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枣庄东站和西站区别
枣庄东站和西站是枣庄市所属的两个主要火车站，它们之间存在一些区别： 地理位置：枣庄东站位于枣庄市中心偏东的位置，而枣庄西站位于市中心偏西的位置。 线路服务：枣庄东站主要服务于京九铁路（京广高速铁路）和京沪高速铁路，有往返北京、上海等地的高铁列车。
地理位置不同、车站作业量不同等。地理位置不同：枣庄东站位于枣庄市市中区境内；枣庄西站位于枣庄市薛城区境内。车站作业量不同：枣庄东站按作业量为二等站；枣庄西站按作业量为三等站。
枣庄东站和西站的区别较为明显。枣庄东站坐落于枣庄市市中区，拥有悠久的历史，始建于1912年，因此也被当地人亲切地称为“老火车站”。它位于枣临线30公里170米处，归济南铁路局兖州车务段管辖。
枣庄的火车站和动车站不是一个站，枣庄火车站是枣庄西站和枣庄东站，枣庄动车站是枣庄站。具体介绍如下：枣庄西站 枣庄西站，位于山东省枣庄市薛城区临山路，是中国铁路济南局集团有限公司兖州车务段管辖的二等站。车站广场为人防工程下设停车场，面积10000平方米。
枣庄站：位于枣庄市薛城区祁连山路，是京沪高速铁路上的中间站。枣庄西站：途经枣庄西站的线路有京沪线、枣临线。枣庄东站：在2016年3月进行改造，重新开通客运，开通时间是2016年5月15日，客运列车通达全国众多城市，上行枣庄西站，下行兰陵北站。
济枣高铁走曲阜南站吗,济枣旅游高铁定路线了吗
济枣高铁是指济南至枣庄的高速铁路线路，目前尚未开通。根据最新的规划和建设情况，济枣高铁不经过曲阜南站。曲阜南站是位于山东省曲阜市的一个火车站，主要服务于京沪高铁和京沪铁路的列车。如果您需要乘坐济枣高铁，可能需要在其他车站转车或者选择其他交通方式前往目的地。
法律分析：济南至枣庄高速铁路，简称济枣高铁，为《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道，串联济南泉水，泰安泰山，曲阜孔子，邹城孟子，滕州墨子，微山湖湿地红荷风景区和台儿庄景区，打造黄金旅游通道。
建设地点位于山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。全长约26199km。
济枣高铁泰安一个站，就是泰安东站。济枣高铁设有济南东站、港沟站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站和台儿庄站10个车站。
一种是济枣高速铁路，属于山东省的高铁规划项目之一，是“四横六纵”高铁网中的重要旅游通道。该线路自济南枢纽港沟站出发，途经济南、泰安、济宁、枣庄等城市，最终到达台儿庄区，全长268公里，设计时速为350公里/小时，投资总额高达585亿元。
济枣高铁的八个站名分别为：济南东站：作为起点站，为旅客提供便捷的出行体验。济南港沟站：沿线重要站点之一，服务于周边地区乘客。泰安东站：连接泰安与济枣高铁的关键站点。宁阳东站：进一步提升了宁阳地区的交通便捷性。曲阜东站：不仅服务于曲阜市，还为游客提供了前往曲阜观光游览的便利。
枣庄东站枣临铁路建设
枣临铁路项目起点为京沪线的井亭站，利用薛枣铁路局部改扩建后延伸至枣庄东站。新建线路从枣庄东站出发，终点是临沂市北郊的朱保站，线路全长1151公里，总投资估算为265，9852万元。日照港作为出资方之一，认缴出资3000万元，占注册资本的3%。
新建铁路线自枣庄东站引出，至临沂市北郊接入兖日线的朱保站，正线全长1151km，项目全线投资估算总额为265，9852万元，拟于2009年年初开工建设。枣临铁路公司注册资本0亿元（暂定），其中日照港认缴出资3000万元(暂定)，占注册资本的3%。
枣庄至临沂铁路自薛枣线枣庄东站引出，经税郭、苍山县北至兖日线的朱保车站，新建线路全长82公里，为国家II级单线铁路。由铁道部和山东省及社会资本采用多元化投资模式，组建合资铁路公司负责项目建设。枣临铁路投资总额为24亿元，于2010年5月18日开工建设，计划建设工期2年。
T159次列车济南到枣庄西途经哪些站点
1、年1铁路调图，青岛-广州T162/5T160/1次改为直达特快，车次改为Z170/6Z168/9，同时改为广州东始发终到。也就是说济南到枣庄西的T159就是现在的z167，目前该车济南站开车后，经停泰山、兖州、滕州站到枣庄西。
2、：32，列车到达淄博站，这里也是体验地方风味的好地方。中午12：06，列车驶入济南站，乘客们可以在此享用午餐。午后，列车继续前行，12：58抵达泰山站，欣赏泰山的壮丽景色。14：03，列车停靠兖州站，这里同样值得一游。16：06，列车经过枣庄西站，沿途风景依旧。
3、火车票团队解硬座35 硬卧85 历时3小时。好运 请采纳。
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