本文作者:dengyantao

关于铁路货运量的研究(铁路货运量预测方法研究)

dengyantao 2024-12-08 7
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交通运输:铁路货运量是个好指标吗?

这意味着,铁路货运量增长,也可能使公路货运量提高。因此,在“公转铁”背景下,公路货运量也不能准确反映经济基本面。我们认为,铁路和公路货物周转量之和,能够更好地反映实际运输工作量,消除货运结构调整带来的口径影响。

对于客运系统而言,运输量通常指的是乘客的数量。对于货运系统,则是指货物的数量或重量。运输量的增加往往意味着运输系统的运营更加高效,能够更好地满足社会对运输服务的需求。运输量的提高不仅反映了运输系统的改进,还可能与经济活动的增加、人口的增长以及交通基础设施的完善等因素有关。

铁路运输:运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好;铁路造价高,占地广,短途运输成本高;大宗笨重、需长途运输的货物。公路运输:机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强;运量小,耗能多,成本高,运费较高;短程、量小的货物。

铁路运输行业概况及发展环境分析

1、铁路运输行业概况及发展环境分析铁路运输,是一种陆上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样,在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量。

2、中国铁路运营里程突破15万公里 新中国成立之初,铁路运营里程仅2万公里。70多年来,铁路建设高速发展,截至2021年底,全国铁路营业里程突破15万公里,其中高铁超过4万公里。

3、铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,具有全天候、运能大、运价低、占地少和安全环保等方面的明显优势,是方便旅客出行、降低货运成本、发展绿色交通和低碳经济的重要载体。

4、在土地资源利用方而,铁路能够以相对较少的资源占用发挥更大的效益,因而更有利于土地集约利用。其次,铁路能耗相对较低,能源利用效率较高。根据欧盟的统计,运输业能源消耗的98%是石油,公路运输就消耗了欧盟石油消费总量的大约67 %,汽车消耗了运输业石油消费量的大约50%。

5、中国铁路交通运输行业建设起步并不晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。改革开放以前,国家铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制,与国家宏观计划经济的整体基础相适应,也与铁路当时自身经营的环境与条件相适应。

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6、中国的铁路网络发达,占总运输周转量的50%以上,是我国主要的客运和货运方式。然而,由于速度较慢和服务环境不佳,铁路运输的市场份额逐渐下滑。从1999年开始建设第一条电气化客运专线,我国逐步推进高速铁路的发展,一定程度上改善了这一状况。我国的铁路系统是计划经济的产物,属于自然垄断市场。

国家铁路运输货物环比增长4.32%,增长有哪些原因?

1、国家铁路运输货物环比增长32%,增长原因主要是疫情之后,关于运输业能够快速恢复正常,对于快递业也能够逐渐恢复,所以运输货物比增长达到百分之四点多。

2、国家铁路运输货物环比增长速度已经超过了4%,从这个数据就可以看得出来,我们国家的经济增长是有韧性的。商品的流动反映了一个国家是否拥有着发展潜力,我们国家的普通老百姓的收入一直在不断的增加,对于商品的需求量也在不断的增加。老百姓对于商品的需求量在增加。

3、月份,我国进出口总值15万亿元,同比增长26%,环比增长2%,比2019年同期增长22%。其中,出口71万亿元,同比增长22%,环比增长1%,比2019年同期增长36%;进口44万亿元,同比增长32%,环比下降2%,比2019年同期增长14%;贸易顺差2765亿元,同比减少14%。

4、业绩符合预期 公司业绩符合预期,净利润增长的主要原因一是销售收入的增长,二是所得税率的大幅度降低。

求关于中国铁路运输的数据

1、全年铁路客运量累计为15亿人,比2004年同期增长了3%。2005年,铁路货运量最高为3亿吨,最低为2亿吨,全年铁路货运量总计为27亿吨,同比增长2%。在2005年1-12月期间,铁路货物周转量总计中最高的是1,848亿吨公里,全年累计为20,734亿吨公里,同比增长了5%。

2、年,全国铁路货运总发送量达到484亿吨,相较于2021年增长了4%,具体数据中,国家铁路发送量为303亿吨,同比增长8%。在铁路货运总周转量方面,2022年全国铁路货运总周转量完成359469亿吨公里,同比增长1%,其中,国家铁路的周转量为326636亿吨公里,同比增长1%。

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3、中国铁路总里程已达到19万公里。这一数字反映出中国铁路网络的持续扩张。根据中国铁路总公司的最新数据,到2023年底,中国铁路营业里程已增至14万公里,其中包括超过7万公里的高铁线路。这一成就展示了国家在铁路基础设施建设方面取得的显著进步,并为更完善的交通运输网络打下了坚实基础。

4、中国铁路营业里程至2020年达到114万公里,其中包括6万公里的高铁,这一数据使中国铁路在全球范围内位居首位。 铁路作为中国的国家基础设施和大众交通工具,扮演着综合交通运输体系中的核心角色。 中国铁路的历史可追溯至清朝末年。

中国铁路运输地位

1、中国铁路运输在货运和客运领域均占据重要地位。2005年与2005年相比,全国铁路货运量有所增长,从269296万吨提升至288224万吨,增长了0%,占全国货运量的15%,较2005年的19%有所下降,减少了0.4个百分点。

2、中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,资源分布及工业布局不平衡,铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出,在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。

3、而由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长,铁路运输在国民经济的发展中处于相当重要的地位,也是能源、矿物等重要物资的重要运输方式,目前中国的铁路就承担了85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资的运输任务。

4、铁路作为大型运输企业,以其强大的运输能力在国民经济中扮演着至关重要的角色。 此外,铁路在国家军事和特别运输任务中起到主导作用,进一步凸显了其在国家运输业中的重要性。 中国铁路的管理体系起源于苏联,其基础和运营模式建立在计划经济之上。

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定量预测方法是用定量分析来研究运量的发展趋势,它以历史统计资料和有关信息为依据,运用各种数学方法来预测未来货运市场需求情况,常用的货运量定量预测方法有下面几种:时间序列分析法。

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多年来的徐沛铁路路车周时考核办法在提高货车周转率和压缩周转时间方面起到较好作用,但由于近几年来徐沛铁路运输结构发生显著变化——外运减少、内运及到达货物大幅增加,货车周转时间的长短与前些年相比已缺乏客观可比性,该指标同比已难以客观反映企业铁路运输效率与效益。

铁路运输是一项受到铁路内部和外部因素共同影响的行业,但是,所以从铁路的内部和外部两个主要部分进行影响因素的分析。 第一,铁路从业人员的个人原因影响铁路运输安全。铁路运输从业人员的个人过错是造成铁路运输安全的主要影响因素。

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