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各地公路到处设限高杆，有什么好处？
公路设限高，是一个地方保护主义的标志。其目的是限制交通车辆通行，不让大货车驶入，怕路面压坏，怕污染环境 等等。这些措施看起来是保护地方的交通秩序，采取限高禁止通行，但也是严重制约了当地经济的发展。特别是物流信息时代的步伐加快，给更多的地方及群众带来了商品流通的快捷和实惠，应该说这就是发展。由于地方限高，让逐多车辆无法快捷到达，而绕道或者二次倒流，增加成本和时间。所以个人觉得，限高不是促进地方发展，而是权利设置的障碍，是小集体没有大局意识的表现。
谁能想到，一根小小的限高杆，背后究竟隐藏着多少利益？限高杆，限的是车辆，阻碍的却是人情冷暖。现在不仅限高杆，随意增设减速带，增设石墩不让大车通行的做法，都十分普遍。
限高杆究竟出于何种考虑？
一，涵洞，隧道等有严格限高区，确实需要。出于安全考虑，也在提醒司机驾驶员，前方有限高区，高于限高区的，请绕行。
二，部分路段，尤其是行人多的繁华路段，为安全起见，增设限高杆。这些路段有个特点，往往人流量大，老人小孩多，而大车通过，确实容易增加交通事故，引起交通拥堵等，增设限高杆，让大车绕行，也确实可行。
三，桥梁等承重有限的，增设限高杆能防止发生不必要的危险。不管愿不愿意承认，如今大车超载现象普遍严重，有些年代较为久远，或者设计承重有限的桥，不适合大车通行。
但是，一些好的想法，在实际的操作中，却事与愿违。
一，有些地方，为了减少自己的工作，随意增设限高杆。文明城市，卫生城市等等的评选，似乎满城大车通行，或多或少都会影响美观，既然如此，干脆直接一刀切，阻断。
二，为了道路不被压坏，而随意增设限高杆，限制大车通行。有些地方，打着保护路面的幌子，或者有些质量较差的路面，干脆直接不让大车通行。
三，追求经济利益，让大车只能选择高速。走高速就能收费，这样的做法，甚至出现了带车党的存在（带司机走没有限高的路段）。
限高杆的乱像，终于引起了相关部门的重视，而我想，农村的减速带，路上的限宽区，也真的应该整治。
现在限高杆在道路上特别的常见，尤其是在高速公路上，有很多地方都设置的限高杆，限高杆本来是为了警示司机的，但是如今却变成了道路杀手，限高杆引发的事故也越来越常见。
好处肯定是有的，因为有些车载的物品太高的话，就会导致超重那么久可能破坏道路，限高则能避免因为车辆超重而对道路等市政设施造成破坏，特别是一些立交桥更需要限高。如果不限高对桥梁等设施会带来毁灭性的伤害，要是限高估计我连立交桥都不敢上了，谁能知道它哪一天会因为负荷过重而倒坍呢。说白了，就是为了交通的安全而设置的。
出发点是好的，但是乱设限高杆，这在全国是个普遍现象，这也因此带来巨大的社会问题。卡车作为限高杆的主要针对对象，卡车撞上限高杆的新闻每隔一段时间就有那么几起，严重危害到了卡车司机的生命和财产安全。
旨在维护道路安全的限高杆，却在实践中屡屡成为“道路杀手”，这样的局面足以发人深省。无论造成事故的原因是什么，显而易见的事实是，因为限高杆大多为钢架结构，因此客观上加剧了对人员的伤害。由此值得反思的内容是，限高杆能否以塑料制品来代替？毕竟，限高杆的最大作用是警示车辆不要超高通行，而这种警示大可不必以车毁人亡为代价。
各地公路到处设限高杆等等，实际上多数巧立名目的嫌疑，看似是不准许大车通行，但背后却是与利益相关联的。
加强道路管理，于是有了各类的摄像头和抓拍，有了一张一弛的限速，有了限高杆，有了超载检查站，有了堵截点。。。这些对于交通运输管理和社会治安发挥了一定的作用。
