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本文目录一览：
- 1、老挝的地理资源概况
- 2、泛亚铁路的路线规划
- 3、中老铁路路图沿线站点
老挝的地理资源概况
老挝国土面积约27万平方公里，位处中南半岛北部，是一个内陆国家。 老挝与越南、柬埔寨、泰国以及缅甸接壤，北部边界与中国云南省相连。 国内以山地和高原为主，森林覆盖率高达到80%，被誉为“印度支那屋脊”。 北部地势较高，平均海拔超过1500米，最高峰为比亚主峰，海拔2820米。
老挝地势以山地和高原为主，森林覆盖率高达80%，有“印度支那屋脊”的美誉。北部地势较高，平均海拔1500多米，最高的山峰是川圹高原上的比亚主峰，海拔2820米。西北部地区地形起伏，交通不便，雨季时河水泛滥，是多民族居住区。长山山脉从北部一直延伸到南部，成为老挝与越南的自然边界。
依山傍水是老挝的地理特点。面积的五分之一为平原，五分之四为山地、高原，其北部平均海拔1500多米，最高的山比亚主峰位于川圹省，它的海拔高达2820米。其他山峰多超过2000米。西北地区地势起伏，交通不便，与外界隔绝，雨季河水横溢，那里是多民族居住区。长山山脉自北向南逐渐走低，南部平均海拔1200米。
地理位置： 老挝王国位于中南半岛北部，是一个内陆国家。 四面环邻，北部与中国云南省滇西高原接壤，东部与越南相连，西部是缅甸，南部与柬埔寨相接。 地形地貌： 老挝80%的领土由山地和高原构成。
自然地理：老挝全境雨量充沛，年降水量一般在2000毫米以上，具有发展农业的有利条件。此外，老挝还拥有丰富的矿产资源和生物资源。历史沿革：1353年，法昂王建立澜沧王国，这是老挝历史上第一个统一的多民族国家。此后，老挝历经了多个王朝的统治和变革。
泛亚铁路的路线规划
1、至此，泛亚铁路迈出了实质性的第一步。 线路规划 泛亚铁路东南亚段分东、中、西三条线路。东线（蓝色），即中越铁路，从中国昆明，途经越南河内，柬埔寨金边，到泰国曼谷，南下连接马来西亚和新加坡。中线（红色），即中老铁路，从中国昆明出发，途经老挝万象，泰国曼谷，最后也是可连接马来西亚和新加坡。
2、泛亚铁路的建造方案在2006年时探讨了四条主要线路：北路、南路、南北走廊以及东盟通道。北路连接欧洲与太平洋，途径德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古和中国，最终抵达朝鲜半岛。在波白、中哈以及中蒙边界，火车需从标准轨转换至1520毫米阔轨，部分路段与西伯利亚铁路重叠。
3、线路设计初步形成3种方案关于泛亚铁路的线路，从最初“云泰铁路”的构想开始，已经经历了10年的论证。在最初规划中，专家们为泛亚铁路设计了东、中、西3线方案。东线：一种方案是从云南的玉溪出发到大开门，然后修建到蒙自的142公里准轨铁路，再利用原来的米轨铁路进入越南。
4、《印度快报》在两篇文章中探讨了我国在泛亚铁路和中吉乌铁路项目中的角色与规划。首先，我国总理提出的连接东南亚国家的铁路计划，被提及与马来西亚东海岸铁路项目相联，这不仅属于“泛亚”铁路网络，也是“一带一路”倡议的一部分。尽管2017年项目遇到资金和政治难题，但通过2020年的重新谈判得以推进。
中老铁路路图沿线站点
中老铁路路图沿线站点主要包括以下部分：昆玉段：昆明南站化城站晋宁东站宝峰站玉溪站昆玉段共设5座车站。玉磨段：玉溪站研和站峨山站罗里站元江站墨江站宁洱站普洱站野象谷站西双版纳站橄榄坝站勐腊站磨憨站玉磨段共设车站30个，其中13座车站办理客运业务。
中老铁路路图沿线站点 中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。
中老铁路路图沿线站点昆玉段昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。
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