货运行业会不会整治（货运行业还能干下去吗）

dengyantao 06-08 10

默认

摘要： 本文目录一览：1、国家会不会来整治运费降低,来调整这事?2、...

本文目录一览：

1、国家会不会来整治运费降低,来调整这事?
2、9次约谈不见成效,货运平台用卡车司机的血汗钱填补企业亏损
3、道路运输安全隐患专项排查整治的工作总结
4、万江大队深入辖区货运企业开展排查整治及安全教育工作
5、取消大货车的行业

国家会不会来整治运费降低,来调整这事?

我支持这项规定。价格战一定会导致有相关快递公司破产，之后就会出现一家独大的情况，这个时候快递价钱就会出现反跳的情况，短期快递价钱可能会有所下降，但是我们要有长远的目光，如果打价格战最终受损的还是消费者，所以我支持这项规定。

微信号：13930579202
拨打电话添加微信, 全国各地回程车调度
复制微信号

“时代需要”就是货运平台的底气，某种意义上来讲，其有着不可撼动的市场地位。取消货运平台是不可能的，这会导致千万卡友面临失业，国内物流瘫痪，因此只能通过各种治理手段来实现货运行业的健康发展。只不过因为货运平台的顽疾太多，又有强大的用户支撑，治理起来成效就十分缓慢。

所以说运输成本的降低会稳定物价的，这一点是不用担心的，相当于给物价的成本进行了降低，这时候自然可以很好稳定物价，也是国家方面所想到的，所以一切的发展，其实都是有控制的，大家千万不要觉得这个物流成本是随便定下来的，都是有一套严格的规则的，不能违反。

保障从业者利益快递费的降低往往需要付出劳动的人来买单，他们辛辛苦苦工作换来的报酬却十分有限，这会直接导致他们的工作热情降低，跳槽和离职现象频繁。只有控制了快递费，才能给从业者一个更加稳定和积极向上的工作环境。

9次约谈不见成效,货运平台用卡车司机的血汗钱填补企业亏损

在9次约谈时间中，可以发现2022年里就占了6次，且尤其集中在2022年下半年，这就不得不提到疫情。2022年的疫情给国内各企业带来了经济难关，货运平台企业也无一幸免。以快狗打车、货拉拉为例。

其中4月30日的联合约谈指出，部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司，存在着定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，广大货车司机对此反映强烈。在更新的招股书中，满帮集团特意发布了长达55页的“风险提示”。

因为个人的家中就有亲戚在跑长途运输，在他们看来，现在的拉客货源会更加依赖于网络平台，同时货车司机的入门门槛较低，供需关系的竞争以及对于货运平台的依赖性使许多司机很难拥有定价权。

约谈提醒强调，最近大货车司机充分体现互联网技术路面货运平台随便调节计费标准、增涨会费，诱发恶变低价位市场竞争，超载超限不法运送等问题，因涉嫌损害从业者合法权利，引起大货车司机广泛不满意和社会发展普遍关心。

道路运输安全隐患专项排查整治的工作总结

1、重点检查专养公路四类桥梁、防汛物资储备库，以及防汛预案等安全生产方面的工作。同时对公路安全设施也进行了安全隐患检查，对不利于安全生产工作的方面进行立即整改。二是路政巡路频率加密。

2、应急管理、交通运输、公安、交警、消防等部门结合实际情况，迅速动员部署，积极开展整治道路运输非法运营专项行动的.宣传工作，在主要街道、客运站点以及卡点张贴宣传横幅20余幅、公告等宣传资料16张，积极引导群众搭乘客运公司客车，同时依托主流媒体广泛宣传，在全县积极营造“拒乘黑车、安全出行”的浓厚氛围。

3、重点检查专养公路四类桥梁、防汛物资储备库，以及防汛预案等安全生产方面的工作。同时对公路安全设施也进行了安全隐患检查，对不利于安全生产工作的方面进行立即整改。二是路政巡路频率加密。

万江大队深入辖区货运企业开展排查整治及安全教育工作

1、为加强安全生产源头监督管理，切实提高货运企业及运输人员的安全责任意识，近日，万江大队深入辖区多家货运企业开展超限超载排查及交通安全宣传教育工作。年前，在何智荣副大队长的率领下，我队检查人员深入广东德烂危险品物流有限公司进行了走访检查。

2、为贯彻落实武汉邮区中心局安全会议精神，牢固树立“安全第预防为主”的安全思想，按照“统一管理、相对集中、科学调度、严格考核”工作指导方针，切实加强对车辆的安全管理。11月21日至26日，在公司对所有车辆进行了全方位的安全检查。

3、一次安全隐患排查。组织由教师、保安、村联防队参与的“学校及周边危险路段安全隐患我发现”的调查活动。发现有安全隐患，应及时汇总上报学校领导。通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。