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沿海铁路的组成部分
1、丹大快速铁路是规划建设的东北东部铁路通道的重要组成部分，线路自大连北站接轨，经过大连市甘井子区、金州区、保税区、普兰店区、花园口区和庄河市，后经东港市抵达丹东。线路全长292公里，大连市境内198公里，丹东市境内94公里。总投资估算额为2936亿元。已于2010年03月17日正式开工，定于2015年12月20日通车运营。
2、青连铁路作为黄海沿海青岛至上海高速铁路的一部分，连接青岛城阳站，沿途经过青岛城阳、胶州、黄岛、胶南、日照和连云港赣榆，终点至连盐铁路的石桥站。铁路南段将与胶济客运专线和兖石铁路相连，最终接入连盐铁路，形成黄海北部的三条主要铁路干线——胶济、兖石和陇海的交汇网络。
3、南钦铁路项目，作为广西沿海铁路的重要组成部分，连接南宁与钦州北，是北部湾地区的主要铁路通道和西南出海的重要通道。项目起于在建的南宁东站，南行至南北高速公路东侧，沿途设有五象站、大塘站，通过6888米长隧道穿越花甲山，经过小董镇附近的小董西站，最后在马皇站西侧设钦州北站。
4、广西沿海城际铁路项目是一项包含多条线路的庞大工程，主要由南钦高铁、钦北高铁和钦防高铁三部分构成。其中，南钦高铁和钦北高铁的建设起步稍早，分别在2009年8月23日和2009年6月23日正式启动。钦防高铁紧随其后，共同推进了这一区域的铁路网络建设。
5、厦深铁路线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。
福建铁路的高速铁路
1、福建的高速铁路主要包括以下几条线路： 向莆高速铁路 全长与连接城市：全长约639公里，连接南昌枢纽至福州南，沿途经过南城、南丰、黎川等地，最终抵达莆田。 设计速度：每小时200公里。 福建省内线路特点：新建桥梁117座，隧道96座，桥隧占比高达819%。
2、京福高铁以350公里/小时的速度连接京沪高铁，从安徽蚌埠延伸至福州，其中福建段277公里，计划于2013年建成。温福-福厦-厦深铁路分别连接瑞安至福州南和厦门，其中温福铁路294公里，福厦铁路273公里，厦深铁路502公里，均为高速电气化铁路，对促进沿线地区经济发展有积极影响。
3、温福铁路是福建第一条时速200公里以上的高速铁路，结束了浙闽两省没有铁路直通的历史。温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。
4、福州至平潭高速铁路是一条连接福州站与平潭岛的高速铁路。以下是关于福州至平潭高速铁路的简介：线路起始与终点：起始于福州站，终点直达美丽的平潭岛。线路总长与设计标准：总长度约为90.4公里，设计标准为铁路I线双线电气化，最高运营速度可达每小时200公里。
5、京福高速铁路是一条连接北京与福建的重要交通线路，沿途经过多个站点，为乘客提供了便捷的出行选择。首站是北京南站，紧接着是廊坊站，继续南下有天津西站和天津南站。接下来的站点依次是沧州西站、德州东站，驶入山东省后会经过济南西站和泰安西站，继续南行则会途经曲阜东站和滕州东站。
6、温福铁路设计时速为200公里/小时，预留时速可达250公里/小时，是福建省首条高速铁路。这条铁路不仅缩短了海西地区与长三角之间的距离，还为福建新增了一个快速出省通道。
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