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青岛滴滴租车跑滴滴怎么样？
勤快的司机，专职跑滴滴的司机，每天的接单数量在10单以上的，算上滴滴的各种奖励和补贴，还是有点工钱的。想赚很多钱，很难，上了5000左右的工薪族，跑滴滴就会觉得不划算。
开一个月结果可能是收入刚好满足开支， 白白浪费时间而已，如果算上20几万车的车损（30万公里里程，出10公里后车辆修理无法算，20几万的车随便坏个什么东西也要好几百一两千，一个轮胎要1000多，四个4000多，开个几个月轮胎竟然快磨了一半。但有开一辆车修一辆车的说法）保养每月一次要1000元左右，一月6000公里以上，洗车每次20元一月2次40元，一年7~8千的保险，平均一个月也要600多，每月电话费2000分钟，流量2G，套餐价每月300元。还有一天工作12小时（正常工作时间8小时）。所以总体来说租车跑滴滴还是不划算的。
青岛士官转业什么单位比较有前途？
我多年从事这一块工作，但我不在山东，这方面的政策全国大同小异，知道些情况，简答如下。
目前政策要求，任何地方对应安置士兵必须无条件安排工作，且党政事业和国有企业必须达到80％以上。因此，最好进的单位，依次是党政机关、事业单位、国有企业。而党政机关大多为公、检、法、司及交警、巡警、城市执法等岗位，以执勤类为主，辛苦但稳定，进了体制和体制内人员待遇完全一致；事业单位范围极广，都可进去。以上两类单位，去了都有编制，但能去哪儿，都由民政、人社、编制三部门根据缺编情况和单位人员需求协商好后汇报由政府常务会议决定，会议决定了，只是哪部门去几个人、谁去的事，不存在由本人申请去那个部门的情况。
去企业的一类，与当地经济发展情况密切相关，有好企业当然好，没好企业就只能去差一点的企业。好在退役士官安置是硬任务，是政治任务，不存在谁不接收的情况。另外，企业少的地方基本都安排在前述两类单位，大家还是比例满意的。
另外，要说的，因根据安置任务数和缺人单位和部门需求综合考虑，要上政府常务会议，安置人员的最终去向实际上由县长，市长们拍板决定，年度之间差别会很大的。
需要明确的是：安置到行政、事业单位的退役士官，其身份全部为工人。只有军官转业才可能进入通常所说的公务员岗位或事业单位管理人员岗位。
实事求是的讲，青岛的军转安排相对全国来讲还是非常不错的，在这方面投入的精力和财力也是不错的，比如在全市范围内，各区市为了解决安置问题，设置了大量的公益性岗位，虽然薪资一般，但起码把历史遗留的问题给解决了一些，比如说以前转业后下岗的重新上岗就业，工资不高但可以给投着保，而且有些50多岁的干不了几年就可以退休。
青岛是美丽的旅游城市，是很多人比较向往的地方，而且驻地部队也非常多，每年需要消化的转业军人数量很庞大，在驻地服役的想就地转业，一些不符合条件还通过购房，家属调动等各种方式创造安置青岛的条件，人人都想进好单位进编制，但岗位就那么些岗位，青岛再大也只是一个单列市的体量，而各区市也都是一些县市和建成区的建制，机构设置有限，所以在安置上矛盾就比较突出，也容易引发问题，比如前些日子我们知道的某市事件。
近两年，因为上面要求的严格，退役军人的诉求也比较迫切，所以青岛也不敢掉以轻心，出台了一些政策，特别是在转业安置上，也都提出明确要求，具体到了转业安置的名额分配，比如要保证进事业单位和国企的比例等。
转业什么单位有前途？这个没什么好说的，多少是多，要啥自行车，士官能带编进入任何单位都是最理想的安排啦，说句不好听的，你带着编制哪怕是扫马路都是非常不错的安置了。
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