摘要：
本文目录一览：1、大型货车有哪些盲点?2、大型货车转弯时怎样防止盲区出现事故?... 本文目录一览：
大型货车有哪些盲点?
1、大货车的盲点有以下几点：1。前面的盲点。右盲区。左盲区。后部盲区。如下图所示：大货车盲区介绍如下：前方盲区：前方属于半盲区。一般从车头到驾驶室后方约2m长5m宽的范围为盲区，靠近车身的位置有明显的视觉盲区。左侧盲区：左盲区靠近车辆集装箱的后部，比右盲区小。
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2、左侧盲区。左侧盲区主要靠近大卡车箱的后部。A柱侧前也是视觉盲区。右侧盲区。右侧盲区可以说是所有卡车盲区中最危险的。集装箱末端到驾驶舱末端，距卡车宽度约5米，是大卡车右侧的盲区。集装箱越大，盲区越大。简而言之，记住一点：靠近卡车车身的位置有视觉盲点。
3、大货车的盲区主要包括以下几个方面：首先是前方盲区，这个盲区属于半盲区，一般车头到驾驶室后方约2米长、5米宽的范围都属于盲区。其次是左侧盲区，位于车辆货箱尾部附近。第三是右侧盲区，位于车辆货箱末端至驾乘舱末端，距离货车宽度约5米，货箱越大盲区越大。最后是后侧盲区，大车正后方是全盲区。
4、对于大货车而言，其主要盲点区包括：前方盲区，该区域大约位于车头到驾驶室后方2米长、5米宽的范围，属于半盲区。左侧盲区，位于车辆货箱尾部附近。右侧盲区，这个区域从车辆货箱末端一直延伸到驾乘舱末端，距离货车宽度约5米，货箱越大，盲区范围也越大。
5、大型货车的盲区有：右侧盲区、左侧盲区、前方盲区以及后方盲区。右侧盲区 货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端且距离货车宽度约为5米的范围，车体越大盲区越大。当小轿车位于货车右侧时，货车驾驶人从后视镜中以及转头侧看都无法发现小轿车的存在，若此时货车向右变更车道是十分危险的。
6、车前盲点。倒车时，要在车辆前方通过的区域比车辆本身通过的区域大得多。因此，在倒车时，不仅要注视车辆的后部，而且要注意车辆的前方两侧，尤其是那些在车辆前方行走的人。车辆两侧的盲点。车主看不到车辆侧面附近的区域。车辆转向时，前后轮之间存在车轮间隙。车辆后玻璃下方的区域是盲点。
大型货车转弯时怎样防止盲区出现事故?
大货车右转弯时，应提前打开右转向灯，并确保无人闯入盲区。在红绿灯路口和无人监管路口应特别谨慎，注意避让行人和非机动车。若造成交通事故需承担全责。
还有就是看到前方有人行横道，右前方有大型车辆遮挡视线的时候，这个时候一定不要超车，密切注意大车的动向，提前做好刹车准备，防止有行人避让不及发生事故。如果是驾驶大型车辆的话，要注意的就是转弯时候的内轮差盲区。
弯道不要超越大货车 弯道行驶时，大货车体积大导致前方视野不佳，无法及时发现前方路况，因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离， 等待通过弯道后找机会超越。
大货车的视野受限区域较多，包括车头前方、后方和车身侧面，这主要源于其高大的车身结构。在司机视线中，低矮的障碍物或行人可能被遮挡，即使借助后视镜也无法全面观察。因此，行驶过程中务必保持安全距离，以防止与大货车碰撞。如何防止大货车盲区引发的事故呢？首先，理解大货车的盲区分布至关重要。
大货车的盲区都有哪些?
1、大货车盲区很大，主要有8个地方，具体如下：1。货车前方前方，面积在5米以内。车头左前方属于盲区，无论什么司机都看不到。车头右前方属于盲区，无论什么司机都看不到。驾驶员左侧为半盲区，汽车左转时驾驶员不易观察到。驾驶员右侧为半盲区，汽车右转时驾驶员不易观察到。
2、货车的盲区是比较多的，比较常见的有以下几处：右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、5米宽的范围都属于盲区。
3、卡车盲区很多，常见的有以下几点：1。右侧盲区。右侧盲区可以说是所有大型卡车盲区中最危险的。集装箱末端到驾驶舱末端，距卡车宽度约5米，是大卡车右侧的盲区。集装箱越大，盲区越大。前面的盲区。一般来说，车头到驾驶室后面大约2米长，1米长.5米宽的范围都属于盲区。后面的盲点。
4、如下图所示：大货车盲区介绍如下：前方盲区：前方属于半盲区。一般从车头到驾驶室后方约2m长5m宽的范围为盲区，靠近车身的位置有明显的视觉盲区。左侧盲区：左盲区靠近车辆集装箱的后部，比右盲区小。但如果用a柱和反光板遮挡，司机就不能及时发现行人，尤其是小孩。
5、大货车的盲区非常多。具体有以下几处：前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、5米宽的范围都属于盲区。右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为5米的范围，都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。左侧盲区。
货运车辆要安装盲区系统的文件
1、为此，滨州市政协委员，民盟市委副秘书长盛全城，将目光聚焦在了关于大型客货车强制安装盲区影像系统上。
2、这套系统就不必多说了。国内外很多车都配有该配置，但新规中不同的是，要求除了牵引车之外，挂车轮胎也必须配备胎压传感器，并且胎压数据必须能够在驾驶室内显示。小编认为牵引车装胎压监控还是很有必要的，对于“甩挂”模式相当发达的欧洲货运市场。
3、左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况，一般而言也比较安全。但货车驾驶人通过后视镜看到的范围仍然有限，如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，就比较危险了。
4、通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些与生俱来的盲区，距离车辆越近往往就越看不到！大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。
