摘要：
本文目录一览：1、四川沪州港牵手杜伊斯堡港建设中欧铁路货运主通道2、... 本文目录一览：
- 1、四川沪州港牵手杜伊斯堡港建设中欧铁路货运主通道
- 2、沈阳局集团公司中欧班列重去重回货物品类更丰富
- 3、UPS连接中国欧洲铁路货运
- 4、中外公司争辟线路中欧铁路货运战升温
- 5、粤港澳大湾区开出今年第200趟中欧班列span创同期历史新高span
四川沪州港牵手杜伊斯堡港建设中欧铁路货运主通道
月29日获悉，四川泸州港与德国杜伊斯堡港在成都签署《战略合作备忘录》。此次杜伊斯堡港与泸州港牵手，将配合“一带一路”倡议，服务杜伊斯堡与成都，重庆等地的西行与东行干线往返班列产品，强化两端铁路网络，发挥杜伊斯堡和泸州的枢纽优势加强班列的货源组织，建设中欧铁路货运主通道。
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渝新欧铁路的起点是重庆，终点是德国杜伊斯堡。渝新欧铁路，即重庆至新疆欧亚大陆桥铁路，是中国境内一条连接重庆市与德国杜伊斯堡的铁路，是中国首条直通欧洲的铁路货运大通道，是丝绸之路经济带核心区域重要物流通道，是连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要桥梁。
月26日，两列装载防疫物资和电子设备的中欧班列从成都国际铁路港发车，分别驶往荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托。据统计，成都中欧班列运营8年以来已累计开行超过8，000列，覆盖境外城市61个，2020年进出港货值达1，507亿元，年均带动四川省进出口贸易超120亿美元。
这条国际铁路大通道也因此被媒体称之为中欧“新丝绸之路”，架起了一座欧亚大陆桥。作为欧洲最大的内河港口，杜伊斯堡是全欧洲唯一拥有多条对华直通货列的城市。杜伊斯堡港务集团首席执行官埃里希·斯塔克日前表示，同海运相比，渝新欧铁路使得运输时间减少了一半以上，“这是一个美妙的变化”。
渝新欧铁路自重庆始发，经西安、兰州、乌鲁木齐，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡港，全程运行16天，比海运节省20多天，比空运便宜五分之四。此前渝新欧班列均为专列，由今年4月8日起开通的公共班列将常态化运营，每周共发出3班。
近日，国家发展改革委批复国家中欧班列集结中心示范工程，共下达中央预算内投资2亿元支持全国5个中欧班列枢纽节点城市建设。成都位列其中。落实到具体项目，成都国际铁路港综合保税区配套工程、成都国际铁路港集装箱共享运营基地、新增装卸线南侧片区建设工程等3个项目将获中央预算内资金支持。
沈阳局集团公司中欧班列重去重回货物品类更丰富
在回程货源组织方面，沈阳局集团公司实现了以俄罗斯板材和欧洲其他国家汽车配件、机械设备、日用品为主的固定货源，促使更多中欧班列实现“重去重回”。
在去程组织上，目前中欧班列运输货物品类已从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类；在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。
该趟班列的发运不仅为内蒙古本土产品打开了销路，而且对于打通德国进出口通道、拓展中欧班列货物品类具有重要意义。
据中国铁路昆明局集团有限公司山腰站交接所所长王俊峰介绍，相较以往的运输方式，中欧班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝等国间打造了“重去重回”的国内国际双循环物流通道。
UPS连接中国欧洲铁路货运
月30日，UPS宣布新增中国至欧洲集装箱整箱（FCL）铁路货运，进一步拓展中欧之间现有的物流运输版图。此次推出的UPS中国至欧洲铁路货运服务覆盖两大线路：从中国成都市到波兰罗兹市，以及从中国郑州市到德国汉堡市。
UPS（美国联合包裹公司）近日宣布新增中国至欧洲集装箱整箱（FCL）铁路货运业务，其中一条线路为郑州至德国汉堡。进入UPS中国区官网首页，映入眼帘的便是一条名为《UPS深耕合同物流市场，满足中国客户日益增长需求》的新闻。
UPS在中国开展业务的主要城市有上海、北京、深圳、天津。2016年，UPS在上海、北京、深圳、天津地区通过服务延伸、航空网络变化、操作流程优化等多个方面提升整体服务能力。2017年，UPS旗下中国至欧洲的优先整箱（FCL）和拼箱（LCL）多式联运铁路货运服务新增六个站点。
成都出口货物通过“蓉欧快铁”到罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路分送至欧洲任何地方。 每周发运货物不仅仅是IT产品 每周六，蓉欧快铁准时发班，从而成为国内唯一对外承诺定期稳定发运的亚欧快速直达班列。
截至2018年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。比如杜伊斯堡、汉堡、华沙、马德里、明斯克、安特卫普、莫斯科、维也纳等。
UPS 还拥有713个中型机(Mid-range Computer)和245，000台PC，以及3，500个局域网和130，000个连接工作站。UPS 的全球网络遍布100 多个国家，为超过90 万的用户提供服务。目前UPS 的网站每天平均处理250万条网上货物追踪指令，通过移动无线电通讯传输的货物追踪指令达170 万条。
中外公司争辟线路中欧铁路货运战升温
1、月17日，中国铁路总公司旗下中铁特货汽车物流有限公司董事长高峰透露，该公司将与一家日本公司合作，开辟一条中欧铁路汽车物流线路，目前货场、线路和服务网等工作都已筹备得差不多了。欧洲汽车及工业物流服务供应商捷富凯亦宣布启用多条往返亚欧间的门到门铁路运输线路服务，中欧铁路货运争战陡然升温。
2、近年来出现的煤电油运紧张状况和企业资金周转缓慢，与我国物流体系不健全，物流运作效率不高、能力不强有很大关系。
3、至于铁路，大宗货物运输比起海运差的太远，国际贸易更是然并卵。当然，郑州的中欧货运专列正搞得有声有色。不过，由于国际政治与军事环境的各种不确定性，中欧铁路仍然处在讲故事的阶段，这个故事让郑州吹吹牛还行，但指望它带动全省的发展，还是不切实际的。
粤港澳大湾区开出今年第200趟中欧班列span创同期历史新高span
1、月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，此趟中欧班列将于16天后到达德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。
2、这是粤港澳大湾区今年开出的第201列中欧班列。今年以来，粤港澳大湾区已开通至俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、德国杜伊斯堡及汉堡、波兰马拉舍维奇等15个方向的中欧班列。截至8月8日，粤港澳大湾区中欧班列开行数量同比增长84%，累计发送货物10129标准箱、运送民生和产业链物资104万吨。
3、年12月31日下午，满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从新建成的广州国际港缓缓驶出，预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是粤港澳大湾区2021年开出的第385趟中欧班列，开行数量创历史新高。
4、在武汉，1月19日至21日，中欧班列实现“三连发”，每天都有一列中欧班列从吴家山站稳稳开出，载着大红灯笼、福字、窗贴等年货商品驶往波兰马拉舍维奇、德国汉堡等地。
