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史口站简介
1、位于山东省东营市东营区史口镇的史口站，是胶济铁路支线张东铁路上的一个功能性站点。这个车站的历史可以追溯到1972年，它归济南铁路局管辖，目前被定级为四等站。在运营服务方面，史口站主要聚焦于货运而非客运，具体表现为：不提供旅客上下车服务，也就是说，您在这里找不到办理旅客乘降的设施。
2、据介绍，淄东铁路史口站改建工程是德大铁路最后一项重点站改工程。改建工程自7月3日开始站改封锁施工，经过19天15次要点封锁，21日上午最后2组道岔与线路终于就位。
3、既有接轨站：黄河涯站。新设中间站：丁庄站、陵县站、凤凰店站、临邑站、商河站、阳信站、滨州西站、利津南站、龙居站、东营南站。会让站：理合务站、韩庙站、洋湖站、钓马杨站、雷家站、堡集站、史口东站、田庄站、小清河西站、官台站、东宅科站等。
4、看你运什么了，整车皮三千八，大集装箱一千八，小集装箱一千二。
5、年7月9日上午，德大铁路滨州西站（现名滨州站）站房封顶顺利完成，滨州市委常委、常务副市长秦传滨参加封顶仪式。站房封顶意味着站房主体工程施工已经完成。截至封顶，桥涵、路基土方完成100%，架梁、铺轨工作基本完成，正在进行“四电”施工。
淄东铁路线路建设
淄东铁路的建设历程始于1960年，由铁道部第三设计院进行762毫米轨距的设计，后根据山东省地方铁路会议要求调整为1435毫米的标准铁路。该线路设计标准包括最小曲线半径120米和限制坡度5‰，全长7400里，设有13个车站和53座桥涵，年货运量目标为147万吨。
淄东铁路起源于1960年，最初名为张北轻便铁路，连接张店至北镇，旨在服务王旺庄黄河拦河坝的工程建设及推动鲁北地区经济发展。1966年，随着胜利油田原油运输需求的增长，该轻便铁路进行了扩改建，延伸至东营，提升至国家Ⅲ级铁路标准，并命名为张东支线，后更名为淄东铁路。
将要修淄东城际铁路。根据查询相关公开信息显示广绕城在2022年到2024年期间主要建设内容：自规划的东营东站引出，向西南经既有东营南站，向南经预留的广饶北站、规划的广饶站，向西南与济青高速铁路北侧并行，在淄博境内经规划的桓台临淄站，到达既有淄博北站。
淄东铁路，起源于1960年，最初是为了服务王旺庄黄河拦河坝的工程建设以及推动鲁北地区的经济发展，修建了张北轻便铁路，连接张店至北镇（实际施工至小营）。
月16日，淄博至东营铁路（简称淄东铁路）电气化扩能改造研讨会在北京召开，标志着淄东铁路电气化扩能改造前期工作正式启动。淄东铁路电气化扩能改造项目是今年国家铁路建设工作会议确定新增的我省加快前期工作，年内争取开工的项目之一，正线全长8456公里，投资11亿元，改造后全线提速至120公里/小时。
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