大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于30年代的货运市场图片的问题,于是小编就整理了2个相关介绍30年代的货运市场图片的解答,让我们一起看看吧。
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号
物流公司很赚钱吗?
这个正好我亲身经历过,以西南三省最大的物流中心新都为例吧,首先说别人大车送来然后发散出去,货一到就安排分货品下货区,每家每个品种件数区分,一挂车货安排分卸完几小时,同时防雨水,防鼠,还要防人,累晕!
然后根据方量和重量派合适的车送货,派车很关键,吨位大小运费差别很大,很考验水平!
平安送完每一单签单回复后才算钱到手,然后小车接货装大挂车就程序反着来,途中不能出现工伤和车辆踫撞事故!!
比如说我们朋友的物流曾经接了深圳天马的显示屏,被叉车司机弄倒了,连夜接天马的工程师来校验,最终赔了八十多万!!
四位合伙人白干九个多月才挣回来。所以说物流的钱也很不好赚,操的市长的心,挣的(靠每天工作时间长)流水线工人的钱!
没有轻视工友们的意思哈,是指投资两百万左右,产出不成比例。
物流行业跟其传统行业一样,已经经过多年的发展和沉淀,不再是高利润行业了,过去那种简单粗暴的运营模式已经不能满足客户差异化需求了,现在需规模化,差异化,个性化,精准服务客户群,实现模效益同时还要兼顾个性需求,对企业要求越来越高了。
有幸在物流公司待过一段时间,这个行业还是有非常大的市场等待我们的挖掘。
人们一说起物流,脑子就自然而然地想起快递其实我想说的是,物流的范围内太广了,但是它的运营得有必需品,那就是交通工具,为什么说物流讲到交通工具呢?因为物流赚钱的前提是你自身有非常多的资源。这个资源包括你的客户和你的交通工具,有了这两个最基本的条件,你就可以赚钱了。同时,做物流是非常累的,所有环节都非常累,希望慎入。
传统物流,利润空间很小,几乎不算赚钱。互联网物流有一定优势,但主要集中在信息对接上,还没形成生态优势。
未来的物流,把跨界融合、产业链整合作为新的利润来源,创新运输、仓储手段,才会更好适应市场需要。
物流行业发展的前景怎么样,它的发展方向该如何?
现今的物流业包括范围很广,有铁路运输,公路运输,海上运输和空中运输等。
近年随着各种网购电商的兴起,与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常生活中,已经成为了国家重要的经济增长点。所以物流业的前景一片大好。
随着人们生活质量的提高,对服务的要求也越来越高。现今国家对环境污染的重视,节能环保的运输方式,更是国家大力提倡的。所以高效节能环保快捷优质的服务就未来物流业的发展方向。
上面是我的看法,希望题主能够满意!谢谢!
GDP产值
总体来说前景是很好的。
国家发改委发布的数据印证物流成本偏高的问题。数据显示,2013年上半年,社会物流规模增速呈现回落态势,社会物流总费用占GDP比率为18%。 [1]
运输拉动经济
背景发展
随着主要经济体贸易流大幅减弱,亚美、亚欧等全球海运主干航线的货量不可避免地进入下行通道。物流需求的增加,以及对物流认识的深化,中国在计划机制下形成的一大批运输、仓储及货代企业,为适应新形势下竞争的需要,正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向,积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。2012年上半年中国社会物流总额较快增长,增速缓中趋稳,社会物流总额达到83.6万亿元,按可比价格计算,同比增长10%,增幅比2011年同期回落3.7个百分点。
行业预测
2012年,中国铁路货车的运营速度仅46.4公里左右,散装、集装箱等高效运输方式比重较低,装卸时间较长;公路货车的运营速度也不足50公里;内河航运速度更低;原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3-6个月左右。中国物流市场份额高达7000亿元,多达7000多家快递公司争抢市场份额。从目前国内物流行业的主要背景上看,外资、国企以及民营快递公司三分天下。在民营快递公司的层面,小企业太多,非常分散,市场的拓展到一定程度之后就非常难。预测未来的3-5年间,这个行业会出现很明显的行业洗牌、兼并和整合的趋势,行业集中度会不断提高。
发展现状
事实上,经济全球化、自由化和网络化的发展,使社会分工趋于明显,企业供应链延伸得越来越长,销售渠道变得更加细密,这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下,自营物流成为企业沉重的包袱,独立于供需双方的第三方物流随之兴起。在企业的供应链运做过程中,物流流贯穿了整个链条。在这其中,低成本的原材料采购,畅通的流通渠道,能为企业带来显性的利润。一句话,在人工、原料、制造成本等日益趋同的今天,物流已经成为企业的"第三利润源泉"。
到此,以上就是小编对于30年代的货运市场图片的问题就介绍到这了,希望介绍关于30年代的货运市场图片的2点解答对大家有用。