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东风4d内燃机车介绍
东风4D型内燃机车，作为中国铁路广泛应用的一款机型，采用客、货运用交—直流电传动技术。它的诞生源于大连机车车辆厂在DF4B型和DF4C型机车基础上的创新设计，按照铁道部的任务要求制造，被赋予型号DF4D。这款机车随后经历了多方位的改进和拓展，衍生出了多个特定用途的版本。
东风4D型客运内燃机车是基于东风4B和东风4C型内燃机车的改进型，设计目标是提升客运运行速度。该机车采用内走廊栅式车体结构，两端设有司机室，采用交直流电传动系统，轴式为C0-C0，轴重为23吨，最高运行速度可达132公里/小时。
DF4DH机车，全称为东风4D货型干线货运内燃机车，它凭借其卓越的技术和性能在货运领域中独树一帜。该型号机车的核心装备是采用了国际领先的16V240ZJD型柴油机，其装车功率达到了2940千瓦，而机车的标称功率则为2425千瓦，显示出强大的动力输出能力。
东风4D型内燃机车，以其成熟的设计、技术与零部件，是一款专为干线客货运服务的新型产品。这款机车标称功率高达2425千瓦，最大货运速度为每小时100公里，客运速度可达到145公里/小时。它的轴式为C0-C0，采用东风4DD型内燃机车的传动方式，主要用于调车作业，而非正线运输，因此设计有开放式走廊。
火车迷们说的西瓜是什么意思啊
1、火车迷是什么意思 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览4 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。
2、一直感觉火车的美是无法用语言来形容的，时而柔美，时而刚强。当一列列火车经过的时候，我会注目凝视，不知道为什么，这是打心底里就想表现出来的对它的一种亲切，敬畏。小时候，我家就住在四道口，那离北京北站挺近，听得最多的就是火车的鸣笛声，还有那“哒哒-哒哒”车轮撞击铁轨的声音。
3、原本表示人的行为动作，泛指正在吃某种瓜，可以是西瓜，哈密瓜等。“吃瓜”一词的最原型为“吃瓜群众”，网上关于“不明真相的吃瓜群众”的猜测大概是由戏院火车上推售等地“前排出售瓜子，前排吃瓜子，前排吃瓜”广告词演变而来的。
中国火车耗电耗油拉货重量与型号
DF11G是DF11的改进型号，双机重联，时速为170km/h，俗称为“猪”，但DF11G有区分，其中“大猪”不能直接供电，“小猪”用于牵引特快列车，使用直流电。1 DF12是属于出口内燃机车调车型号，时速为120km/h。1 和谐型HXD1电力机车定位于货运，双机重联，时速为120km/h。
金杯T22的3L排量引擎，其油耗大约在每公里头几毛钱，但实际油耗会因是否满载、是否开启空调等因素有所变化。具体来说，金杯面包车的百公里油耗大约在12到15升之间，这是在一般情况下的估算。金杯T22搭载的是3升的发动机，即汽缸容积为3升。
DF4B颜色的区别
1、动力主机方面，两种DF4B并无本质差异。然而，它们的主要区别在于牵引电机到车轮的齿轮传动比。桔子型的齿轮设计倾向于提供较小的扭力和较高的转速，适合高效牵引。而西瓜型的齿轮则倾向于提供更大的扭力，但转速较低，适用于重载货物运输。
2、绿色的，火车迷昵称为西瓜，主要是指其他机车厂（不包括资阳厂的9000系）生产的货运用DF4B。资阳的9000系因为彩带是黄色的，昵称武警。这两种机车的动力主机并没有什么不同，主要区别在牵引电机到车轮这个过程上的齿轮传动比，桔子的齿轮扭力比较小，但转速高，适应牵引客车；西瓜的齿轮扭力大，但是速度慢。
3、只是涂装和生产厂家的不同而已，没有什么特殊意义，就象人穿的衣服不同。早期的老式DF4A就是深绿色的，大多是货物型，也有少部分是客运型和客货运型。客运型的叫客A型。有专门是客运型的，就是你看到的那种橘红色的，是DF4B型，我们叫客B型。后来资阳产的浅绿色的，是大号的DF4B，大多是货物型。
4、同意楼上的说法，那里确实有新产的蓝色的DF4B，而且是两台，编号分别是9596和9597，我近距离看过，除了颜色外，没什么区别，不过，机车上的铭牌由资阳内燃机车厂变成了南车资阳机车厂，此外，那里还有八九台太行型。至于客运机车，资阳厂开发生产过DF4CK。希望对你有用。
5、一些是因为颜色而编的，如绿色的DF4是西瓜，因为西瓜是绿色的；还有一些是谐音而编的，如韶山8，把“山”去掉，就变成了韶8，读起来很想“扫把”。
6、而BSP为浅绿色宽窗户折页门，还有青藏版，和绿皮25B相似，国产版和BSP都是塞拉门，唯一区别就是窗户宽度不同，公务版只有RW25T，比青藏更类似于25B）。其余的就是各种没有统一型号的25DT（动车组拖车）了。
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