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宝成铁路的修建历史
1、年至1953年，天水至略阳和宝鸡至略阳两段进一步勘测，宝鸡至成都方案最终确定。宝成铁路于1952年7月1日从成都端开始动工，1954年1月宝鸡端也开始施工。两端于1956年7月12日在甘肃黄沙河接轨。1956年7月13日，接轨仪式在甘肃省徽县黄沙河举行，标志着宝成铁路建设的重要里程碑。
2、历史背景：宝成铁路的建设经历了多次勘测和方案比较。从1913年开始，中国就曾就修建大同至成都的铁路进行过多次踏勘，但均未动工兴建。直到1950年至1953年期间，对宝鸡至成都的方案进行了进一步勘测，并最终选定该方案。
3、宝成铁路的修建始于1952年7月，宝鸡至成都两段同时开工。1954年1月，该铁路的重要组成部分建成。1956年7月12日，宝成铁路在黄沙河实现了接轨。到了1958年元旦，全线正式交付运营。鹰厦铁路的建设始于1953年1月，由铁道部中南设计局进行设计工作。1954年，铁道兵和当地民工开始动工兴建该铁路。
竹园坝站基本概况
1、地理位置上，竹园坝站距宝鸡站415公里，与成都站的距离则为254公里，对于长途旅客来说，这里是连接两个重要城市的交通节点。目前，它隶属于成都铁路局的管理之下。作为一座铁路站点，竹园坝站的级别为四等站，主要功能是为乘客提供旅客乘降服务，但并不办理行李和包裹的托运业务。
2、从地理位置上看，竹园坝火车站与宝鸡火车站之间相隔415公里。它隶属于成都铁路局，根据车站等级划分，竹园坝被定为四等站。这意味着它在铁路网络中虽然规模不大，但作为连接周边地区的重要交通枢纽，它的服务对于区域交通网络的运行起着不可或缺的作用。
3、建筑规模：截至2018年11月，站场设有6台15线，站房总面积10400平方米，候车厅面积4200平方米，一次能容纳旅客3500余人。运营情况：是集高速铁路、普通铁路运输，长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，主要线路有宝成铁路、广巴铁路、兰渝铁路、西成高速铁路等。
4、竹园坝车站位于宝成铁路上，距离成都站254公里，属于四川省青川县竹园镇竹园社区管辖。简阳火车站位于成渝铁路上，距离成都站83公里，站址位于四川省简阳市简城街道。所以按成都站计算里程，一共是337公里。
5、不是。青川火车站是青川站，根据查询百度地图得知，位于四川省广元市青川县竹园镇，竹园坝站位于广元市青川县竹园镇青剑公路，因而青川火车站不是竹园。青川站位于中国四川省广元市青川县金子山乡，由中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖，是西成高速铁路设置的一座客运中间站。
【铁道知识·运输】宝成线——我国第一条电气化铁路
1、宝成线是我国第一条电气化铁路。以下是对宝成线的详细介绍：地理位置与线路长度：宝成线北起陕西宝鸡，南至四川成都，纵贯陕西、甘肃、四川三省，全程669公里。连接线路：宝成线连接了陇海、宝中、成渝、成昆、达成等多条铁路，是西北与西南地区之间的关键通道。
2、在中国铁路历史的里程碑上，宝成线犹如一道璀璨的光芒，它作为新中国第一条电气化铁路，横跨陕西、甘肃、四川三省，从陕西省宝鸡的起点，延伸至四川成都的终点，全程669公里，犹如一条璀璨的纽带，联结西北与西南，见证了时代的变迁与发展。
3、宝成线，作为我国第一条重要的电气化铁路，它在新中国成立后的建设中具有里程碑意义。这条铁路北起陕西宝鸡，南至四川成都，纵贯陕西、甘肃、四川三省，全程669公里，连接了陇海、宝中、成渝、成昆、达成等多条铁路，是西北与西南地区之间的关键通道。
广元火车站和高铁站请问是一个站吗
通常所说的广元高铁站和火车站指的是同一个站，但也有不同情况。
不是同一个地方，广元火车站主要服务于普通列车，而广元高铁站是专门为高速铁路列车设计的车站。广元火车站和广元高铁站在功能和服务对象上有所不同。广元火车站主要承担普通列车的客运任务，而广元高铁站则专注于高速铁路列车的运营。这两个站点的存在使得广元市能够更好地满足不同乘客的出行需求。
