物流工作的发展前景如何？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流货运量去哪查到的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流货运量去哪查到的解答，让我们一起看看吧。

物流工作的发展前景如何？

我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。

1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。

2.物流对中国是个新兴产业，上世纪下叶，中国才开始做物流这个行业，目前中国的物流行业刚起步，所以空间还很大。现在我国的物流公司有多、乱、散、弱的特点，小的物流公司更是在这个行业里夹缝中生存 ，但是物流行业薄利倒逼，痛点将意味着变革的来临。越痛，变化的程度、转型的程度和机遇都会越大。并且物流在当下玩的不是体力活，玩的是智慧与想象。

3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。

4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。

当然就业这种东西，是很多因素的结合体。有能力，肯吃苦耐劳，脚踏实地，拥有好的品质习惯，在哪都会很出色。

各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。

快递行业现在面临这几个问题：

1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；

2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；

3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；

4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；

电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。

据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。

不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。

但相较2016年全行业高速增长但集中度下降，2017年龙头企业规模、品牌、服务提升开始与小型快递企业拉开差距，行业集中度进入提升阶段。据国家邮政局数据，2017年9月快递行业排名前8的公司市占率为78.2%。

物流行业很大，岗位很多，有跑运输的，搞仓库的，做供应链管理的，写规划的，搞科研的，做软件开发的，很多很多，而且含金量大不相同，门槛也相差很多。

物流业目前还在快递发展中，只要有物品位移的需求，就有物流，但楼主你能做什么物流工作呢？

在自动化，智能化，互联网的时代，想要在物流行业得到一份有前景的工作，必然是搞技术研究，算法，供应链管理，物流模式创新的了。不然，像司机，仓库管理，分拣配送员等，我没看出有多大工作前景。

传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行资源整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。

物流行业有以下几个特点：

1.1物流科技型人才越来越吃香

由于企业人工成本逐年在往上涨，近几年，一些物流科技公司在加大力度设计先进的物流设施设备，用以减少重复性的劳动，用机器替代部分人工，比如，无人送货车、全自动货架等。在这种部门工作，其待遇跟基层岗位，自然是有很大的差别。除了研发先进物流设施设备的人才比较紧俏外，物流线路规划，以及，物流仓储布局规划的人才也比较稀缺。还没有毕业的童鞋可以试着往这方面多花些精力研究下。想要与众不同，想要拿高工资，就要有自己的独特的价值。

1.2科技助力物流业越来越高效

物流车队，以前自有车上千台的企业屈指可数，因为车辆的管理难度很大，你不仅要管理司机，还要管理车辆，而且更要关注行程安全和时效，现在，物联网技术的应用，使得车辆的油耗、维修保养、司机的驾驶行为等等，全能通过一些先进的技术实时做到实时监控，降低了管理难度。另外，无人驾驶技术已经在加大投入研发，相信不久的将来，会有更多的物流科技为企业赋能。

1.3物流行业细分会越来越明显

常见的主要有合同物流和零担物流两种：

合同物流，通俗点讲，就是在一个合同期内，为生产商和贸易商之间的产品流通提供服务的活动。合同物流服务商提供的服务主要包括：仓储、运输、二次加工等，其中，运输的货物主要以整车为主。

零担物流，其实就是凑不够整车时，物流公司将货物用车辆从仓库提出来，送到物流园里，将货物给到合作的专线货站来运输，他们的利润主要来自于拼载。随着电商的发展，快递物流也发展了起来。

02物流职业规划

2.1目标-策略-执行

对自己要有定位，要设定自己职业发展的目标，目标不同于梦想，这个目标一定要做到可量化、可落地。设定完目标以后，要找到目标和目前你所具备能力之间的差距，然后针对差距制定策略以及行动计划。行动计划要包括：提高项、计划开始时间、计划完成时间。接下来，针对你所制定的行动计划，努力去践行。记住，没有被执行的目标，永远是空谈！

2.2反馈-调整-实现

定期对所执行的情况进行检查，反馈和复盘，对于没有按时完成的计划，要进行原因分析。对于已经完成的计划，要总结经验。允许计划在过程执行过程中有部分调整，这个是在所难免的，调整的细节要体现到计划中进行微调，确保最新。有了前面这些动作，职业目标的达成就是顺其自然的事儿！

c1驾驶证开小货车怎样找生意？

c1能开的货车都是4.5吨以下，拉不了重货，一般这种货车用来跑短线运输、城市快运或者搬家都可以，厢货平板都行。在物流园的时候，基本都是这种蓝牌货车跑周边城市的短线快运，一般覆盖100~200公里之内，一天往返，这种活得找物流公司长线合作，只要送货及时稳定收入还是不错的。

或者开搬家公司，到各个老旧城区、快拆迁的棚户区和各个小区贴广告，现在全国各地旧城改造，每天都有很多人在搬家，一车至少300起步，一天多拉几家收入还是很客观的，不过得有几个帮手，而且拉的家具之类的都是轻货不伤车。趁着拆迁规定还没有变化，搬家公司最近还是能干的。

个人看法，仅供参考。

不怎么好搞，但不是完全不能搞，我刚退出来（有一部分是身体原因），武汉这边也是通过一个平台，在app里注册，之后四米二的蓝牌货车在三环以外往返拉货，刚去的新人，线路都不怎么好，刚开始你根本就不知道哪个物流出仓快慢，直接影响出车次数和效率，再有就是固定线路，晚上和白天都有，之前我跑的是白天拉纯净水的活，一天两趟，八吨水，自己和搬运一上一下，劳动强度很大，除去搬运费，生活费，一个月还两千多的车月供所剩也没多少了，如果能吃苦，白天两趟做完后可以刷app看有没有晚上十二点之前就能搞定的活。但是本人不建议这么做，很辛苦，不安全！四米二的车大多数都要自己上下货，旺季爆仓是基本是连轴转的，一个月毛收入两万多没什么问题，反正我是做不了，特别是分期买车要谨慎，一旦入了这行，千万不要疲劳驾驶！安全第一！

到此，以上就是小编对于物流货运量去哪查到的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流货运量去哪查到的2点解答对大家有用。