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“青盐”铁路有望拉动江苏北部沿海城市的崛起吗?
首先，明确我的观点，“青盐”铁路有望拉动江苏北部沿海城市的崛起。 由于各种原因，江苏欠发达的城市都集中在江苏北部沿海，同时这些城市的铁路网也欠发达，几乎没有建成的高铁。这些城市要往南发展，接受上海的辐射，就必须要有铁路去上海，而青盐铁路就是江苏北部城市乃至山东半岛城市到达上海的重要一环。
青盐铁路于2018年6月26日开通，时速200km/h，为沿海通道的一部分，连接山东和江苏，加强苏北与南部地区的交通联系。
同时，徐宿淮盐高铁、连淮扬镇高铁可以借助于徐州铁路枢纽，与京沪高铁、郑徐高铁等连接，通过连云港、盐城与青盐铁路分别连接，然后把苏北路网与全国高铁网互相连接，这也缓解了京沪高铁最繁忙南段一带的铁路运输压力，推动苏北革命老区的脱贫攻坚工作开展，实现区域经济与社会的和谐发展。
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盐城境内有货运铁路站吗?
1、有。盐城市伍佑火车站是货运火车站，地址在亭湖区伍东村。另外，盐城北站也有货运业务。
2、盐城北站，也被称为盐城货运站，位于江苏省盐城市亭湖区新兴镇新场村11组，距离市中心大约9公里，邮政编码为224053。它的建设与新长铁路的开通同步进行，于2003年开始运营，隶属于上海铁路局的管理之下，同时也是盐城铁路货运调度中心的重要组成部分。
3、盐城北站是位于江苏省盐城市新兴镇的一个铁路车站，邮政编码224053。车站建于2001年，有新长铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间未电气化。车站距离新沂站212公里，隶属上海铁路局，是三等站。
连云港至青岛盐城动车今年下半年开通运营
1、据介绍，按照中国铁路总公司有关计划安排，连云港至青岛、连云港至盐城动车将于2018年下半年开通运营。连徐高铁计划2020年12月建成通车，连淮扬镇铁路计划2019年建成。此外，我市还在积极争取建设至临沂的货运铁路和客运专线，进一步完善我市铁路网络。
2、这两天，现代快报记者探访了青盐（青岛至盐城）铁路连盐段，看到一群90后的“精调师”忙着在铁轨上“绣花”。该段“精调”已进入尾声，预计8月18日开始联调联试。根据计划，青盐铁路连盐段11月将具备开通运营条件。
3、随着位于连云港市海州区的大埔河中桥上最后一组500米的长钢轨成功铺架，标志着新建的连云港至盐城铁路全线铺架圆满完成。连盐铁路将于明年建成通车，连云港、盐城坐火车去上海再无需绕道南京，动车3小时即可到达。
4、在青岛枢纽与胶济线、胶济客专、蓝烟线、胶新线、济青高铁线、青荣城际线相接；在日照地区与兖石线、瓦日线和规划中的鲁南线交会；在连云港地区与陇海线、连镇线、连徐线相交；在盐城地区接入新长线、徐盐线、盐通线，并通过盐通线向南至南通、沪通铁路至上海。
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