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火车站候车厅及站台布局分类
候车厅与站台在同一平面布局常见于小站或早期火车站，旅客从候车厅直接到达站台，通过地道或天桥至另一站台。如扬州江都火车站，蚌埠站也有类似布局。上海火车站候车室跨在线路上，将站台候车区域分开。与新建车站的跨线式候车厅形成对比，减少广播干扰，方便旅客识别。
首先，车站布局大致可以分为以下三类：线侧下站式、线侧上站式和骑线站式。线侧下站式布局中，高铁车站通常采用架空铁轨设计，候车厅设在铁轨侧面。乘客进站口位于地面，候车大厅与检票口相对。检票后，乘客经过闸机进入位于同一平面的“地下”过道，再通过楼梯或自动扶梯前往站台。
售票厅：是火车站的核心区域，提供车票购买服务。 候车室：为乘客提供休息和等待列车的场所。 行包房：处理行李托运相关事务。 行李寄存处：方便乘客存放暂时不需要的行李。 失物招领处：回收并保管乘客遗失的物品，供失主认领。 问事处：提供铁路信息咨询和解答服务。
南京火车站的布局之旅南京火车站南侧候车厅，采用侧线上站式设计的创新演绎，一楼设有软席和贵宾候车区，直达列车与特殊旅客在此等候。从南广场的自动扶梯直达二楼出发平台，方便送行。候车室分为六个，各有专用车次，其中3号候车室设有特别区域为母婴、军人和残障人士服务。
青岛火车站分为三个候车室，分别是东候车室、西候车室和南地下候车室。这座车站整体布局十分独特，截至2008年8月，它由地上三层和地下两层共五层楼组成。车站站房沿站场东、西、南呈“U”形布局，东、西两侧均设有进站广厅、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设有端头出站厅及商业房屋。
石家庄新站采用了上进下出的布局模式，整个车站被划分为四层。其中，高架二层是候车厅，旅客可以在这里等待列车的到来。南北两侧设有进站通道，方便乘客进入。地面层则是站台层，乘客在此上下列车。地下一层则是出站层，乘客下车后可以在此出站。
谁能介绍下火车站站台等级?
1、另，特，一等站是和车务段平级的，不受车务段管。
2、除最内一侧（或最外侧一个站台）为一个站台编号外，其他都是一个站台面两个编号。
3、南通东站：位于中国江苏省南通市通州区先锋镇花园村的宁启铁路上，已开通货运业务，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，等级为四等站。南通东站设两个站台，钢筋混凝土有柱雨棚。
铁路车站详细资料大全
1、第一个真正的铁路车站应该为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。今天在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。 铁路车站 车站分类 铁路车站按作业性质，一般可分为客运站、货运站和客货运站。按技术作业分为编组站、区段站和中间站。
2、东京新宿站是世界上最繁忙的铁路车站，以乘客数目计算。伦敦的Clapham Junction以列车进出次数最繁忙。名古屋站是面积最大的车站，而纽约市大中央车站则是月台和路轨最多的车站。铁路终点站是路线开始或结束的地方，乘客可无需越过路轨来往站台。
3、南京东站是位于中国江苏省南京市栖霞区的一座重要铁路车站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖。该站始建于1908年，不仅是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、客运站、枢纽站，还是国家十五大铁路路网性编组站之一。
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