轻客货运版选单台还是双胎

大家好
，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轻客货运版选单台还是双胎的问题 ，于是小编就整理了4个相关介绍轻客货运版选单台还是双胎的解答
，让我们一起看看吧
。

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轻客后双胎与单胎的优缺点？

双后轮胎虽然提高了轮胎与地面接触的宽度，增加了抓地力 ，使车辆起动更迅捷
，但是也增加了车辆的燃油消耗量，使得车辆运行的经济性变差。但双后胎保证了车辆的安全性和行驶中的可靠稳定性 。在一个轮胎扎破漏气的情况下 ，提高了行驶的自救能力
。而且承载力也比单胎高。

单胎的优势:行驶阻力小
，相对省油，加速好 。缺点是承载力小 ，一旦行使中扎胎爆胎那就很危险了
。

图雅诺单胎能不能拉35吨跑长途？

有点难

图雅诺国六最新款5米99能拉5吨是没有问题的。图雅诺轻客是福田汽车旗下核心战略业务之是中国智造的全场景
、多用途专业商用轻客领导品牌 。图雅诺国六是旗下的一个系列货运版车
。

轮胎6.50R16c和6.50R16Lt有什么区别？

6.50R16C表示轮胎的规格
， 6.50为轮胎的名义断面宽为6.50英寸，R表示子午线轮胎 ，16表示轮辋名义直径为16英寸，C表示为轻卡轻客规格。 108/107为轮胎的负荷指数
，108为单胎额定负荷指数，107为双胎并装额定负荷指数 。

开改装房车的人都是用的什么车改的？

不知道你说的改装房车是自己私人改装的房车还是房车厂家改装的房车 ，厂家改装的房车都是底盘改装的
，相信大家都知道了，最常见的就是大通V80、大通T60 、进口依维柯
、依维柯欧胜/宝迪、东风御风 、福特全顺
、江铃D-Max、长城皮卡 、奔驰
、阿莫迪罗等等 ，如果是自己私人改装的话
，最常见的还是将面包车改装成房车，其中改装海狮和福田G9的是最多的 ，我们来说说房车内部改装需要注意的问题
。

当然自己动手改装房车就需要有带房车公告的底盘
，房车改装说到底还是一件技术活，虽然看起来比较简单 ，但是需要注意的细节真是太多了
，稍不注意就会返工返料，严重的时候还可能会重装 ，再加上改装水电路等都是需要经验积累的，自己处理不好的话还可能会有危险
，因此说到底建议自己想改房车的人还是先掂量掂量，看看自己能否解决房车改装过程中所遇到的问题。

房车内部的水电问题是我们尤其需要注意的 ，净水箱至少要70L以上
，污水箱可在30L左右，在外出旅行时可以配置单独的吸水泵 ，可以直接将水加入水箱中
，而且净水箱的水不能直接饮用的相信大家都知道吧，毕竟是自来水 ，因此饮用水的话还是建议烧开或者买饮用水；

电路方面
，房车内部的电器尽量都用12V的，大功率电器比如电磁炉、冰箱等就用逆变器转换一下 ，车内还需要配备至少一个200AH的蓄电池
，如果还不够用的话，再加一块蓄电池（电池太多比较危险）或者车顶安装太阳能板 ，再配一个发电机应该也够了，这样也能满足房车内部的空调和加热系统了
，不得不说的是房车内部驻车加热器还是很有必要的，特别是自己改装的房车 ，通常为了方便都是选择的面包车或其他货车直接改装的
，车厢的保温性能就会相对较差，因此大冬天的实在受不住 ，有了驻车加热器就会方便很多了
，但我们也知道房车旅行都是候鸟式旅行，如果你们觉得冬天不会去冷的地方就可以当我没说 。

