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今天给各位分享湖南省fob条款货运代理的知识，其中也会对fob物流进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、FOB条件下应该是指定船... 今天给各位分享湖南省fob条款货运代理的知识，其中也会对fob物流进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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本文目录一览：
- 1、FOB条件下应该是指定船公司,但实际中经常是指定境外货运代理...
- 2、外贸:跟老外签订合同的是FOB价格,为什么指定货代要收我们订舱费用?_百度...
- 3、业务员和客户谈的是FOB价出货,报关后货代给我们费用确认是报关费+拼箱...
- 4、FOB条款下,指定货代与自己找的货代怎么分工操作将产品运送到客户手...
- 5、货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点?
- 6、做fob,不负责运费,那找货代谈运费是要到付吗?
FOB条件下应该是指定船公司,但实际中经常是指定境外货运代理...
1、FOB项下由收货人来安排订舱，不一定要指定船公司，可以指定货代的。而且国外收货人在进口时需要办理其他手续，所以往往选择货代，而不是船公司。就跟CIF，CFR条件下，发货人不一定直接找船公司订舱，而是找货代订舱，是同样的道理。
2、FOB条件下买方应该是指定船公司，为什么指定境外货运代理？ FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界，也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看，指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理公司。
3、FOB成交方式理论上肯定是由客户（buyer）指定货代或者船公司，因为FOB是起运港交货（离岸价）——买方负责起运港到目的港的运输。所以应该由客户指定货代或者船公司。当然，在实际当中，没有那么死板。虽然是FOB成交，但是客户不指定货代船公司，而是由卖方安排运输也是可以的。
4、FOB项下的贸易，我出口方只需将买方所需货物交至指定港指定船舶边上即可完成交货义务。所以，我出口方要负责的是货源地到指定港口之间的费用。如你是请货代，一般要考虑以下费用：运输费、人员出工费、道路通卡费、仓储租赁费、保险费，还得算上时间。
5、涨价次数频，涨价幅度大，涨价通知急都是历史上罕见，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏，部分外资业务人员为规避运价风险，主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升，有些外资企业几乎达到80％以上，而且还有上升的趋势。
6、卖方指定货代：这种情况是客户指定船公司，可以自己找货代，只要是客户指定的船公司就可以。指定货代订舱后将SO放给你们。你们拿着SO另外的货代，货代会按照SO上的日期安排车辆去提柜，或者补料。货代会安排车辆来到你们工厂进行装货。
外贸:跟老外签订合同的是FOB价格,为什么指定货代要收我们订舱费用?_百度...
1、这个黑货代一般是收了双份的钱，一般情况下只要收你报关费和单证费之类的名目，其他的都是瞎收的，本应跟外国客户收，估计是二头都收了。
2、订舱费是你们出的啊。客人只负责运费。你们既然是FOB，就是要把订单负责到将货物装入船舱，这才叫离岸价啊。既然要 离岸，那么这个之前的费用都得由你们付的。
3、FOB：指出口方负责将货运输到指定的出货港码头交货，交货后，由收货方负责收货方负责远洋运输与清关等工作；EXW：指在出口方工厂交货，交货后，由收货方负责运输到出货港码头，并负责远洋运输、报关与清关等工作。
4、不赞同楼上的说法，FOB条款下shipper承担实际发生的LOCAL CHARGE 是没有问题的，但是货代收取的文件费及操作费没有任何证据表明是合理的收费，因为买方已经与代理有了协议代理运输价格，如果按照合理的竞争机制，这个价格里已经包含了指定货代理的合理利润。
5、FOB的货物当然是卖方只要负责离岸前的所有费用， 海运费以及进口的那些费用当然是买方负责。海运的风险由买方承担（一般可以自己会去买保险），至于款如何收，这要看你们跟客人的合同是怎么规定的。 FOB的交易条款，特别要注意客人指定货代的信用，要跟货代强调没有你们的只是是不能放货给客人的。
6、FOB： Free on board ，船上交货。并不意味你在工厂交货给买方货代，风险就转移。风险的转移应该是在装运港船舷。由于在FOB术语下，运输办理是由买方承担的，因此你只需负责将货物在规定的日期内交与客户指定的货代就好了。从风险转移开始，一切的运输费用都是由买方来承担的。
业务员和客户谈的是FOB价出货,报关后货代给我们费用确认是报关费+拼箱...
