益率为24%，表明该项目的财务效益同样表现出色。
2、金台铁路的经济效益经过深入计算，展现出积极的态势。其国民经济内部收益率达到了176%，这一数字显著高于社会普遍接受的折现率12%，这表明从宏观角度看，该项目具有显著的经济效益，有利于国家整体经济的发展。
3、经济发展：金台铁路的建设有助于提高区域内的交通效率，促进沿线城市的旅游业和物流业发展。通过优化交通结构，提升交通服务质量，该铁路能够吸引更多游客和物流需求，为当地经济注入新的活力。
4、技术经济指标：整体项目的技术经济指标为14233万元/正线公里，这一指标反映了单位长度铁路建设的成本效益。资金筹措方式：金台铁路的资金筹措采取了自筹与银行贷款相结合的方式。其中，地方自筹资金占总资金的40%，而银行贷款则承担了剩余的60%。这种多元化的资金筹措方式确保了项目的顺利实施。
金台线金台铁路-修建原因
1、修建金台铁路的原因主要有以下几点：台州市经济发展的需要：改革开放以来，台州市经济迅速发展，形成了机电、化工、医药、轻纺四大支柱产业。地方工业增长迅速，民营企业、乡镇企业和个体企业带动了市场经济蓬勃发展。修建金台铁路有助于台州市进一步开发大港口、构筑大交通、建设中心城市。
2、建设金台铁路，形成与综合运输配套的立体交通体系，既是台州市发展大工业、开发大港口、构筑大交通、建设中心城市的需要，也是改善浙江省东中部地区交通条件与投资环境，加强与各地人流、物流、信息流交流的需要。对浙江省的经济和社会发展具有重要意义。
3、鉴于此，金台铁路的修建不仅是为了实现台州市的大工业发展、大港口建设和大交通构建，以支持中心城市的发展，也是为了改善浙江省东中部地区的交通条件，优化投资环境，促进人流、物流和信息流的顺畅交流。对于浙江省乃至整个社会经济的长远发展具有重要意义。
4、新建金华至台州地方铁路（石柱至台州段）在设计和规划时充分考虑了浙江省东中部地区的交通需求和经济发展的需要。它不仅加强了区域内城市的交通连接，还促进了区域内的经济交流与合作。
5、根据铁路线路规划，白塔北面可能会设置会让站。这主要是为了保障列车在单线铁路上的安全运行，通过会让站实现列车的错车功能。综上所述，金台铁路在磐安的设站以及线路规划都经过了精心考虑和争取，旨在提升当地交通便捷性和经济发展潜力。同时，铁路线路的设计也充分考虑了安全性和经济性。
6、金台铁路是浙江首条省方建造的电气化铁路，东起滨海铁路台州站，西面在永康衔接新老金温铁路。全线约232公里，正线规划速度目标值为每小时160公里，并同步建造衔接头门港的头门港支线。沿途共建造16座站场，通车后将完毕浙中山区仙居、磐安等地不通铁路的前史。
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