摘要：
本文目录一览：1、货运代理海运业务辅导:承运商和货代有什么关系和区别2、... 本文目录一览：
- 1、货运代理海运业务辅导:承运商和货代有什么关系和区别
- 2、我国常见的国际货运代理人有哪几种?各有什么特点?
- 3、作为一名货运代理人应具备哪些业务素质?
- 4、海运出口货运当事人有哪些
- 5、无船承运人和国际货运代理人区别?
货运代理海运业务辅导:承运商和货代有什么关系和区别
区别一：货代是货运代理人，不是船公司实际承运人，货代与物流(第三方)，货运公司的本质上是一样的。货代不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作，而这些是货代不具备的功能。
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船代与货代的区别 物流公司和货代公司的区别来源进出口经理人、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
而国际货运代理人则是委托方代理， 帮助托运人安排货物运输， 向托运人提供代理服务。再者就是两者成立的条件及审批程序不同。
船务代理人是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。船务代理业务范围很广，主要包括船舶进出港业务、货运业务、船舶供应和船舶服务方面等业务以及其他服务性业务等。
定义的不同 货代：全称为货运代理。指的是受货主的委托完成货物在进出口物流运输的某一个环节或与此有关的环节。常见的货代工作有空海运进出口、进口清关、进口报关等等。船代：全称为船舶代理。
我国常见的国际货运代理人有哪几种?各有什么特点?
1、（1）租船代理，指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。
2、货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。
3、行内6年回复仅供参考 国际货运代理身份一般是两种 以NVOCC为标志有的就是无船承运人 没有就是一般代理企业。
4、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
作为一名货运代理人应具备哪些业务素质?
1、货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。作为货运代理人，必须了解船舶特征，如船舶登记国和和吨位、总登记吨（GRT）、净登记吨（NRT）、散装窖、包装窖、总载重吨（DWT）、载重线、船级等方面的知识。
2、国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。
3、所以，国际贸易应用型人才要保持良好的身体和心理素质。
4、(1)由于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。
5、以货主为核心，组织铁路、海运运输，即生产企业和商业企业承担了供应物流的职责。 以铁路或海运承运人为核心，组织货源，安排运输，即生产企业和商业企业将干线运输外包给承运部门。
海运出口货运当事人有哪些
海运出口货运的当事人主要包括：发货人、货运代理、船公司、收货人以及相关的海关、港口当局等。首先，发货人是海运出口货运的起始点，他们是货物的所有者，有需要将货物通过海运方式出口到其他国家或地区。
国际货物运输组织当事人包括交通运输部门、进出口商、货运代理。交通运输部门：专门经营水上、铁路、公路、航空等客货运输的机构，他们一般都拥有大量的运输工具，为货主提供运输服务，是货物运输工作中的承运人。
进出口贸易涉及的当事人主要包括以下几类： **卖方**：也被称为受益人，是出售货物或服务的一方。 **买方**：也被称为申请人，是购买货物或服务的一方。 **第三方**：可能包括银行、海关、运输部门等。
海运进出口主要有四个参与者：托运人、收货人、货运代理和船公司。
无船承运人和国际货运代理人区别?
总之，无船承运人和国际货运代理人都是物流服务提供商，但在职责和业务范围、责任和风险承担、资质和许可以及服务范围等方面存在明显的区别。
国际货运代理人与托运人是被委托方与委托方的关系，而他与收货人则不存在任何关系。无船承运人具有契约承运人的法律地位。
总之，无船承运人和国际货运代理人在职责、责任、资质、服务范围等方面存在明显区别。
而国际货运代理人则是委托方代理， 帮助托运人安排货物运输， 向托运人提供代理服务。再者就是两者成立的条件及审批程序不同。
NVOCC(无船承运人)和 FREIGHT FORWARDER （货代）区别 简单来说，无船承运人可以经营所有货代能从事的业务。此外，还能和船公司签订优惠运费 协议，签发自己的无船承运人提单，赚取海运费差价。
