航空运输的货运单（航空运输的货运单位有哪些）

本文目录一览：

• 1、求航空公司的航空货运单知识
• 2 、航空货运单是什么?
• 3、国内民用航空货物运输的航空货运单一式几份

求航空公司的航空货运单知识

货物尺寸限制是航空运输的基本要求 ，每件货物的长
、宽、高总和至少40厘米，宽体飞机在重量和体积上有一定的放宽。同时
，航空运单，无论是主运单还是分运单 ，都承载着重要的法律效力
，是货物接收 、运费结算和报关的重要凭证 。

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托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。有特殊要求的动物装舱 ，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导
。承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡
，除承运人的过错外，承运人不承担责任 。

包板的能保证舱位 ，特别在货运旺季的时候此优势更明显
，不包板的一般有CZ飞欧洲的货都转手卖给包板的操作的，不包板的舱位一般相对难保证
。 包板的直接与航空公司结算 ，在价格上有优势
，不包板的一般会相对贵一些，毕竟是卖给包板的操作的 ，当然也有领单一说。

在费用构成中，航空公司运费
、燃油附加费、安检费 、操作费
、终端费和主单费共同构建了费用体系 。每个环节的成本受机场地理位置、航空公司政策及目的地法规影响
，比如香港机场的费用通常较高
。务必熟悉专业术语，如ATA/ATD（航空货物处理单）和航空货运单（AWB） ，它们是空运过程中的重要工具。

由承运人或航空运输销售代理人填开给货物托运人的一种业务单据 。它和货物托运人填写的货物托运单一起构成货物的运输凭证
，也是承运人与货物托运人之间建立权利 、义务关系的运输合同和计收货物运费的财务票证
。

航空货运单是什么?

由承运人或航空运输销售代理人填开给货物托运人的一种业务单据。它和货物托运人填写的货物托运单一起构成货物的运输凭证，也是承运人与货物托运人之间建立权利
、义务关系的运输合同和计收货物运费的财务票证 。

航空运单是发货人与航空承运人之间的运输合同
。与海运提单不同 ，航空运单不仅证明航空运输合同的存在
，而且航空运单本身就是发货人与航空运输承运人之间缔结的货物运输合同，在双方共同签署后产生效力 ，并在货物到达目的地交付给运单上所记载的收货人后失效。

航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制
，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立运输契约的凭证 。航空货运单不可转让，属于航空货运单所属的空运企业 ，如跨越速运空运企业。

航空货运单是航空货物运输合同
，它是航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证
。航空货运单正本三份：Original 1 (for issuing carrier) 〔正本1（交发行航空货运单的航空公司）〕 此份 绿色 此份由发行航空货运单的航空公司保存，作为该航空公司与托运人签订运输合同的书面凭证。

国内民用航空货物运输的航空货运单一式几份

1、运单一式八联 。其中正本三联 ，副本五联
。三联正本具有同等法律效力。第一联，甲联：正本3
，蓝色，为托运人联 。作为托运人支付货物运费 、并将货物交由承运人运输的凭证
。第二联 ，乙联：正本1
，绿色，为财务联。作为收取货物运费的凭证交财务部门 。第三联 ，丙联：副本7
，白色，为第一承运人联
。

2
、．明确了货运单由正本和副本组成（第十一条）。即货运单正本一式三份：第一份交承运人 ，第二份交收货人
，第三份交托运人，三份具有同等法律效力 。货运单的副本根据业务需要增减
。目前 ，暂定附本为五份。2．明确了货运单的填写责任为托运人
，习惯上由承运人填写的货运单应视为代托运人填写 。

3、(一)“承运人 ”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。 (二)“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人
。 (三)“托运人
”是指为货物运输与承运人订立合同 ，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。

4 、第七条 托运人托运货物，应当填写或者由他人代为填写航空货运单(以下简称货运单)正本一式三份
，连同货物交给承运人 。运费和其他费用已经确定的，应当由承运人填入货运单
。