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广西的高铁为什么没有350KM/H的?
当地领导者也实在是失责,修建高铁的等级并不能仅仅考虑经济因素,上350KM/H的高铁对经济落后地区的促进作用也还是很明显。目前广西省只有一条贵广高速铁路(贵阳经过桂林到广州的高铁)是300KM/H或以上级别的高铁。
成贵高铁在西南地区,该地区的地理条件较为复杂,且存在许多隧道和桥梁,这样的线路条件不支持时速达到350公里。 西南地区的人流量和城市密集度不如京津冀地区,因此对于高速铁路的需求也相对较低。另外,建设高速铁路需要考虑多种因素,包括线路条件、市场需求、经济效益等。
高铁是指在250到350公里每小时的速度运行的铁路,而我们国家的国家铁路局则将行驶速度为250公里每小时及以上的动车组列车,或者初期运营速度不小于200公里每小时的客运专线铁路称为高铁。南方多丘陵山地,而福建省更是地形复杂,境内丘岭连绵,并且还穿插着许多河谷山地及盆地。
在国外,我国目前的和谐号也已经出国,未来将扩大到更多的国家,因此我相信复兴号和和谐号共存的时机还很长。
南宁经桂林至衡阳高铁:客运专线、双线、350km/h,总里程665km,总投资1146亿元。其中广西段492km,投资821亿元。计划2022年12月开工,2027年12月建成。这条铁路实质是国家规划的呼南高速铁路通道南段,更是国家八纵八横高铁网的组成部分。
降低运营成本等。合福高铁时速由350km/h降至300km/h,能耗会大大减少,从而可以降低高铁运营成本,节约能源。300km/h的速度会比350km/h稳定很多,乘客乘坐会更舒适。
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