FOB是 FREE ON BOARD的缩写，这是对于客户来讲的，就是到船上的价格。这个价格里面应该是产品的生产成本，加产品被运输到港口的运费以及在港口发生的操作以及文件费用，其中也包括报关费用。
一般来讲FOB货物，国外指定给你的货代。你应该支付的费用有所以的local charge（当地码头的费用）+货代收的订舱费，签单费，操作费等。
宁波港的标准是RMB10/CBM，如果有托盘的话，收RMB15/托的铲车费。如果是其他超高超长超重、或是危险货物，费用另议。如果是纯粹的拼箱，货代会收报关费、单证费，指定货代一般还会再收一笔操作费。如果是收货人自拼箱，那么货代会把整箱的订舱费、THC、装箱费、进港费等向各家拼箱工厂分摊。
你这个单子THC报的。。是拼箱吧。拼箱没有文件费的。让他滚蛋。可以不确认。他不同意你可以投诉到收货人那边。报关费不正常啊，一般报关费成本150到200。你这个为什么是390？买单费450又坑爹了，没这个价格表的。要么是CFS进仓费。你又不是预付货，买什么单？有本事他不给你提单啊。
对于FOB海运费用，首先需明确运输方式：整柜、拼箱或散杂货。如运输为整柜，您需承担以下合理费用：报关费、定舱费、THC（码头费）、装箱费、短驳费（如需物流公司仓库装箱并送至港口）、码头安保费等。除此之外，通常不会有其他费用。
FOB条款下,指定货代与自己找的货代怎么分工操作将产品运送到客户手...
1、做FOB条款是买方负责订舱，因此买方会指定货代，那么，指定货代将全权负责订舱事宜。如你们的业务，即便你们打算做FOB武汉，也是要通过买方指定的货代来安排，即提单最后还由上海这家指定货代给发货人（你们）。那么，这样就多一笔签单费。
2、卖方指定货代：这种情况是客户指定船公司，可以自己找货代，只要是客户指定的船公司就可以。指定货代订舱后将SO放给你们。你们拿着SO另外的货代，货代会按照SO上的日期安排车辆去提柜，或者补料。货代会安排车辆来到你们工厂进行装货。
3、FOB交货方式，你们不需要找货代啊，客户制定的货代会与你们联系的啊！没必要在自己找货代了。一般情况为：客户会通知你什么时候交货，用那家货代，最好你们沟通下要过来中国货代的联系方式，可以打电话问问货代。然后是你与客户货代之间的沟通，应该提前一周左右订船，他们会要委托书的。
货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点?
不同点：所包含的费用不一样，FOB的价格含货物至卖家船舷的成本价，CFR比FOB多了个运费，CIF比CFR多了个保险费 贸易术语有许多基础要掌握，我就告诉你一些学习的要点：这13个贸易术语要从卖家的角度看，即卖家报的价格承担哪些费用，卖家所需承担的风险等。
FOB 和CFR CIF 的主要不同在于：风险划分不同，FOB的货险为货物上船之前，装上后风险就归买方承担。费用不同，FOB中卖方仅承担装船前的费用，包括运输，清关和一切杂费，上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱。CFR和CIF的区别在于，前者不包括保费，后者加了保险。
) 价格构成不同：FOB仅包括生产/采购成本和利润，CFR包括FOB价加国外运费，CIF包括CFR价加保险费。2) 术语分组不同：FOB属于F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。3) 风险划分和费用划分点：C组术语中是分开的，而FOB术语中是重合的。
做fob,不负责运费,那找货代谈运费是要到付吗?
1、国外订舱，说明基本上是做FOB成交方式，也就是说由收货人支付运费，所以运费基本上是到付。不过国内订舱的话，运费有可能是预付，也有可能是到付，即发货人帮收货人代订舱而已，最终运费还是由收货人承担。
2、FOB 就是货交承运人的意思，剩下的由收货人安排。 所以在制单的时候， 单证上面要显示运费到付， 否则海关会认为你这个不是到付的，要你改合同条款。当然也有FOB，但是收货人委托发货人代为发运，付运费的， 这样也必须在制单时写明运费是到付。
3、FOB SHANGHAI， CHINA 客人自己找货代来运货到他们国家去，运费是等货到了客人那边再付。就是到付，客户要自己投保的。（一般指定货代是客户找的我们国内的货代，也可以是国际货代了，看客户的）如果是信用证的话，最好不要做FOB，比较危险。
4、如果你和客人约定贸易条款为FOB，那么你需要负责本地运输和报关，海运费则是客人来承担，具体客人是预付还是到付，则看客人和货代如何约定的了。普及下FOB概念：FOB（Free On Board），也称“船上交货价” ，是国际贸易中常用的贸易术语之一。
5、合同体现为FOB价，即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用（以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等），海运费或空运费由客人承担，一般由客人指定船公司（或指定货代，较少）。
6、FOB条件下运费未付在提单上会显示“Freight collected”，就是说运费到付。FOB条件下，一般货代信息是客户提供给您的，你们只需要跟国内的货代代理联系就行。运费是买方付款。到了目的港以后他们会付清的。
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