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兰青铁路海石湾至西宁东站复线开通ampnbsp年内实现电气化
记者7月22日从青藏铁路公司获悉，该公司管内海石湾至西宁东站铁路复线目前已经开始投入使用，预计年内将实现电气化。兰青铁路复线总投资40亿元，自兰州市河口南站起，经红古区至西宁西站，其中在青海境内105公里，设计时速为每小时160公里至200公里。
预计年内可实现电气化。据国家铁道部网站消息，从青藏铁路公司获悉，在备受关注的兰青铁路增建二线工程中，青藏铁路公司管内的海石湾至西宁段复线建设已经完成并于日前投入使用，预计年内可实现电气化。
记者从青藏铁路公司获悉，截至11月底，兰青铁路二线工程青藏铁路公司管内海石湾站至西宁站段已经完成投资26．626亿元，占总投资额的94．91％。据此进度，兰青铁路二线有望在明年年初全线开通运营，兰青铁路的客货运输能力将得到大幅提升。
年6月底，兰青铁路海石湾至西宁东的双线开始运营，标志着青海进入了电气化铁路时代，为当地经济发展注入了新的活力。随着这条铁路的不断升级，它将继续扮演着连接东西、促进区域发展的关键角色。
与既有线并肩地段28公里。工程预计于2007年建成，届时兰青线的输送能力将增至每天客车30对，每年输送货物量4000万吨。2008年6月底，青藏铁路公司管内的兰青铁路海石湾至西宁东双线开通运营，随后，电气化工程全面展开。青海将迎来第一条电气化铁路，一条加快经济发展的快速、便捷运输大通道正在形成。
K1310次列车是由西宁开往东莞东的快速普通列车，列车21时20分由西宁站始发，经兰州、西安、南阳、信阳、潢川、赣州等地，第三日13时17分终到东莞东站，运行时间41小时07分。
兰渝铁路区域路网
未来，兰渝铁路若进一步延伸，将形成连接西北、西南与珠三角的兰广铁路，以及连通西北、西南与海峡两岸的兰厦铁路，进一步拓宽了区域间的交通网络。
兰渝高速公路途径哪些城市 国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分，中国国家高速公路网编号为G75，起于甘肃省兰州市，止于重庆市。 途径的城市有：兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。
兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway），是中国境内一条连接甘肃省兰州市与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。
兰青铁路青藏公司管内复线投入使用
1、预计年内可实现电气化。据国家铁道部网站消息，从青藏铁路公司获悉，在备受关注的兰青铁路增建二线工程中，青藏铁路公司管内的海石湾至西宁段复线建设已经完成并于日前投入使用，预计年内可实现电气化。
2、记者7月22日从青藏铁路公司获悉，该公司管内海石湾至西宁东站铁路复线目前已经开始投入使用，预计年内将实现电气化。兰青铁路复线总投资40亿元，自兰州市河口南站起，经红古区至西宁西站，其中在青海境内105公里，设计时速为每小时160公里至200公里。
3、记者从青藏铁路公司获悉，截至11月底，兰青铁路二线工程青藏铁路公司管内海石湾站至西宁站段已经完成投资26．626亿元，占总投资额的94．91％。据此进度，兰青铁路二线有望在明年年初全线开通运营，兰青铁路的客货运输能力将得到大幅提升。
4、设计时速160—200公里/小时，采用双线绕行的线路54公里，采用单线绕行的23公里，与既有线并肩地段28公里。工程预计于2007年建成，届时兰青线的输送能力将增至每天客车30对，每年输送货物量4000万吨。2008年6月底，青藏铁路公司管内的兰青铁路海石湾至西宁东双线开通运营，随后，电气化工程全面展开。
青海的交通运输
1、青海交通运输职业技术学院不可以专升本，因为它是专科层次的学校。专升本是专科起点升本科，除统招专升本外，其他专升本是您的第二学历，而您的第一学历是专科(统招专升本第一学历为本科)。对于普通本科而言，其是通过高考直接升为本科，第一学历就是本科。
2、参见：青藏铁路、青藏公路、兰青铁路青海交通日渐便利，航空、铁路、公路四通八达，前瞻二十一世纪，西部大开发将成为中国经济发展的最强音，青海经济也将驶入加快发展的轨道。
3、主要课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、港站实习等，一般安排12周。修业年限：四年 授予学位：工学学士。
兰青铁路改造工程
1、年4月24日，一项总投资205亿元的兰青铁路改造工程启动，其中电气化改造部分投资38亿元，预计工期为30个月。这一工程涉及兰青铁路的增建第二线和电气化升级。兰青二线的建设从兰州市河口南站出发，延伸至西宁市小桥西宁西站，全长169公里，其中青海境内105公里。
2、青藏铁路正式运营后，连接青藏铁路和内地铁路网的唯一铁路通道---全长178公里的兰青铁路客货运量也大幅度增长，但其单线运输能力无法满足需要。2006年6月1日，兰青铁路增建二线及电气化改造工程开工，设计时速每小时160千米，远景输送能力将达到每年8640万吨。
3、为了提升兰青线的运输能力，一项重要的设施建设于2006年6月1日正式启动，即兰青铁路二线的增建及电气化改造工程。新线路设计为双线，初始设定时速为每小时160千米，预留空间可进一步提升至200千米，预计长远目标可达到每年输送8640万吨货物，每日可运行客车22对。
4、记者从兰州铁路局获悉，为确保6月20日铁路第6次大提速，兰青铁路线上原来使用的25米长的铁路短轨，从现在开始将全面更换成单根长度为1公里的超长铁轨。昨日，兰州境内70公里上下行线路全线开始更换，第一根长轨已经铺设完成。这项换轨工程计划在40天内完成。
5、记者从青藏铁路公司获悉，截至11月底，兰青铁路二线工程青藏铁路公司管内海石湾站至西宁站段已经完成投资26．626亿元，占总投资额的94．91％。据此进度，兰青铁路二线有望在明年年初全线开通运营，兰青铁路的客货运输能力将得到大幅提升。
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