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太原铁路局火车司机属于那个部门管
运输部门。太原铁路局是铁路运输企业，属运输部门管，在中国铁路太原局集团有限公司侯马北机务段洪洞北运用车间的火车司机，主要承担着瓦日线货运列车的值乘任务。
火车司机是正式工。铁路火车司机隶属铁路局集团公司机务系统的职工，是铁路运输行车主要工种之一，担负着确保铁路运输安全的重要责任，而且专业性非常强，必须具备很强专业技能，需经过层层选拔考试合格，才能取得专业证书。
客运段。通过查询铁路局信息显示，货运火车驾驶员属于客运段的，铁路局的工作人员，编制属于国家公务员编制。货物列车是以运送货物的车辆编成的列车，包括五定班列、快运货物列车，以及直达列车、直通列车、整列短途列车、区段列车、摘挂列车和小运转列车。
属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
火车司机通常属于国家铁路系统的正式员工，他们的编制属于事业单位。火车司机的主要职责包括： 负责管理所属的司机班组，确保团队运作的协调性和效率。 安排并监督团队成员的日常工作和列车司机的准备工作。 组织班组成员进行业务知识学习和技能提升，以及应急情况的处置演练。
火车司机属于中国国家铁路集团有限公司及下属公司的正式员工，但并非传统意义上的事业编制人员。他们的劳动关系隶属于中国国家铁路集团有限公司，这是一家依据《中华人民共和国公司法》设立的国有独资公司，承担铁路运输经营、建设和安全等职责。
侯马北站侯马北站概况
侯马北站，原名大李站，坐落于山西省侯马市北郊大李村，邮政编码为043013。其历史可追溯至1935年，作为太原铁路局管辖下的重要站点，侯马北站不仅承载着地区经济发展的重任，同时也成为铁路网络中不可或缺的一环。
侯马北站，坐落于山西省侯马市北郊，隶属于北京铁路局太原铁路分局，处于南同蒲、侯西、侯月铁路线的交汇点，是一个重要的一等编组站。作为华北地区最大的编组站，侯马北站的年货物发送量达到320万吨，日均办理车辆数量为9300多辆，而最高日的车辆办理量更是达到了10040辆。
侯马北站。原名大李站，站址在山西省侯马市北郊大李村，邮政编码043013。建于1935年。离太原站330公里，离华山站198公里，隶属太原铁路局侯马车务段管辖。现为直属一等站。货运：办理整车货物发到。车站按技术作业性质划分为编组站，按业务性质划分为货运站。按等级划分为一等站。
侯马北站，地处山西省侯马市北郊，位于南同蒲、侯西、侯月铁路线的交汇处，是一个区域性一等编组站。“华北最大的编组站”。年发送货物320万吨，日均办理辆数达9300多辆，最高日10040辆。是太原铁路局路局45个主要货运检查站、10个换装整理情况反馈站之一。
该站作为一等编组站，管辖着侯马、史店、西贺村三个相邻的中间站，它们之间通过高效的铁路网络紧密相连。每年，侯马北站的货运能力达到惊人的320万吨，这体现了其在区域经济中的关键角色。在客运方面，年发送旅客量也达到了110万人，显示出其对周边地区人口流动的显著影响。
快递侯马中转到晋城要多久
1、天。根据快递公司效率，从侯马中转到晋城要2天。快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
2、从高平到晋城的直达行程大约需要30分钟，这是乘坐公交车或者出租车的实际耗时。然而，如果选择长途汽车，那么所需时间可能会延长至2小时左右，这取决于路况和车辆类型。对于火车，从高平到晋城的直达列车耗时约为5小时，具体取决于车站和列车类型。
3、侯马通往晋城的高速公路于2010年10月25日正式全线通车。2010年10月30日，我有幸亲身经历了从侯马到晋城的高速公路之旅，全程耗时大约一个半小时。这条高速的开通，极大地方便了两地居民的出行，也促进了两地的经济文化交流。从侯马出发，沿着高速一路向南行驶，沿途风景优美，令人心旷神怡。
4、公里。根据百度地图查询得知，侯马到晋城全程161公里，自驾需行驶2小时26分钟。晋城市，山西省辖地级市，古称建兴、泽州、泽州府。位于山西省东南部，全境居于晋城盆地，四周群山环绕，中部相对平坦，丹河与沁河纵流全市，因春秋末年迁晋静公到此而得名。
侯月铁路成为山西省晋煤外运亿吨运输通道
作为山西省煤炭南运大通道的侯月铁路，充分挖潜增运，扩大煤炭运量，2005年完成总运量01亿吨，实现了运量翻番，成为晋煤外运的亿吨运输通道。北有大秦，南有侯月，是对我国铁路运煤通道的形象描述，其中侯月铁路是晋煤南运的主要通道。
年6月，侯月铁路无缝线路扩能改造基本完成，有力推动了晋煤外运。太原、郑州铁路局随后通过策略调整，有效提升了嘉峰口的煤炭交接效率，到10月，不仅弥补了运输缺口，还超出了进度目标。2008年，侯月铁路引入先进的货物列车故障轨边图像检测系统（TFDS），提升了线路安全监测水平，进入全国领先行列。
侯月铁路连接了山西省侯马市与河南省月山市，全长257千米。这条铁路在河南段与焦枝铁路共享线路，成为了晋煤外运的重要南部通道。其建设目标旨在加强山西煤炭资源的外运能力，改善区域内的运输网络。全线按照双线电气化标准进行设计，其中一期工程先实施单线电气化铁路，于1994年底完成铺设。
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