房车内部布局的话建议不要太拥挤 ，一是太过拥挤的地方你自己住着也不舒服
，想做什么都不方便，做个饭都畏手畏脚的 ，那还谈什么使用感的
，所以面包车改装的话建议最多设置4个座位，床的话建议一张大床就行了 ，还可以有一个拼接床以防万一，最后房车里的储物空间一定要大
，因为你是旅行的，内部储物空间不够大的话东西都没地方放 ，那就还是很挤了
，而且真的常年在外旅行的人都是带了一年四季的衣服的，空间太小也装不下。

在改装房车的时候要注意房车内部的橱柜门是不是牢靠 ，水盆密封够不够
，保险丝会不会很容易被烧坏，有没有个别电路忘记连接 ，水管会不会漏水等问题
，一个个分开来看都是小问题，但是真的旅行的时候遇到这些问题都是非常不方便的 ，所以在房车改装的时候需要额外注意
，然后房车改装完成后还是需要一段时间的通风来排除异味的，不能直接入住旅行 ，最后房车本身自重较大，所以如果不是越野性能好的底盘
，建议还是不要太相信自己的房车能走太崎岖的路，要是真出问题了就得不偿失了
。

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很多种
，看你问什么类型的房车咯！

C型房车，也就是你见到的有大额头的那种房车 ，长得特别像房车的房车……算了我上图吧！

上图这种的
，国内一般都用依维柯底盘来改。其他的底盘也就不太推荐了，也有用全顺新世代的 ，比如大连的某厂
，改的也确实不错！

上图是国外的啊，菲亚特底盘 ，这个如果国内想买的话
，只能买进口的了，超级贵！菲亚特在国外 ，是主流的底盘 。到了国内……死个球的了，当然不死也没引进过菲亚特Ducato
，这个好像香港有，想试驾的话可以办个港澳通行证……

扯远了 ，扯回主题
。C型车说完
，聊聊B型车，这个可五花八门了。

主流B型车底盘 ，如果按照我心目中的分类
，应该是进口依维柯 、奔驰斯宾特等为一线，国产的依维柯欧胜
、全顺新世代为二线 ，大通V80、御风等底盘垫底 。好像价格也是这么排序的
。别问我还有没有其他底盘
，肯定有！但主流的，就这些！

看到上图那个霸气侧漏的靓车没？我的我的！御风御风！别问我为啥选他 ，性价比同类车就他最高
，我钱包明确的告诉我，只能选他！

其实国产底盘里 ，我最推荐的，还真不是御风。是——福特全顺新世代 、以及新全顺
，两款车型 。

新世代与御风差不多大，空间上是没问题的 ，车底盘确实是好
。你去看看各种企事业单位
，大量的采用这款车，医院救护车、特警执勤车
、银行押款车等等……很有群众基础的车型！

我就随便给你找个底盘 ，你看看知道是什么车就好了。

重点来了
，一般压箱底的都是好货！福特新全顺！

先说缺点，空间确实有点儿小 ，这个车刚出来的时候
，我并不认为他适合改装房车 。但经过能人巧匠的细心琢磨，还真就将这车改成了不错的、适合双人使用的房车！

之所以推荐这款车 ，是因为它有自动挡
。目前能实现自动挡的底盘
，很少，只有依维柯 ，但依维柯真的只适合改C型车，因为后驱车虽然承重好
，但开起来远没有前驱车舒服。

说完B型，理论上 ，该推荐皮卡改装的C型以及D型了……但真没什么好推荐的了
，皮卡底盘，主流的就两种 ，一个是长城皮卡
，一个是五十铃的DMAX 。

额，上错图了……这个拉风的东西国内没有！

下面这个 ，长城览众：

下面这个
，五十铃DMAX，这个车改的特别好的不多 ，但底盘是真好！

以上
，国内主流房车底盘，就这些 ，说完了，可以鼓掌了
，如果有遗漏，纯属我故意的！拜了个拜！

对了 ，对房车感兴趣的
，不关注一下我，是你的损失！真的……算了 ，爱信不信吧！

到此
，以上就是小编对于轻客货运版选单台还是双胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于轻客货运版选单台还是双胎的4点解答对大家有用。