但是这些措施却与部门的利益扯上了勾，很多人还因此受贿而去吃牢饭。比如某省的G15高速的一个摄像头，一年抓拍收益几千万。这些不能不说设立这些措施的初衷就是为部门利益而来的。
现在社会也在反思好多事情，为何当下交通管理的力度这么大，而恶性事故还在频发，总结了一下，这与过度的管理有关联，车辆行驶在道路上战战兢兢，一会要注意不要超速，一会又是这样那样不认识的标志，一会又是闪光灯拍照，一会又被截停查车。国道上平均50公里就有个收费站，同时又是检查站。
挣得钱就这样一点点被挤了牙膏，于是许多司机为了牟利就开始超载，开始想一些别的门道。说白了就是没有公平竞争的环境了。
限高杆最早出现于桥梁，隧道的入口前，目的是起到保护那些由于受地形限制高度不达标的桥梁隧道和过往的大型货车，比如有的城市立交桥下面有多条道路在桥下穿行，而立交桥的引桥高度也就高低不一，一般限高杆只是在城市内设置，现在由于受利益驱使居然在国，省道大设，特设，乱设说白了就是利益驱使，毕竟可以升举的限高杆造价50多万元这钱从哪里出地方财政吗？财政不收钱哪里来的钱支出对吧。
一直听说中原崛起了，现在发展到什么程度了，能不能回家打工？
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如题： 一直听说中原崛起了，现在发展到什么程度了，能不能回家打工？
“中原崛起”是2003年时任胡锦涛总书记视察河南时所提出的：“实现河南经济社会又快又好的发展，在促进中部地区崛起中走在前列"的目标，随后河南省委就提出了”奋力实现中原崛起：的决定，这就是所谓的中原崛起的由来。
首先自我介绍下，我是一名私营企业公司高层管理者，现在深圳任职总监，企业负责人，质量体系管理者代表，国家注册高级企业培训师，擅长情感类沟通咨询，在企业积累了20多年的综合管理经验，下面和大家一起聊聊题主所提话题：
“中原崛起”是2003年提出的，发展到今天，已有十六个年头了，随着国家政策的大力扶持，省政府的各项经济政策，战略目标规划，当初提出时把"农业先进、工业发达、文化繁荣、环境优美、社会和谐、人民富裕"作为实现中原崛起的总目标，现在已稳步发展，很多目标已基本实现预期的设想。
经过这十六年的飞速发展，河南省的各项经济指标，城市面貌已今非昔比，主要表现在以下：
a，中原城市群建设：中原城市群是以郑州国家中心城市为中心，包括郑州市域，以开封、新乡、焦作、许昌中心城区为次级中心，以巩义市、武陟县、原阳县、新乡县、尉氏县、长葛市、平原城乡一体化示范区为新兴增长中心。重点发展文化旅游、装备制造等产业，建设新型工业化城市和国际文化旅游名城。这些都在按预定目标计划发展中。
b，创建自贸区，推行棚户改造，目前已实现在开封设立了自由贸易试验区，棚户改造已基本完成，带动了大批的建筑行业的兴起。
3，“中原崛起”的机遇
做为务工一族，因以往内地的经济远落后于沿海的区域，很多年轻人都南下去沿海发达城市打工，但，现在内地的经济已逐步提升，同时，也正处在“中原崛起”的关键阶段，也是一个很好的机遇，也有很多的就业岗位需要大量的人才，如果有合适的岗位，其实回内地工作也是不错的选择，离家近，也方便照顾家里的事务，同时，家里的消费水平相比沿海发达城市也稍低些。
综上所述：在国家和地方政策的大力扶持下“中原崛起”的各项指标已稳步实现，经济也有了飞速的发展，当然，这个发展也是相对的，目前还不可能完全媲美沿海的北、上、广、深，回家乡发展个人产业也是一个很好的机遇。
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