广元高铁站和广元火车站是同一个地方，统称为广元站，同时承担普速列车和高铁动车的运营。广元站位于四川省广元市利州区，是西成高铁（西安至成都）、宝成铁路（宝鸡至成都）、兰渝铁路（兰州至重庆）等多条重要铁路的交汇点。
广元高铁站和广元火车站是同一个站。具体来说：站点位置：它们都位于四川省广元市利州区的则天路。功能服务：这个站点是一个综合交通枢纽，为旅客提供便捷的交通服务，承载着高速列车、动车、城际列车、直达特快、特快列车以及快速旅客列车等多种列车类型。
广元高铁站和火车站是在一起的，统称为广元站。以下是关于广元站的详细信息：位置：位于中国四川省广元市，是中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的客运一等站，也是四川省境内第二大铁路枢纽站。
广元的铁路交通设施整合得相当紧密，广元高铁站和火车站实际上是一个统一体，被称为广元站。这个重要的交通枢纽位于四川省广元市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司广元车务段，级别为客运一等站。
广元南火车站简介
1、根据百度地图提供的信息，广元南火车站坐落在四川省广元市市中区，邮政编码为628000。这座火车站的历史可以追溯到1967年，它曾是宝成铁路的重要节点。目前，车站主要承担货运服务，而非客运业务，这是因为其上下行区间已经实现了电气化改造，专注于物流运输而非乘客服务。从地理位置来看，广元南火车站与宝鸡火车站之间相距360公里。
2、广元站：位于广元市的上西坝，是广元市新的主要客运站。广元南站：位于广元市的南部，是原来的广元站，后因火车站扩容而更名为广元南站。功能定位：广元站：主要承担客运任务，是进出四川的咽喉，各类列车均需在广元站停留。广元南站：主要承担货运任务，现已成为货运站，仅有慢车停靠。
3、广元南站（GuangyuannanRailwayStation），又称下西坝火车站，位于中国四川省广元市利州区河西街道利州西路，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的货运编组一等站，是四川地级市中唯一的编组站，也是四川省内除成都市货运编组站外最大的货运编组枢纽站。始建于1964年。
4、等级：客运一等站 地址：四川省广元市利州区则天路 历史沿革：建成于1955年1月，于同年10月通车运营；1995年8月迁址重建，于1997年2月通车运营；2011年灾后重建，新站房于2016年1月投入使用。
宝鸡铁路枢纽的交通简介
是通往中国西北、西南铁路交通的主要咽喉通道。承担西安、兰州、成都、勉西四个方向车流运输业务。由于陇海铁路宝天段和宝成铁路地处山区，线路的限制坡度和列车牵引定数各不相同，宝鸡枢纽货物列车解编作业，复杂而又繁重。加上宝鸡至中卫铁路干线已动工兴建，宝鸡枢纽将成为3条铁路干线的交会点，在全国铁路网中具有重要地位。
宝鸡铁路枢纽，作为我国重要的铁路交通节点，位于中国西北和西南的交汇地带，是陇海、宝成、宝中、宝麟（在建）铁路以及宝南铁路（宝巴铁路待建）的交汇点，同时也是西安至宝鸡高铁（西宝客运专线在建）和宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线在建）的起点。
宝成铁路（Baoji-Chengdu Railway）作为西北与西南的交通动脉，北起宝鸡，南至成都，全长669公里。1952年在成都开始建设，1956年两段在甘肃徽县黄沙河接轨，1958年投入运营。主要城市有宝鸡、广元、绵阳和成都，广元、绵阳和成都也是其重要的铁路枢纽。
位于中国西北部的宝鸡火车站，是陇海、宝成、宝中铁路的交汇点，被誉为连接中原与西北、西南地区的重要交通枢纽，更是欧亚大陆桥上的一颗璀璨明珠。作为西安铁路局管辖的主要客运站，同时兼顾货运业务，它是一等站，日均接发旅客列车超过一百列，货物列车则有260列，每日输送旅客量达到5000多人次。
地理位置上，宝鸡站距离连云港东站1256公里，通过陇海线与兰州站相连，直线距离为503公里，而与宁夏中卫站的宝中线相接则为511公里。同时，对于四川的乘客，宝鸡站距成都站也有669公里，通过宝成线提供便捷的交通服务。
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