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中国交通发展史
中国古代交通发展史 先秦时期的道路 历史发展到原始社会传说中黄帝炎帝和尧舜禹担当部落首领的时候，各地的交通有了明显的进步。到公元前1066年至公元前771年的西周时期，可以说我国道路已经初具规模 。
交通运输发展史 （1）阡陌纵横——陆路交通 陆地是人类的基本栖息地。在那里，人们生产、生活、交互往来、迁移走动，自古如此。因此可以说，陆路交通的发展与人类本身的发展几乎有着一样久远的历史。
中国的铁路发展并没有因为1976年毛泽东的逝世而停下脚步，覆盖全国绝大部分地区的铁路网络在20世纪末期终告建成。 1951年，中国人民解放军和平解放西藏，从新中国成立开始，人民政府即提出要把铁路修到西藏省会城市拉萨。 然而，技术困难和资金缺乏阻碍了项目的进一步开展。
快速发展时期（1978年至今）。改革开放后，中国经济飞速发展，公路交通需求也日益增长。在这个时期，国家加大了公路建设的投资力度，修建了许多高速公路和普通公路，使得公路里程大幅度增长，公路交通运输能力显著提高。进入20世纪90年代，中国公路建设进入高速发展时期。
年，中国交通运输业可谓一穷二白，比西方发达国家落后近一个世纪。交通运输部部长李盛霖说，经过60年建设，中国从无路，到有路，再到走得顺畅、便捷，实现了跨越式发展。伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：1949年11月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。
为什么铁路会关闭沿线小站,而邮政却不会停掉偏远地区的邮路?
1、铁路客运是自负盈亏考虑到小站没有经济效益，还占用资源有时就会关闭一些小站的，减少成本支出。因为通邮通电通水是，是国家建设的基础建设和，民生问题。因为国家有邮政普遍服务规定，交通不便的边远地区应按照国务院邮政管理部门制定的标准执行。
这结果是好还是不好……
没有结果就是最好的结果，这句话(是名著里的一句话)，应这样理解，对于担心未知的事情，没有结果就是最好的结果，因为知道不好的结果了会伤心，也许最终有好的结果，希望你理解，希望帮到你。
平时不好好学习，关键时刻会影响自己前途。我的英语成绩一直特别差，大学四年连四级都没有考过。我一直以为无所谓，认为在中国不需要说英语。结果在毕业后，我找到了一份更方面待遇都不错的工作，结果别人要求英语过四级，没过四级的我就特别后悔，深刻认识到了学习英语的重要性。
同样的事，不同的态度，不同的看待，就会有不同的结果，为什么？这就是悲观者和乐观者的巨大区别，好与不好全在于自己的心态。任何事物都有两面性，你只要换一个角度去思考和理解，往往就会发现在一些不公平、不合理的背后其实也隐含了许多幸运与幸福，就看你站在什么角度看问题了。
当然不好，做什么事之前考虑是正确的，但是过多的心理活动会使人丧失信心，有可能做之前就放弃了。事实上，很多事情都是靠一时的“冲动”去完成的，成功不成功不重要，最主要是你去努力过了。
过分期待是所有烂结果的开始，这句话的意思就是说，当你对一些事情太过于期待的时候，那这个事情就很难有一个更好的结果。大多数他都会让这个结果发展的特别不好。
我对男生说，有结果的人和事难道不好吗他的意思就是说他希望两个人能够走到最后，或者是结婚成为夫妻。或者是成为男女朋友。或许他正在追求你想要成为你的正牌女友，希望你们能感情有一个结果，希望你能够答应他，不要再这样两个人猜疑或暧昧感情。
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