浅谈新冠肺炎下对货运师傅（新冠肺炎对运输业的影响）

dengyantao 05-01 3

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摘要： 本文目录一览：1、疫情出现之前,中国大约有3千万卡车司机,这个数字在今年发生了什么变化......

本文目录一览：

但是在最新一次货运行业的统计调查报告当中就发现目前全国的货运司机已经变成了两千多万。之所以会发生这样的改变，主要就是因为新冠疫情对运输行业造成的剧烈冲突。根本上来看的话，就是因为新冠疫情导致物资运输的需求性降低。

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即便很多地方的新冠疫情已经越来越大，很多地方也恢复了物流网络，但这个情况并没有让很多物流司机的生活恢复正常。

衣食住行方面都受到了很大的影响，非常的不便。据媒体报道，近期，有2000万的大卡车司机，因为疫情原因被隔离困在高速公路上的事情，引发网友们的高度关注。

疫情爆发的第一时间，中国重汽就展现出企业担当，组织卡友在保障安全的前提下为武汉地区运送蔬菜、冷藏急需药品等物资，仅2月3号一天就运送了200吨新鲜蔬菜。

拿到快递的第一时间对快递的外边进行消毒，拿到家之后拆开快递，需要对快递里边的一些东西进行杀菌消毒。

有效落实网络稳定运行属地责任各地物流保通保畅工作机制要严格规范邮政快递基础设施关停关闭，依规履行关停关闭审批程序。

再者是尽量避免取快递的高峰期。避免人群聚集。

就这位顺丰兼职员工的行程轨迹来看，我个人有着下面这两个看法：严重影响到了正常的生活虽然我们国家的新冠肺炎控制得非常好，相比西方的很多国家，并没有造成太大的影响。

由此看来，这位顺丰兼职的小哥，没有参与送件，活动轨迹相对而言会比较的受控。

月12日-19日，主要活动轨迹为白天居家或到公司上班，晚上到马坡镇南陈路51号顺丰大件中转场（以下简称大件中转场）兼职。12月20日，10时乘坐公交车到顺义区医院，随后到爱尚鲜生超市购物，晚上到大件中转场兼职。

顺丰兼职的小哥白天正常上班，而晚上就去顺丰的快递点分拣快递，一天的生活十分的辛苦，自从他的生活轨迹被曝光之后，我们才真正理解到一个在北京打拼的人有多么的凄凉。