船舶货运计算题三副（船舶结构与货运计算题公式）

本文目录一览：

• 1 、船舶结构与货运的计算题,求帮忙
• 2
  、问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?
• 3、接到航行任务三副应该做什么
• 4 、船舶积载计算题
• 5、内河船舶三副是几级?

船舶结构与货运的计算题,求帮忙

1
、杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线 ，以装运零星杂货为主的船舶 。这种船航行速度较快
，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜 ，以适应装载不同货物的需要
。 干散货船(Bulk Cargo Ship) 干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。

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2、船舶结构强度计算主要包含全船总纵强度计算和局部强度计算 。总纵强度是校核船体的纵弯曲计算波浪条件下船体各横剖面内纵向结构构件的应力，并将它与许用应力进行比较以判定船体的强度。

3 、．杂货船（General Cargo Ship）杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线
，以装运零星杂货为主的船舶
。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备 ，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜
，以适应装载不同货物的需要。2．干散货船（Bulk Cargo Ship）散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶 。

4
、且不必大于97%
。简单理解就是Lpp在0.96Lwl~0.97Lwl范围内就选Lpp；不在就选边界值。载重线船长（Load Line length）（载重线公约）是指量自龙骨板上边的最小型深85%处水线总长的96%，沿改水线从首柱前边至舵杆中心的长度 ，船长用于干舷计算 。以上只是我的理解
。

5、重载时虽然稳性没问 题可是按照设计吃水核算的结构在重载时是不安全的
，于是在船舶最开始设计的时候就定义了一个结构吃水（大于设计吃水），按照结构吃水进行结构计算 ，这样以 后运营过程中即使重载超过设计吃水
，只要没超过结构吃水船舶也是安全的。

6 、货物周转量：是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量.把各种运输工具采用各种运输形式（铁路
、公路、水运 、空运
、管道）完成的货运量或货物周转量相加 ，就得到货运总量和货物总周转量 。

问一下三副需要考哪些科目,评估是怎么一回事?

1、你好！考试科目为：船舶操纵与避碰 、船舶结构与货运
。评估项目为：船舶操纵
、避碰与驾驶台资源管理和货物积载与系固。

2、丁类三副是指船员适任证书
，在考取丁类三副考试是需要培训2个月才会进行考试，考试科目有航海学 、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学
、航海英语、海上货物运输 、船舶管理
、船舶结构与设备7满门；评估科目：货物积载与系固、海图作业 、航线设计
、航海仪器的正确使用4门 。三副 ，船员职务名称
。

3、三副不考航运英语，只考英语评估与会话
，三副还需要考船舶管理 、船舶机构
、航海学与气象学、船舶操纵与避碰。三副是海上驾驶专业的技术船员，排在大副 ，二副之后 。

接到航行任务三副应该做什么

三副负责管理船舶的救生和消防设备。 一般职责：- 监督水手保养救生梯及其附件
，确保其符合国际公约的要求
。- 定期检查和保养求生和灭火设备。- 保管并监督水手保养各种信号通讯设备，包括旗语 、灯光和雾号 。- 管理所保管的物品 ，并制作清单以供交接
。

三副主管船舶救生
、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定
，履行规定的船舶航行和停泊值班职责 。 应熟悉并遵守值班 、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章
。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。

船长：全船的管理与驾驶 。大副：在船长领导下 ，主持甲板部的日常工作
，主管货物配载
、装卸和甲板部的维护保养工作
。二副：在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管航行设备。三副：在船长 、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责
、并主管救生、消防设备 。

与二副轮流当值更 ，监导货物之装卸工作并培养独当一面之工作能力
。2 协助大副处理装卸货事宜。3 协助大副点收store
，查验修理工程 。严防失火。4 随时注意船之倾斜并调整之，以维船舶之安全及货物装卸之正常进行
。

主持甲板日常工作 ，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸 、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划
、维护保养计划。

船舶积载计算题

1、以抵达目的港的平均吃水限制为8m计算依据 。

2 、按货物的丈量体积和重量
，经计算得出的货物积载因数为不包括亏舱的货物积载因数
。在计算货物所占的舱容时，必须加上货舱容积的损失部分 ，即亏舱
，才能得出该货物所需的实际舱容。所谓亏舱，是指船舶货舱中未被货物充分利用的那部分容积 。

3
、积载系数=W/M=毛重/计费体积(公吨/立方米)如果积载系数大于1 ，为重货
，按重量计征；如果积载系数小于1，为轻货 ，按体积计征；如果积载系数等于1
，按重量吨和尺码吨一样
。

4、各种货物每一吨在货舱中正常堆积时所占的空间（立方米或立方英尺）。它是船舶配积载工作中十分重要的货物资料，用于计算一定重量的某种货物需占多少货舱容积 ，或一定的货舱容积能装载多少吨某种货物等方面 。在运输中
，货物正常堆积时的货堆体积包括着货件之间必需的间隙及正当衬垫所占据的空间
。

内河船舶三副是几级?

三类6个月的相应等级船舶资料即可。一类三副：在1000总吨及以上内河船舶或500千瓦及以上内河拖轮上的水上服务资历不少于24个月，或者持有二类驾驶员《适任证书》 ，并实际担任其职务不少于12个月 。

驾驶专业： 一类 、1000总吨及以上500千瓦及以上
。 二类
、300总吨及以上至1000吨150千瓦及以上至500千瓦。 三类、300总吨以下150千瓦以下 。

该英语相当于三级。三副海员是船上的高级船员，负责船舶驾驶和管理
。海员英语主要是涉及航海 、船舶、船务等内容
，通常分为船上场景用语和日常用语两大部分。三副海员英语相当于英语六级水平，海员英语主要侧重于航海方面的英语知识 ，与普通英语有所不同 。

甲板部有大副
、二副（second officer)、三副(third officer) 、水手长和水手
，机舱部有轮机长也叫老轨（chief engineer)老轨是机舱部的最高长官，二轨（second engineer) ，三轨（ third engineer)
，四轨（fouth engineer)，机匠长和机匠
。船长（captain）是全船的最高长官。

三副需要考驾驶类适认证书 。驾驶类适认证书分为：甲
、乙、丙 、丁类
。甲类：可以开无限航区3000总吨及以上船舶 乙类：可以开近洋航区3000总吨及以上船舶 丙类：可以开沿海航区3000总吨及以上船舶 丁类：可以开近岸航区未满500总吨船舶 懂了吧 ，申请贷款最好在本地银行申请办理。

四等船舶：50总吨以上至200总吨以下或者147千瓦以下； 五等船舶：50总吨以下 （二）适任职务按船舶等级设置： 二等船舶设船长
、大副、二副 、三副；轮机长
、大管轮、二管轮 、三管轮； 四等船舶设船长
、驾驶员；轮机长、轮机员； 五等船舶设驾机员 。