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湖南省长株潭经济状况
长株潭是湖南经济最发达的地区，1999年三市人口1227万，占全省的18%，面积28096平方公里，占全省的13%。1999年三市完成国内生产总值1082亿元，增长6%，高出全省3个百分点，占全省比重达到38%，比1998年提高了0.5个百分点，人均国内生产总值8816元，高出全省和全国平均水平3600元和2289元。
通过推进长株潭经济一体化进程，把长株潭三市的单项优势有机结合成整体优势，使之成为带动湖南经济发展的增长极是完全有可能的。 推进长株潭经济一体化，要遵循社会主义市场经济规律，加强经济联合，优化资源配置，重在优势互补，明确发展定位。
湖南长株潭城市群一体化发展近年来渐入佳境，无论是经济总量，还是增长速度和发展质量，都位居湖南省前列，实现了“1＋1＋1〉3”的效果，成为带动全省经济社会发展的“火车头”。 顶层推动一体化步入“快车道”。
长株潭经济一体化进程持续深化，展现出新阶段的发展亮点。首先，全局谋划与平台打造取得重要进展。今年初，湖南省政府召开专门会议，部署长株潭经济一体化工作。其中，长株潭综合改革试验区的申报工作取得突破，5月提出设立申请，8月国家发改委调研组的认可为申报注入动力。
地理位置与区域特色：长株潭位于湖南省中部，是湖南省经济发展的核心区域。这一地区交通便利，铁路、公路和水路等交通网络发达，具有得天独厚的地理优势。 经济一体化发展：长株潭地区在经济发展上呈现出一体化的趋势。
是株洲、湘潭发达还是衡阳比较发达?三者的城市规模呢?
湘潭市：湖南省辖的地级市，以盛产湘莲而闻名，有“莲城”之称。 岳阳市：岳阳，拥有丰富的水力资源，是湖南省的重要经济城市。2022年，岳阳地区生产总值达到4130.6亿元，排名湖南省前列。 衡阳市：衡阳，湖南省内的一个重要城市，经济发展稳健。
呵呵 不是我吹牛，当然是我们株洲了^_^ 因为它是湖南省第二大城市～～～从地理位置上讲，长沙到株洲和湘潭的距离都是50公里，目前已经由高速公路连接。株洲地理位置优越，交通运输发达，是我国南方重要的交通枢纽。
株洲市：株洲，拥有洮水水库，总库容达到25亿吨，平均年水量达36亿吨。株洲市的地区生产总值为2515亿元，与湖南省的平均水平相当。 湘潭市：湖南省下辖的地级市之一，以盛产湘莲而闻名，有“莲城”之称。 岳阳市：岳阳，拥有发达的港口经济和制造业。
教育：湘潭居首，衡阳次之。湖南省内，除了长沙的湘潭大学和湘潭师范学院，衡阳的大学数量众多，株洲则以湖南工业大学为主要高校。 发展速度：郴州领先，常德和岳阳排名其后。尽管这些城市的人均经济水平暂时未能超过株洲和湘潭，但它们的发展趋势令人乐观。 工业实力：株洲排名首位，湘潭次之。
株洲交通
株洲站：株洲站是京广铁路和沪昆铁路的重要交会站，是中南地区重要的铁路枢纽之一。经过多年的建设和发展，株洲站已经成为连接南方与北方、东方与西方的重要铁路枢纽之一。 株洲西站：这是京港澳高铁沿线的一座高铁站，服务于长株潭城际铁路与沪昆高速铁路，与多条高速公路、城市轨道交通衔接。
株洲位于中国的湖南省，距离省会长沙市大约五十公里。此地交通便利，拥有京广线、浙赣线和湘黔线等多条普通铁路干线。此外，株洲还与周边省份通过吉衡铁路进行短途铁路连接。在高速铁路方面，武广高铁经过株洲，而沪昆高铁则在株洲下辖的县级市醴陵市设有车站。
株洲交通优势明显，作为中国中部国家级铁路枢纽，与郑州并称“北郑南株”。市内主要有株洲站、醴陵站、株洲北站、株洲西站、醴陵北站和新株洲站等，这些站点覆盖了普通铁路、客运专线和城际铁路，为市民和旅客提供了便捷的出行选择。在普通铁路方面，株洲拥有京广、浙赣、湘黔三大铁路干线交汇的丰富资源。
株洲的八座大桥分别是：株洲大桥、石峰大桥、建宁大桥、天元大桥、芦淞大桥、枫溪大桥、渌口大桥和清水塘大桥。株洲大桥，作为株洲的第一座湘江大桥，于1988年建成通车，连接了湘江株洲段两岸，成为了株洲市重要的交通枢纽。
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因为株洲到辖下5县的客车是很多的，班车也多，几分钟就有一班，可以随发随走。（最重要的是如你所要发货的乡镇在106国道沿线，那可以直接沿路带到。
株洲的服装市场当然还是在华丽 中国城那一线。坐车到火车站。各路公交车都应该到的。下车后面对火车站右手边的路口进去，步行10分钟左右。坐摩托车3块钱。那里的衣服，如果知道你是批发商，他会便宜很多。在此基础之上，你仍然可以适当的讲价。
恩谢谢各位给小生的忠告，我将铭记在心！我家在铁路上都没什么关系的，要是哪位好心人肯拉我一把，以后定当加倍报日月可鉴，天地可表！我是华东交通大学毕业的，这一次我们专业有五个人签在株洲北。
中心广场附近商铺一般要8000~13000每平米！书城边上买一商铺要四十多万。
到当地交通行政主管部门去办理， 需要考试，考试分理论和实操。费用应该不超过600元。
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